Foron tres anos de chupar roda, de aprender a perder, como el mesmo respondía a MARCA a finais do ano pasado. Moitas foron critícas nacionais e internacionais, propias nalgún momento e alleas a maioría, por ocupar o segundo volante oficial nunha marca que leva dominando o Mundial dende 2003.Dani é un excelente piloto en asfalto e un piloto que vai cada vez aprendendo máis sobre a terra, como demostran as súas últimas actuacións, nas que foi capaz de protexer as costas dun fóra de serie como Sébastien Loeb fronte aos ataques da actual xeración de Flying Finns.
Ogier non dixeriu o éxito
Vista a actual situación da economía mundial e do Mundial e do equipo Citroën en particular, a máxima de Dani Sordo esta tempada era renovar o seu contrato coa marca francesa consciente de que a época xa non está para correr con maletín a menos que teñas unha mina de diamantes.
Que os asentos oficiais son catro e que só tres cobran un soldo, así de claro. O seu maior problema viña da emerxente estrela francesa Sébastien Ogier, pero o campión do mundo junior 2008 non dixeriu o éxito nin a borracheira do seu espectacular debut no Rally de Gales do ano pasado ao volante dun C4 WRC. Tras disputar as seis primeiras citas da tempada, Ogier apenas foi sexto en Irlanda e sétimo en Arxentina, con erros garrafales de condución entre amba-las citas.
Piloto de equipo
Olivier Quesnel tan só pediu ao piloto español acabar carreiras en 2009 e que contaba con el para a seguinte tempada. E iso fixo sen pór en risco o seu Citroën C4 WRC, aínda á conta de verse superado no podio, como en Chipre por Petter Solberg.
Coa chegada do novo Director Xeral Jean Marc Gales, un luxemburgués de 46 anos, enxeñeiro mecánico que desenvolveu a súa profesión en marcas como BMW, VW ou GM, parece asegurada a continuidade de Citroën Sport no WRC aínda a falta dun regulamento técnico e calendario claros. E entre algúns dos seus desexos está contar coa mesma formación de pilotos. A bo entendedor...
Olivier Quesnel tan só pediu ao piloto español acabar carreiras en 2009 e que contaba con el para a seguinte tempada. E iso fixo sen pór en risco o seu Citroën C4 WRC, aínda á conta de verse superado no podio, como en Chipre por Petter Solberg.
Coa chegada do novo Director Xeral Jean Marc Gales, un luxemburgués de 46 anos, enxeñeiro mecánico que desenvolveu a súa profesión en marcas como BMW, VW ou GM, parece asegurada a continuidade de Citroën Sport no WRC aínda a falta dun regulamento técnico e calendario claros. E entre algúns dos seus desexos está contar coa mesma formación de pilotos. A bo entendedor...
0 comentarios:
Publicar un comentario