ir abajo
VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI !!!

RAIKKONEN PODE UNIRSE A FORD DA MAN DO EQUIPO MONSTER

O xornal finlandés Ilta-Sanomat destaca hoxe que Kimi Raikkonen está en avanzadas tratativas para integrarse ao equipo americano Monster, de pobre resultado deportivo con Ken Block, pero de importantes recursos económicos que pretenden contar coa imaxe do ex-campión do mundo de F1.

A perspectiva é dúas veces interesante para o patrocinador principal do team, que é precisamente outra bebida enerxética ,do mesmo xeito que o patrocinador persoal do finlandés- que xa anunciou un recorte importante que non alcanzaría para que Raikkonen mantivese a súa praza en Citroen.

Doutra banda, a incorporación significaría tamén a presenza de Raikkonen na Nascar coas cores de Monster.

Para o rally mundial, o transcendente é que o fin se manteña na especialidade.

Share/Save/Bookmark

SORDO FIRMARÁ EN ENERO

O piloto cántabro, cuxo fichaxe pola marca do Grupo BMW está apalabrado, non asinará até o próximo mes de xaneiro.

Dani Sordo será piloto de Mini durante os próximos dous anos. Todo está apalabrado, pero ao contrario do que se dixo a finais de novembro, o contrato non está asinado, senón aprazado. O problema co que se atopa o piloto cántabro e a marca do Grupo BMW non é outro que Citroën. Sordo e o equipo francés, unidos ao longo do últimas cinco tempadas, seguen vinculados até a finalización do actual ano, polo que até xaneiro non se espera que se faga oficial o acordo entre a marca e o de Torrelavega.

Con todo, Sordo non participará en todas as probas do Mundial 2011, senón que o seu debut non terá lugar até o Rally de Italia, previsto para o próximo mes de maio como quinta proba do campionato, faltando en Suecia, México, Portugal e Xordania. O motivo non é outro que a decisión de Mini de realizar o programa parcial do Mundial, mentres seguen traballando no desenvolvemento do coche con varias probas, nas que Sordo participará, de face a realizar a tempada completa en 2012 na procura dos mellores resultados posibles.

Xunto con Sordo estará no equipo Kris Meeke, quen xa espera a chegada do cántabro ao equipo despois de realizar varias probas sobre o Mini Countryman que preparou a marca xunto coa escuadra Prodrive, a mesma que anos atrás levaba os Subaru. Meeke e Sordo xa coincidiron no equipo Citroën en 2005, cando o español proclamouse campión da Copa Junior.

Doutra banda, Sordo contará co apoio do patrocinio do Banco Santander a nivel persoal, aínda que a entidade bancaria podería estender a súa vinculación co equipo dependendo do devir da tempada.

Share/Save/Bookmark

NUPEL 2011

Nun concorrido acto celebrado nun hotel da Coruña, Nupel Global Racing desvelou esta mañá os seus plans para a tempada 2011. Coa presenza, entre outros, de Jorge Dorribo, Luís Moya e Xevi Pons, o equipo galego tamén aproveitou a ocasión para dar a coñecer o deseño do Ford Festa S2000 que, como poderedes ver nas fotos, inclúe un revolucionario e atractivo deseño que chama poderosamente a atención. O prato forte do programa Nupel será o Campionato de España de Rallyes de asfalto onde contarán con Xevi Pons e Alex Haro, unha potente formación que no 2011 irá a por todas.

En 2011 o equipo galego, que seguirá contando co apoio de Ford España, cambiará de subministrador de neumáticos e pasará a utilizar Hankook, unhas rodas que xa tiveron ocasión de probar no Rallye Comunidade de Madrid-RACE. Todo parece indicar que os rumores que falan dun Ford Festa S2000 para Xevi Pons, un Ford Festa S1600 para Adrián Díaz e senllos Ford Festa R2 en mans de dous pilotos novos, van ben encamiñados.

Esta semana o equipo estará presente nun evento publicitario que desenvolverá un dos seus patrocinadores principais, River-Estrela Galicia



Share/Save/Bookmark

RETORNO DE S. FOMBONA NO RALI VILA DE PRAVIA



Sergio Fombona e o seu copiloto, Agustín Ramos, participarán este fin de semana, cun Mitsubishi EVO X, na segunda edición do Rally Vila de Pravia.

A presenza de Sergio na última proba do Campionato de Asturias de Rallys 2010 débese ao apoio dos seus patrocinadores Acuña-Fombona, Asturibi e Distecable, grazas aos que foi posible poñer en marcha a participación no rally praviano cun Mitsubishi EVO X do equipo RMC.

Para o piloto tratarase do seu segundo rally do ano tras o seu retorno no Príncipe de Asturias, no que, pese co tempo inactividade, demostrou que segue estando entre os pilotos máis rápidos do nacional de rallys. En Pravia, o reto para Sergio será loitar pola vitoria nunha proba que se formula moi interesante, con tramos de percorrido complicado entre os que destacan as dúas pasadas á especial Pravia-La Campa, de máis de 22 quilómetros de lonxitude.

O Mitsubishi EVO X co que competirán Sergio e 'Guti' en Pravia levará tamén as cores de www.TVMotor.es, a través de cuxo Twitter (http://twitter.com/TVMotor) piloto e copiloto compartirán o seu rally en directo cos afeccionados, enviando fotografías e comentarios vía teléfono móbil antes e despois de cada tramo. Trátase dunha experiencia novidosa que permitirá aos seguidores do rally ter información practicamente en tempo real sobre a actuación de Sergio Fombona e Agustín Ramos no rally Villa de Pravia 2010.

Así mesmo, TVMotor efectuará conexións en directo co rally, emitindo imaxes dende a cerimonia de saída, a zona de asistencia e a curva de La Campa, na que se levará a cabo o 'segundo Trofeo de Cruzadas' para premiar aos pilotos máis espectaculares no seu paso pola que será practicamente a última curva do rally, que se iluminará para recibir os pilotos na pasada final camiño da meta de Pravia.


Share/Save/Bookmark

TODOS QUEREN ESTAR NO CENTENARIO

O excepcional número de inscricións para o festexo do Centenario da clásica proba que abrirá a tempada 2011 do IRC, as autoridades do ACM, aprobaron a primeira elección sobre a base dun centenar de equipos.

A lista oficial inclúe os nomes de:
Tony Gardemeister- Robert Cedric- Jean Sebastien Vigion- Luca Betti- Brian Bouffier- Simone Campedelli- Francois Delecour- Franz Wittmann- Bruno Magalhaes- Thierry Neuville- Guy Wilks- Stephan Sarrazin- Adrien Tambay e Petter Solberg, todos con unidades Peugeot 207 Evo 3.

Eyvind Brynildsen- o ex F1 Alex Caffi-Marco- Mark Wallenwein- Freddy Loix- Jan Kopecky- Juho Hanninen- Nicolas Vouilloz e Andreas Mikkelsen con Skoda Fabia Evo 2.

Julien Maurin e Henning Solberg, cos dous únicos Ford Festa na primeira selección.

Tom Cave- Kris Atkinson e P.G.Andersson con Proton Satria Neo.

Está inscrito tamén sen marca a confirmar, pero intúese que o fará cunha Fiat Grande Punto Abarth, o italiano Giandomenico Basso, xunto a Piero Leone e Laurent Pascal.

Cos novos Citroen DS3 da RT, están confirmados Dimitrios Amoxopoulos, Rok Turk, Marc Amourette, Mathieu Arzeno, Michael Burri, Sebastien Chardonnet, Elwis Chentre e Daniel Elena, navegante de Sebastien Loeb.
Pierre Campá, Robert Kubica, Andrea Crugnola, serán os defensores do Renault Clio 1.6.

Restan de acordo ao anunciado tras a avalancha de inscricións, os últimos 50 que levan a posibi lidad de grandes sorpresas como a inclusión de Daniel Sordo e Kimi Raikkonen con Peugeot 207 e varios Ford Festa do MSport.

Share/Save/Bookmark

KRIS MEEKE PROBA O MINI

O irlandés deu comenzo ás probas na illa italiana, coa nova configuración aerodinámica que variou o deseño do alerón traseiro e dos respectivos paragolpes e utiliza o novo desenvolvemento do motor xermano de 1.6 c.c. turbo comprimido. Tamén se testeóu o Mini na terra.

Os ensaios están previstos para que na xornada de mañá, incorpórese tamén o español Dani Sordo e desenvolveranse por espazo de 4 xornadas, tras o cal o equipo Prodrive, probará ao Countryman sobre neve.

De acordo a incidencias, tras as probas en Sardeña, darase a coñecer oficialmente a incorporación de Sordo para un programa de 8 competencias, que podería ser ampliado no primeiro ano da marca no rali mundial.

Share/Save/Bookmark

PEDRO E MARCOS BURGO GAÑAN O ULTIMO RALI DO NACIONAL

Pedro Burgo (Mitsubishi) fíxose co triunfo na última cita do Nacional de rallys, o RACE-Comunidade de Madrid, unha carreira que prometía moito ante o duelo entre Xevi Pons (Ford), campión do título SWRC e Berti Hevia (Skoda), campión de España da especialidade.

Moito se esperaba desta carreira, posto que as baixas na inscrición deixaran a proba nun man a man entre ambos. Finalmente Hevia conseguiu subir á segunda praza, aínda que pouco duelo houbo, mentres que terceiro foi Víctor Senra (Mitsubishi).

Pronto se viu que Hevia non ía arriscar máis do necesario e que Pons non estaban a render ao máximo, en ambos os casos porque os vehículos que utilizaban non foron os habituais da tempada.

Hevia porque estrelou o seu coche no Sierra Morena, e Pons porque a unidade da Festa S2000 que utilizou non era a mesma que coa que competiu no mundial.

Así, chegaron os invitados inesperados á loita polo triunfo, aínda que Pons si se deitou líder tras a disputa dos dous tramos de onte á noite, o terceiro tivo que ser suspendido.

Pedro Burgo pronto deu mostras de que si ía ao límite para conseguir o triunfo, mentres que Alberto Monarri (Subaru) ía demostrar o seu bo coñecemento da serra madrileña, a cal hoxe deparou temperaturas que roldaron o cero graos con moita neve nas cunetas, que non no asfalto grazas ao sal esparexido.

Monarri colocouse líder tras o segundo tramo de hoxe aínda que sufriu unha saída nunha zona moi rápida da penúltima especial, o que lle custou a vitoria.

Por entón estábase xogando o triunfo con Burgo. Apenas uns segundos separábanlles a ambos, polo que debía continuar ao límite até o final, e terminouno pagando. Conseguiu chegar ao final do tramo pero xa de nada valeríalle.

E a pugna entre os campións dirimiuse de forma desigual: Pons abandonou antes do terceiro tramo, por problemas da transmisión, mentres que Hevia conseguiu o segundo posto despois de estar toda a xornada entre o terceiro e o quinto. A velocidade do seu Skoda S2000 axudoulle nas pasadas ao circuíto do Xarama.

Share/Save/Bookmark

SORDO FARÁ OITO PROBAS

O anuncio oficial producirase nas próximas horas, probablemente cando o piloto cántabro inicie unha serie de test en Sardeña, xunto ao seu compañeiro Kris Meeke, co que se reencontra despois de compartir a Juniors WRC onde ambos corrían con Citroen C2.

Sordo renovou hoxe a esponsorización dun importante banco do seu país e conta xa co soporte económico necesario para garantir a súa butaca dentro da escuadra Prodrive.

Así mesmo, o español confirmou a súa presenza no Rally de Montecarlo abrindo a próxima tempada do IRC, cun Peugeot 207 do Kronos Racing, xunto a Guy Wilks e Brian Bouffier e moi probable mente Kimi Raikkonen.

Share/Save/Bookmark

MEIRA -BAÑOBRE PREPARADOS PARA MADRID

Meira: "Non hai presión polo resultado, pero si ganas de facelo ben"
Despois de lograr o "triplete" en Galicia (onde Meira-Bañobre gañaron o Campionato Galego absoluto, o título de Grupo N e o Trofeo Pirelli Driver Center) o equipo amarelo porá punto e final á súa axenda deportiva 2010 participando na última proba da tempada no Campionato de España de Ralis de asfalto: O Rali Comunidade de Madrid.
"En lugar de acudir ao pasado Rali Botafumeiro, puntuable para o Campionato Galego no que xa eramos Campións, pensamos que era máis interesante correr en Madrid e gañar así experiencia de cara ao noso programa deportivo do ano que vén, en que pensamos saír ao Nacional" comenta Alberto Meira ante esta participación nun rali onde competiu por última vez no ano 2002, e que de feito non tiña moito que ver en canto a itinerario.

O Mitsubishi Lancer Evo X de Meira competirá outra vez coas especificacións propias do Campionato de España de Ralis na categoría "N+", que se traducen nunhas prestacións algo superiores ás do "Grupo N" polas que se rexe o campionato autonómico.

Meira parte co obxectivo de pelexar polo triunfo nunha reñidísima categoría na que se medirá a Víctor Senra, Pedro Burgo, Francisco Cima, Alberto Monarri, Rubén Gracia, Xabier Lujua ou Daniel Marbán, entre outros. Á parte está claro de pelexar por un bo posto na clasificación xeral ante os vehículos S2000 (como os de Xevi Pons ou Alberto Hevia) ou os GT (con Manolo Cabo como máximo representante, nun Porsche).

A proba, que arrinca na tarde do venres desde o Estadio Santiago Bernabeu, terá o seu centro neurálxico no Circuíto do Xarama, mítico trazado que de feito albergará algunha das probas especiais cronometradas.

Rali Comunidade de Madrid - RACE
Organiza: RACE
Días: 26 e 27 novembro
Quilómetros totais: 768,79 kms
Quilómetros cronometrados: 150,19 kms
Número de tramos: 10
Rali en directo: www.jarama.org

Venres 26 - Tramos -Hora paso 1º:

1. Circuíto do Xarama (18,53 kms) - 19h06
2. Navafría (15,67 kms) - 20h14 e 22h41

Sábado 27 - Tramos -Hora paso 1º:

1. Canencia (13,60 kms) - 9h04 e 12h19
2. Morcuera (12,56 kms) -9h46 e 13h01
3. Circuíto do Xarama (18,53 kms) - 15h02 e 17h06
4. Atazar (10,94 kms) - 16h10
Share/Save/Bookmark

RALI COMUNIDAD DE MADRID

O piloto Xevi Pons, flamante campión do mundo na categoría SWRC, tomará a saída este fin de semana no Rali Comunidade de Madrid RACE, última cita do ano no Campionato de España de Rallys de Asfalto, onde se medirá co campión nacional, Alberto Hevia.

Seguindo a tradición recuperada Madrid, ocupará o posto de privilexio de ser o peche de campaña os días 26 e 27 de novembro. Os mellores tramos da Comunidade de Madrid, na contorna da Serra Norte, xunto ao inconfundible tramo do Circuíto do Jarama RACE forman un rutómetro de referencia.

Sobre estes tramos, a principal intriga saber se Pons ou Hevia son capaces de inaugurar a súa palmarés en Madrid. Xa proclamado campión de España, o asturiano Hevia partirá co número 1, tras facer un gran esforzo por vir a Madrid despois do seu forte accidente na cita anterior de Córdoba que deixou o seu coche moi danado. Será o catalán Xevi Pons, co 2 no seu Festa S 2000, quen lle presente a maior oposición.

Ademais, tamén terán as súas opcións Pedro Burgo, Joan Vinyes, campión en dúas Rodas Motrices, Francisco Cima, o referente en Grupo N, Rubén Gracia, Campión en Produción N, e José Antonio Suárez, o mellor Junior. Sen descartar ás mulleres Ángela Vilariño e a sua copiloto Ainhoa Sarasua, e Marta Suria, copilotada polo galego Mario González.

Share/Save/Bookmark

JONATHAN PÉREZ -ENRIQUE VELASCO CAMPIÓNS ASTURIANOS DE RALIS 2010

Vitoria de Jonathan Pérez e Enrique Velasco no último tramo do Rallye Montaña Central, que lles proclama matematicamente Campións de Asturias de Rallyes 2010.

O Rallye Montaña Central, penúltima proba do certame asturiano disputouse baixo condicións de moita choiva, e con tramos que evidentemente patinaban moito.
Jonathan e Enrique disputaban a carreira cun ollo posto no Campionato de Asturias, valéndolles calquera posto do pódium final para adxudicarse por segunda vez o titulo asturiano.

Comezaba o rallye coas pasadas aos tramos de Alfilorios e O Cordal, onde Jonathan marcaba o segundo mellor tempos da scratch en ambos. A continuación, na segunda pasada ao tramo de Alfilorios, primeiro scratch levantándose ao primeiro posto da clasificación xeral. Pero no seguinte, O Cordal, Jesús Fdez. "Tano" arrebatáballe a primeira posición na clasificación xeral. Jonathan comentaba que "os tramos da mañá estabán moi complicados, patinaba moitísimo".

Durante a tarde disputábanse os tramos de Espinos e Morcín a dobre pasada. No primeiro, Jonathan marcaba o segundo tempo, alejandose da primeira posición da clasificación xeral, comandada por "Tano" con máis de 16 segundos de vantaxe. A primeira pasada ao tramo de Morcín suspendíase pola colocación da xente, polo que a vitoria no rallyes estaba difícil, ao ter que recuperar a desvantaxe en só dous tramos.

A remontada

Con todo, Jonathan e Enrique deciden arriscar un pouco e na segunda pasada a Espinos marcan o scratch con 12 segundos de vantaxe a "Tano". "Decidimos tirar até ver onde chegabamos recortando tempo".
Para o último tramo, Morcín, a diferenza tan só era de 4'3 segundos, e novamente Jonathan marcaba o mellor tempo, está vez con 7'7 segundos de vantaxe, o que lle levantaba á primeira posición do rallye.

Isto non só significou a vitoria no rallye, se non que xa matematicamente obtiñan por segundo ano consecutivo o título de Campións de Asturias de Rallyes.

Jonathan Pérez explicaba ao final da proba que "foi un rallye moi difícil, pero tanto o coche como o equipo funcionaron á perfección".
Rallye Montaña Central
1.- Jonathan Pérez-Enrique Velasco
(Peugeot 207 S2000) a 49:10.3
2.- Jesús Fdez."Tano"-Salvador Belzunces
(Impreza WRC) a 3.4 seg
3.- José A.Suárez-Cándido Carreira
(Mitsubishi Lancer Evo.X) a 1:57.8 seg

Share/Save/Bookmark

PAULO GRADAÍLLE CONQUISTA A KUMHO


Durante este fin de semana tivo lugar en Santiago o Rali Botafumeiro, organizado pola Escuadra Compostela, e que supuña a última proba no Campionato Galego da especialidade. Un dos puntos de interese desta proba radicaba en que presenciariamos o desenlace da Copa Kumho, certame no que tres pilotos chegaban con opcións de proclamarse Campión: Paulo Gradaílle, Roberto Tenreiro e Édgar Vigo (dependendo xa este último moito máis do que fixesen os dous anteriores).
Pero á marxe desa pelexa polo campionato, en Santiago brillou con luz propia David García, que se fixo cunha merecidísima vitoria. Proba da súa rapidez é que logrou gañar nas dúas probas nas que conseguiu chegar á meta. De ser máis consistente, sen dúbida tamén el fose candidato ao título



García
logrou a vitoria por diante de Tenreiro, que pelexou até a última sección por unha vitoria que mantivese as súas opcións ao campionato, pero que no penúltimo tramo sufría un problema eléctrico e cedía moito tempo. O seu feroz ataque no último tramo non lle servía máis que para lograr a segunda praza, insuficiente para arrebatar o título a un Gradaílle que durante toda a xornada correu "coa calculadora" e que se dedicou a asegurar a cuarta praza que lle brindaba o título.

Share/Save/Bookmark

VICTOR SENRA GAÑA O BOTAFUMEIRO CON AUTORIDADE

O piloto de Dumbría (A Coruña), xunto co seu copiloto David Vázquez (A Estrada, Pontevedra), volveron a lograr a vitoria no Rali Botafumeiro, disputado na xornada de onte na capital galega. Senra e Vázquez, que eran o centro de atención do rali ao participar co Peugeot 306 Maxi co que se proclamou pentacampeón o pai do primeiro, dominaron a proba de principio a fin, baixo unhas condicións climatolóxicas totalmente adversas.

Dominio incontestable

A parella galega, que xa con anterioridade gañara esta proba en 2007, mandou na clasificación desde o primeiro tramo, unha proba de espectáculo celebrada na tarde-noite do venres e que a escuadra santiaguesa había programado como punto de partida desta carreira, gañando nove do dez especiais disputadas.

Para Senra: "Este é un grandísimo resultado para o equipo, xa que a pesar de gañar con moita vantaxe, a vitoria non foi nin moito menos fácil. A climatoloxía, como apuntaramos antes da carreira, era moito máis favorable para un 4x4 que para nós e quedou claro con Bamarti, que foi un durísimo rival até o seu abandono. E tampouco puidemos correr con tranquilidade durante a maior parte da carreira, pois a caixa de cambios non funcionou correctamente desde os primeiros tramos, xa que non engranaba a quinta velocidade. A pesar diso, logramos gañar todas as especiais menos unha, polo que creo que fomos xustos vencedores."

Expectativas cumpridas

O participar cun dos coches máis competitivos e con maior palmarés deste país é, sen dúbida, un orgullo e un plus de motivación, pero tamén unha enorme responsabilidade para calquera piloto que, ademais, terá que soportar a presión de estar obrigado a realizar un sensacional papel. E Senra soubo estar á altura das circunstancias, dominando a proba en todo momento, a pesar da forte oposición do bicampión galego "Bamarti".


"Teño que recoñecer que esta foi unha das vitorias que máis saboreei en toda a miña carreira deportiva. A confianza depositada polo meu pai ao ofrecerme o pilotar o seu 306 foi moi grande e iso obrigábame a dalo todo para facelo o mellor posible. Ao final, o resultado foi inmellorable e despois de todo o que sufrimos durante os primeiros tramos, con Bamarti pisándonos os talóns, unhas especiais moi complicadas para o noso coche pola choiva e a humidade, os problemas do cambio; non podo negar que sinto profundamente feliz.", indica un riseiro piloto que tampouco quería desperdiciar a ocasión para agradecer todo o apoio recibido: "Esta vitoria dedícolla á afección, a quen na xornada de hoxe sentín máis preto e máis profundamente que nunca co seu apoio, e sobre todo, aos meus patrocinadores e ao meu pai, cos que me quedou claro que sempre podo contar e permitíronme gozar desta oportunidade inesquecible. Sen dúbida, todos eles merécenllo."


Clasificación XXII Rali Botafumeiro
1. Víctor Senra - David Vázquez (Peugeot 306 Maxi), 1h02:31.568
2. Alejandro Bermúdez - Alberto Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo X), a 3:15.321
3. Pablo Silva - David Matalobos (Mitsubishi Lancer Evo VIN), a 4:33.715
4. Javier Ramos - Marcos Costolla (Mitsubishi Lancer Evo x), a 4:36.054
5. Marcos Canedo - José A. Carro (Citroen C2 R2 Max), a 5:32.912
Share/Save/Bookmark

ALEX E SANTI PAIS INTENTAN FACERSE COA TERCEIRA PLAZA ABSOLUTA

O Campionato de Galicia de Rallyes 2010 chega ao seu fin. E faio, como non ía ser menos, peregrinando a Santiago de Compostela, en pleno Ano Santo, e cunha proba na que o ACSM RALLYE TEAM ten posibilidades de lograr a segunda praza na COPA PIRELLI DRIVER TOP-TEN DE GALICIA: O XXII RALLYE DO BOTAFUMEIRO.

Para iso, para que os irmáns Álex e Santi Pais a bordo do Mitsubishi Lancer Evo IX do ACSM RALLYE TEAM poidan alcanzar o subcampeonato do devandito certame autonómico terán que dalo todo e alcanzar o triunfo dentro de dita copa, mentres na clasificación xeral deberán de situarse o máis arriba posible para poder optar á terceira praza absoluta do Campionato de Galicia de Rallyes 2010, algo que poría un excelente punto final a unha tempada, a do ACSM RALLYE TEAM, que non comezara con moi bo pé nos primeiros compases do certame e que agora chega ao remate da mesma con opcións de ser un dos primeiros equipos dos Rallyes galegos.

"Chegamos nun bo momento de forma e de resultados, por iso esperamos volver de Santiago de Compostela cunha boa praza na xeral final e a vitoria no trofeo para poder terminar o ano cun bo sabor de boca, alcanzando o subcampeonato da COPA PIRELLI DRIVER TOP-TEN DE GALICIA e se é posible a terceira praza do Campionato. Pero non será nada fácil, o Botafumeiro é sempre un Rallye moi complicado, con tramos moi deslizantes e moi longo, e que ademais contará nesta ocasión cun tramo espectáculo que a recado atraerá a moitos afeccionados e público en xeral a gozar da proba que pon o broche de ouro á tempada" comenta Álex Pais sobre a competición do próximo fin de semana.

Share/Save/Bookmark

VICTOR SENRA CO 306 MAXI NO RALI BOTAFUMEIRO

O piloto de Dumbría (A Coruña) tomará a saída na última cita do Campionato Galego de Ralis e que se celebra este próximo fin de semana na capital galega, aos mandos do vehículo co que o seu pai, Manuel Senra, proclamouse campión do devandito certame durante cinco anos consecutivos. Esta será a primeira ocasión na que Senra Jr participe nun rali con este vehículo tan competitivo, polo que sen dúbida será o principal atractivo da carreira compostelá.

Tomando o relevo
Tras todos os grandes éxitos cultivados por Manuel Senra a bordo desta espectacular máquina, a afección galega estaba ansiosa porque chegase o momento en que o seu fillo, o mozo Víctor Senra, un dos pilotos máis rápidos do momento e que actualmente compite cos mellores do Campionato de España de Ralis, subísese ao mesmo para competir. A proposta, que chegaba do propio Manuel Senra, collía por sorpresa ao novo piloto, que recoñecía estar ante unha das maiores oportunidades da súa vida: "Sen dúbida, cando o meu pai propúxome o participar neste rali co seu coche, sentínme unha persoa realmente afortunada. Se todo o valor que ten para el e o que supuxo na súa carreira deportiva, pois con el logrouno todo en Galicia, converténdose nun dos mellores. Eu probeino con anterioridade, pero esta será a primeira vez que realmente compita con el e sei que é unha das maiores oportunidades que tiven e terei, polo que non podo facer outra cousa que agradecerllo encarecidamente.", comentaba eufórico.

A choiva, un mal aliado
A pesar de tratarse dun vehículo cunhas prestacións incribles, o certo é que as condicións climatolóxicas previstas para a carreira serán un claro hándicap. "O 306 Maxi é un vehículo estupendo para competir en calquera circunstancia, pero ao tratarse dunha tracción dianteira, déixao en clara desvantaxe fronte aos Mitsubishi ou WRC, de tracción total, en condicións de choiva e sucidade, pois lle resulta máis difícil transmitir a potencia ao chan. Por iso, esperamos que sexa un rali moi complicado para nós, pois as previsións son de choiva para toda a carreira. Os tramos estarán moi esvaradíos e embarrados, de modo que teremos que estar concentrados ao máximo.", indicaba Senra.

Un rali que trae bos recordos
"Aínda que a climatoloxía sexa adversa, partiremos con moita ilusión e ganas. Participar con este vehículo tan laureado e carismático no automobilismo mundial, fainos partir coa moral polas nubes, sobre todo tendo en conta que é unha proba que xa gañamos en 2007 cun Mitsubishi. Pero temos que ter os pés no chan xa que a responsabilidade será enorme e a dificultade máxima, pois teremos que loitar contra rivais moi rápidos e facelo o mellor posible. Aínda que o resultado non sexa importante para nós a priori, o certo é que nos gustaría ofrecer unha vitoria ou un podio aos nosos seguidores e, en especial, aos nosos patrocinadores e ao meu pai, por brindarnos esta gran ocasión.", engade Senra.

XXII Rali Botafumeiro
Organiza: Escuadra Compostela (www.escuderiacompostela.org)
Data: 19 e 20 novembro
Distancia total: 456,875 km
Distancia cronometrada: 109,15 km
Tramos cronometrados: 11 (6 distintos)
A) Santiago (1,45 km) ? Venres 19 | 22:28
B) Sarandón (11,275 km) ? Sábado 20 | 8:45 e 11:55
C) Xirimbao (10,4 km) ? Sábado 20 | 9:20 e 12:30
D) Lampai (6,975 km) ? Sábado 20 | 9:50 e 16:40
E) Araño (14,4 km) ? Sábado 20 | 15:15 e 18:50
F) Rois (10,8 km) ? Sábado 20 | 16:00 e 19:35
Share/Save/Bookmark

XEVI PONS CAMPIÓN DO S-WRC 2010

A terceira e última xornada da proba galesa tuvo toda a emoción que dela se esperaba, en especial pola dura loita que se prevía entre os dous primeiros da xeral da carreira, Mikkelsen e Jari Ketomaa. Este último atacaba moi forte na especial que abría o día, pero a un 22 km da saída saíase de pista e perdía todas as súas opcións. De súpeto, a carreira daba un gran e definitivo envorco. A partir dese momento, Pons só tivo que ocuparse de conducir até a meta, terminando terceiro e sumando os puntos suficientes para adxudicarse o título mundial de pilotos.

Este é un dos éxitos máis importantes do deporte español de 2010, curiosamente obtido ao mesmo tempo que concluía o mundial de F-1 con outro piloto español entre os candidatos, conformando sen dúbida o día máis importante do automobilismo do noso país. Ao título de pilotos engádese o subcampeonato de equipos do Nupel Global Racing, por detrás do Red Bull Rally Team. Tras ser protagonista no mundial durante algunhas tempadas, Xevi Pons, de 30 anos, obtén o seu primeiro galardón internacional.

Xevi Pons (piloto): "Fíxoseme un día realmente longo infinito! pero logramos o título mundial que era o noso gran obxectivo durante toda a tempada. É unha sensación incrible, esta é a miña quinta tempada facendo un mundial enteiro e terminar sendo Campión do Mundo é algo que non se pode explicar. As miñas primeiras palabras son de agradecemento á miña familia e a todos os que me apoiaron e, dun modo moi especial, a Jorge Dorribo, a Luís Moya e a todo o equipo Nupel Global Racing. Sufrimos moito pero entre todos lográmolo".

Alex Haro (copiloto): "Traballamos moi duro pero os froitos están aí. Para a miña era a primeira tempada no mundial e lograr o título é algo que non esperaba. Estou súper orgulloso de formar parte deste equipo e de acompañar a Xevi".
Jorge Dorribo (director xeral de Laboratorios Nupel): "É un triunfo de todos, esperabamos este título con moitas ganas e estamos moi contentos de que Xevi o lograse. Con iso demóstrase que o camiño é o acertado e seguro que a leste virán máis éxitos".

Luís Moya (manager do Nupel Global Racing): ?"É un orgullo, así de claro, gañamos a primeira edición do mundial Súper 2000 e isto non nolo quita ninguén. Que un equipo con patrocinadores galegos e españois conseguise un título mundial liderando desde a primeira carreira é algo moi grande, histórico".
Clasificación final S-WRC do Gales Rally GB:

1.Andreas Mikkelsen-Onda Floene (Skoda Fabia S2000), 3h.28?55?2
2.Craig Breen-Gareth Roberts (Ford Festa S2000), a 6?02?7
3.Xevi Pons-Alex Haro (Ford Festa S2000-Nupel), a 6?15?5
4.Patrik Sandell-Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), a 6?20?7
5-Michal Kosciuszko-Maciek Szczepaniak (Skoda Fabia S2000), a 8?18?9
Clasificación final do Campionato do Mundo de Rallyes S-WRC:

Pilotos:

1.Xevi Pons (España/Ford Festa-Nupel Global Racing), 123 puntos
2.Patrik Sandell (Noruega/Skoda Fabia-Red Bull Rallye Team), 111 puntos
3.Martin Prokop (Rep. Checa/Ford Festa-Czech Ford National Team), 104 puntos
4.Jari Ketomaa (Finlandia/Ford Festa-Xangai FCACA Rally Team), 101 puntos
5.Michal Kosciuszko (Polonia/Skoda Fabia-Dynamic World Rally Team), 73 puntos

Equipos:

1.Red Bull Rallye Team, 126 puntos
2.Nupel Global Racing (España), 125 puntos
3.Czech Ford National Team, 120 puntos
4.Xangai FCACA Rally Team, 103 puntos
5.Barwa World Rally Team, 81 puntos

Share/Save/Bookmark

LOEB GAÑA O ÚLTIMO RALI DO ANO EN G.B

Loeb anotouse a súa vitoria número 62 no Rallye de Gran Bretaña, proba clausura para a última tempada dos WRC actuais. O francés gañou a partida nesta carreira a un antigo rival, Petter Solberg, que loitou como un poseso durante todo o fin de semana por conseguir o seu quinto triunfo neste rallye, pero un toque cunha pedra nos primeiros compases da terceira xornada obrigoulle a conformarse co segundo lugar e a terceira praza final no Mundial.

Despois do accidente de Ogier, o subcampeonato ha ir a parar definitivamente a mans de Jari-Matti Latvala, que dobregou na etapa de hoxe ao seu compañeiro Hirvonen para terminar en terceiro posición, seguido do propio Mikko e dun Dani Sordo que finalizou en quinta posición a que pode ser a súa última proba mundialista con Citroën. Ás costas do cántabro colocáronse Henning Solberg, Matthew Wilson, Kimi Raikkönen e Mads Östberg.

Clasificación Final Rallye de Gran Bretaña 2010:


1º- Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) 3h14´54"0
2º- Petter Solberg (Citroën C4 WRC) +19"1
3º- Jari-Matti Latvala (Ford Focus RS WRC 09) +1´35"3
4º- Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC 09) +1´53"3
5º- Daniel Xordo (Citroën C4 WRC) +2´12"2
6º- Henning Solberg (Ford Focus RS WRC 08) +6´26"5
7º- Matthew Wilson (Ford Focus RS WRC 08) +8´37"8
8º- Kimi Raikkönen (Citroën C4 WRC) +10´27"9
9º- Mads Östberg (Subaru Impreza S14 WRC) +12´13"7
10º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +14´01"2

Share/Save/Bookmark

FRANCOIS DELECOUR NA 100 EDICIÓN DO MONTECARLO

O xa veterano piloto francés que no principado tivera unha das máis grandes frustracións da súa vida, cando se saíu do tramo liderando a última noite na Col de Turín cun Ford Sierra, aspira a ser un dos participantes do evento festexo do rally máis tradicional.

Está en contacto co equipo francés Enjolras para correr un Peugeot 207 na apertura da sexta tempada do IRC.

Share/Save/Bookmark

DE NOVO KEN BLOCK

Cando a promotora do rally mundial anunciaba que lograra o achegar do mellor piloto de rally da EE.UU., todos pensamos no retorno de Travis Pastrana. Pero apareceu Ken Block.

Hata aquí foi noticia por descoidos sucesivos -por sorte sen consecuencias- e hoxe éo novamente, por un novo accidente nos adestramentos para Gales e deberá usar un coche novo para poder correr.

Na foto do mesmo -caeu sobre a árbore que se ve na imaxe, esnaquizando o costado dereito da unidade- nótase claramente que xa hai neve na área do tramo o cal engade un problema xunto á choiva, que particularmente será perigoso nos sectores de alta velocidade.

O norteamericano non só non é a mellor expresión do acoutado rally no seu país, senón que fundamentalmente é un home espectáculo, que con moita práctica previa, xenera imaxes de gymkhana que son espectaculares e meritorias, pero que non teñen nada que ver coa competición.

Cando diso trátase, xa non é tan espectacular,senón perigoso. Á promotora serviulle a súa imaxe non só economicamente, senón planeando levar o rally de retorno ao país de norte, no cal esperta un pobre interese. Pero Block sérvelles polos seus sponsors e pola fábrica de calzado deportivo da cal é socio e que achega bos dólares.

Do realizado por Block desde a súa inserción ao rally mundial hai pouco rescatable, quizais o único sexa o seu in tención de sumar a Kris Atkinson de retorno, o cal sería favorable se o yankee tivéseo como piloto e observáseo desde abaixo.

Share/Save/Bookmark

FORD CON 11 EQUIPOS PARA O VINDEIRO ANO

Desde a sede do equipo, onde se ultiman os detalles para o peche de tempada que será a última presentación do actual WRC en Gran Bretaña, Malcom Wilson, anticipou o concurso da marca con non menos de 11 coches na primeira carreira.

Os dous oficiais serán Mikko Hirvonen e Jari Matti Latvala, como satélites baixo a órbita da escuadra estarán 2 autos máis do equipo Monster con Ken Block e probablemente Kris Atkinson, en Stobart aliñaranse Matthew Wilson e Henning Solberg, Federico Villagra conducirá a Festa do equipo Munchi`s e Khalid Ao Qassimi correrá como semioficial.

O tres restantes que non teñen aínda confirmación oficial, poderían corresponder ao español Dani Sordo de concretarse o acordo este fin de semana, Jari Ketomaa o finlandés soportado pola escuadra chinesa e un último auto que se anticipa podería incorporar unha sorpresa.

Share/Save/Bookmark

JOSE A. IGLESIAS PROCLAMASE CAMPIÓN DA MONTAÑA EN SILLEDA

Jose Antonio Iglesias faise co titulo de campión galego de montaña, a pesar de quedar segundo na subida a Silleda.
Victor Senra participaba nesta nova edicion da subida a Silleda, na cal se disputaban o titulo Iglesias e Manolo Senra,e sería quen conseguiría o tempo mais rapido absoluto da subida grazas a unha espectacular segunda subida onde marcou un crono de 2:15.848, 5 segundos mellor que na primeira ascension.

Segundo da subida seria Iglesias, aos mandos do seu Evo, o que lle permitiría facerse co titulo de campeón galego de montaña, por diante de Manolo Senra quen a pesar de tentalo non puido superar ao piloto do Mitshubishi, aos que tan só separarian 7 decimas.

CLASIFICACIÓN:

* 1º Víctor Senra (Mitsubishi Lancer Evo X) 2:15.848
* 2º José Antonio Igrexas (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 2:18.079
* 3º Manolo Senra (Peugeot 306 Maxi) 2:18.704
* 4º Amador Vidal (Mitsubishi Lancer Evo VII) 2:18.927
* 5º Toño Varela (Silver Car S2) 2:20.268
* 6º José Manuel Martínez Barreiro (Ford Escort WRC) 2:21.728
* 7º Sergio Varela (Formula Grupo Sofía) 2:22.034
* 8º Rubén Nogueiras (Silver Car S2) 2:23.437
* 9º Toño Villar (Peugeot 306 Maxi) 2:25.039
* 10º Jacobo Sobral (Dicode FR) 2:25.114

Share/Save/Bookmark

Al ATTIYAH FAISE COA ULTIMA PROBA DO ANO

O piloto de Qatar ampliou as diferenzas no crono final do último rally do ano e levou á vitoria ao Ford Festa, que desta forma iniciou gañando en Montecarlo e pecha a tempada con triunfo na illa grega.

O libanés Roger Feghali consolidouse como escolta con outro Ford aproveitando os atrasos dos principais candidatos, co único Skoda Fabia presente, ante a ausencia programada do equipo checo que levou os dous títulos en disputa.

Clasificación Xeral.

01-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Festa 3h.11m.43s.5/10
02-Feghali-Matar-Skoda Fabia-a 30s.7/10
03-Prokop-Tomanek-Ford Festa-a 4m.22s.
04-Tarabus-Trunkat-Ford Festa-a 5m.40s.5/10
05-Kresta-Gross-Mitsubishi Evo IX-a 7m.26s.6/10

Share/Save/Bookmark

DAVID PEREZ APROBEITA AS BAIXAS E GAÑA O SIERRA MORENA

O granadino David Pérez (Peugeot 207s2000) fíxose co triunfo no rally Sierra Morena, novena cita do Campionato de España, dominando con autoridade unha proba con demasiados incidentes, entre eles o que protagonizou onte á noite o xa campión Alberto Hevia (Skoda) e que lle custou o abandono.

En segundo lugar quedou o asturiano Jonhatan Pérez (Peugeot 207 S2000) a 1:30.2, e terceiro foi o galego Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer) a 2:36.6.

O accidente de Hevia onte -perdeu o control do seu coche tras un cambio de rasante e terminou impactando contra unha árbore- deixou a proba aínda máis descafeinada en canto á participación, xa que non acudiran os seus máximos rivais polo título, Miguel Fuster e Enrique García Ojeda, nin o último campión da especialidade Sergio Vallejo.

Era unha ocasión perfecta, para aqueles que habitualmente loitan polo podio, de conseguir unha gran vitoria. Ademais, hoxe a proba comezaba desde cero, posto que o tramo preparado onte foi cancelado e ningún piloto marcou tempo.

Así, no seu primeiro ano no nacional, no que non gozou de excesiva fortuna, cos pilotos aínda medorentos ao comezo polos danos do Skoda de Hevia e ante o seu público, Pérez decidiu arriscar desde o inicio, mentres o resto utilizaron o primeiro tramo como unha mera toma de contacto.

A súa vitoria na primeira especial foi cunha vantaxe de case medio minuto, o cal deixaba xa encamiñado o tramo.

No resto demostraría que estaba un punto por encima do resto de pilotos e monturas. Só Jonathan Pérez achegóuselle nalgunha especial e Burgo arrebatoulle o mellor tempo nalgún tramo.

Este último tivo problemas coa dirección na primeira metade do rally aínda que puido remontar, en detrimento de un José Antonio Suárez (Renault Clio) que foi a sorpresa da mañá ao chegar ao ecuador do rally en terceira posición.
Clasificación do rally Sierra Morena

1. David Pérez (Peugeot 207 S2000) 2h 05:50.2

2. Jonathan Pérez (Peugeot 207 S2000) a 1:30.2

3. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X) a 2:36.6

4. José Antonio Suárez (Renault Clio R3) a 4:18.6

5. Rubén Gracia (Mitsubishi Lancer Evo X) a 4:38.6

Share/Save/Bookmark

UNHA SAIDA DEIXA FORA O CAMPIÓN

- Unha saída de pista do xa campión de España de rallys Berti Hevia (Skoda) provocou a suspensión do primeiro tramo, adiantado a hoxe, do rally Sierra Morena, novena cita do ano, unha especial que daría espectáculo á masiva afección apostada nas cunetas cordobesas.
Hevia, que se proclamou campión da especialidade na última proba en Llanes, con dúas citas por disputar, e que chegaba despois de sumar o tres últimas vitorias do campionato, sufriu un accidente durante o tramo e aínda que o vehículo quedou fóra da estrada, soltou aceite sobre o asfalto comprometendo a seguridade para o resto de pilotos.
O problema tívoo cando apenas tiña presión algunha, a clasificación do rally decidirase mañá e cando era o máximo favorito á vitoria ante a ausencia dos seus máximos rivais polo campionato.
Mañá renovarase a proba, coa disputa do groso da competición; cos tempos dos participantes a cero, posto que ao ser Hevia o primeiro en pasar polo tramo e provocar a cancelación, ninguén marcou tempo.

Share/Save/Bookmark

PABLO REY ESTARÁ EN CORDOBA

Restan dúas probas para que finalice a Copa Suzuki Swift de 2010. Unha delas será o próximo venres e sábado en Córdoba, onde acudirán por primeira vez os participantes da copa monomarca. O rally comeza cun tramo na noite do venres, para continuar con oito especiais máis o sábado, nas que Pablo Rey e Miguel Uzal intentarán poñer un bo colofón a unha tempada demasiado desafortunada.

Despois de Ferrol dixera que tras o Príncipe de Asturias deixariamos xa o certame, pero os meus patrocinadores animáronme para continuar. O certo é que a pouco máis que o terceiro posto final podemos aspirar, ao non cabe dúbida de que tanto en Córdoba coma en Madrid o intentaremos, para polo menos levarnos o premio ao terceiro clasificado, comentaba Pablo Rey antes de iniciar os recoñecementos da cita andaluza.

Clasificación provisional - Copa Suzuki Swift (tras a 5ª proba de 7)

  • 1º Ferrán Pujol, 99 puntos
  • 2º Pablo Pazó, 69 puntos
  • 3º Víctor Pérez, 62 puntos
  • 4º Aitor Fernández, 52 puntos
  • 5º Diego Pinilla, 50 puntos

Share/Save/Bookmark

AL ATTIYAH PONSE A CABEZA EN CHIPRE

Iniciáronse as accións coa súper especial nocturna de Lemesos, a través de 2.45 quilómetros na zona portuaria de Limassol, na proba insular que pecha a tempada oficial do Challengue 2010.

O qatarí mostra xa o seu dominio, encabezando un lote de Ford ao que se suman Andreas Mikkelsen e o polaco Jaro mir Tarabus.

A pesar do breve percorrido, Martin Prokop estivo a piques de quedar fóra de carreira, tras romper a transmisión que por sorte será reparada para mañá.

Clasificación Xeral.

01-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Festa 2m.21s.7/10 64.240 km/h.
02-Mikkelsen-Floene-Ford Festa-a 6/10
03-Tarabus-Trunkat-Ford Festa-a 8/10
04-Bouffier-Panseri-Peugeot 207-a 3s.1/10
05-Wittmann-Beinke-Peugeot 207-a 3s.8/10
06-Feghali-Matar-Skoda Fabia-a 6s.5/10
07-Oliveira-Miranda-Peugeot 207-a 8s.4/10
08-Kresta-Gross-Mitsubishi Evo IX-a 9s.6/10

Share/Save/Bookmark

MARCUS GRONHOLM NON RETORNARA O WRC

Hai uns días o finlandés Marcus Grönholm afirmou nunha entrevista a unha axencia deportiva de comunicación do seu país, que non ten intencións de regresar ao mundial de rallyes, polo menos a xornada completa. O expiloto de rallyes desestimou a proposta que lle fixo David Richards, patrón de Prodrive e preparador dos Mini WRC e que conta co apoio de BMW Motorsport, de pilotar un dos seus dous coches a próxima tempada.

No entanto Marcus agradeceu a oferta á vez que comentou que "sempre é lindo volver conducir un coche de elite no WRC, pero creo que non é bo para o meu dar un paso atrás e volver correr na disciplina, non é unha escusa, pero non teño ganas de que me pase o que lle ocorre neste momento a Michael Schumacher na F1".

Tras a saída do equipo Citroën, Dani Sordo podería pasar a formar parte do proxecto Mini WRC da man de Prodrive

As dúas veces Campión do Mundo de Rallyes non pechou as portas ao preparador británico xa que espera seguir colaborando con Prodrive no desenvolvemento do Countryman WRC 011. É máis, Grönholm espera realizar unha serie de ensaios con David Lapworth e o seu equipo cando estes pídanllo.

Con esta recente negativa do finlandés de regresar ao WRC, no seo de Prodrive teñen en mente a contratación de pilotos da talla de Kimi Raikkonen, Andersson ou o español Dani Sordo, quen por certo esta libre ao confirmar o equipo Citroën que non conta con el para 2011.

Doutra banda o orzamento de Mini no WRC viuse aumentado e tras un arranxo financeiro no programa de carreiras, Mini BMW Prodrive estará en nove eventos do WRC 2011 co debut en Sardeña en maio. Sen descartar adiantar a presentación nalgún rally anterior.

Share/Save/Bookmark

DANI SORDO FORA DE CITROËN

Dani Sordo (Citroën Junior Team) sabe desde a semana pasada que está fóra de Citroën, ou que deberá pagar do seu peto un terceiro coche se quere seguir coa firma francesa, pois os dous vehículos orzados para tempada 2011 serán para Sebastien Loeb e Sebastien Ogier.

Por iso, Sordo chamou á porta de Ford para reunirse con Malcolm Wilson, xefe do equipo, e asegurarse un coche competitivo para o ano que vén.

O problema é que Ford xa ten a "aliñación" completa, polo que Sordo debería abonar unha cantidade próxima ao millón de euros por ter coche, así que o cántabro xa busca patrocinadores e o Banco Santander apareceu na súa contorna, segundo publica o diario AS.

En calquera caso, Sordo é consciente de que terá que pór diñeiro para correr, salvo proposta de última hora de Mini, marca que se incorporará ao World Rally Championship no 2011.

Share/Save/Bookmark

MONTECARLO ROMPE PREVISIÓNS

Restan aínda dous meses para que se peche o rexistro oficial. Loxicamente aínda non se rexistraron os equipos oficiais nin as principais escudras que compoñen o IRC e as listas do Automobile Club de Mónaco superan xa os 130 participantes.

A singular resposta que supera todas as previsións -incluso as máis optimistas- motivou que as autoridades do Principado, comezasen a traballar nunha nova estratexia, para tratar de conter semellante demanda, que fala ás claras das diferenzas de interese co rally mundial.

En principio estaba previsto o corte definitivo ao chegar ao centenar de interesados e analízanse distintas alternativas para tratar de albergar á maior cantidade de pilotos posible.

E pensar que a Fia ameazara a través da súa promotora, de iniciar o seu certame na mesma data para opacar ao Rally de Montecarlo, que festexará así o centenario do seu lanzamento.

Share/Save/Bookmark

PIRELLI XA ELEXIU OS PILOTOS PIRELLI STAR

O provedor de neumáticos do WRC, Pirelli, escolleu o seu persoal de Pilotos Star despois de dous días de seleccións durante o Rallye de España.

Pirelli Star Driver Global Shoot Out, iniciativa da marca italiana e do departamento do deporte do motor da FIA, achegará seis pilotos con destacadas habilidades para a pilotaxe, seleccionados para as probas do Campionato do Mundo de Rallyes FIA 2011.

O seis pilotos Pirelli Star competirán coa Academia WRC, que presentou hai pouco a FIA, pilotando Ford Festas con neumáticos Pirelli en 2011.

Un total de 16 mozos de África, Asia-Pacífico, Europa, América Latina e Oriente Medio, incluíndo unha moza nomeada pola Comisión de Muller e Deporte do Motor, foron avaliados por un tribunal internacional que incluía ao directivo da sección de rallyes de Pirelli Mario Isola, o coñecido xornalista italiano de rallyes Guido Rancati e a ex piloto Michele Mouton.

Os candidatos foron avaliados nun tramo de terra e un de asfalto, onde pilotaron con coches idénticos equipados con neumáticos Pirelli. Tamén se avaliaron cunha serie de preguntas fora do coche.

Os pilotos seleccionados son Frederik Ahlin de Suecia (19 anos), Craig Breen de Irlanda (20), Jan Cerny de República Checa (20), Andrea Crugnola de Italia (21), Brendan Reeves de Australia (22) e Molly Taylor de Australia tamén (22).

O directivo de Pirelli Motorsport, Mario Isola comenta: "É moi emocionante ver aos próximos pilotos Pirelli Star. Outra vez, creo que atopamos grandes talentos. Ter pilotos de todo o mundo fixo do Shoot-Out un evento moi importante para nós. Pirelli está orgulloso de xestar a iniciativa de desenvolvemento de novos pilotos FIA e estamos a esperar con ganas coa continuación desta iniciativa o ano que vén."

Share/Save/Bookmark

WRC ACADEMY

O vindeiro ano quedamos sen o JWRC, o campionato onde deron os seus primeiros pasos no Mundial pilotos como Sébastien Loeb, Daniel Sordo, Martin Prokop, Sébastien Ogier, ou Per-Gunnar Andersson. No seu lugar, a FIA e North One Sport, o promotor do Mundial de Rallyes, decidiron crear co apoio de Pirelli a "WRC Academy", unha sorte de copa de promoción que pretende potenciar novos valores desta disciplina.

Todos os participantes neste programa, que se iniciará a próxima tempada, utilizarán os Ford Festa R2 preparados por M-Sport; está previsto que se destinen para a escola ao redor de vinte e catro unidades dese coche. O seis pilotos elixidos para o Pirelli Star Driver 2011 competirán dentro da "WRC Academy", de feito a selección, que tivo lugar o pasado fin de semana en Cataluña, desenvolveuse cos Ford Festa R2 que se empregarán na academia o próximo ano.

O importe mínimo para poder participar é de 135.000 euros, ao que se deberá engadir o custo do vehículo, ademais dos gastos en avarías e desprazamentos. O calendario comporase dun total de seis citas do WRC que se disputarán en Europa. O premio final para o gañador será unha bolsa valorada en 500.000 euros.

Os alumnos da "WRC Academy" participarán tamén nun programa de preparación fóra dos rallyes que incidirá en aspectos como a dieta, a preparación física, os idiomas, as relacións públicas, etc. Dentro de dúas semanas darase a coñecer o calendario definitivo e as normas do programa

Share/Save/Bookmark

DE NOVO LOEB

(Rally Catalunya 2010) Dani Sordo non puido lograr a súa ansiada primeira vitoria no Mundial por culpa dun mal primeiro día, aínda que finalmente terminou no podio por detrás do seu compañeiro de equipo, que segue sumando vitorias tras gañar o título, e Petter Solberg.
Non hai cor. O Rally de Catalunya-España, desde que deixou a Costa Brava gironesa para disputarse na Costa Daurada tarragonesa (e xa van seis edicións), sempre gañou Sebastien Loeb e este ano, tres semanas despois de coroarse campión do Mundial de Rallies (WRC) por sétima vez, non faltou á historia e o alsaciano ha engrandecido o seu palmarés histórico (61 triunfos, e sumando) cunha nova vitoria esta tempada.

Era, sen dúbida, a gran oportunidade de Dani Sordo. O piloto cántabro espera estrear a súa marcadora no WRC cunha vitoria en casa, aproveitando que Loeb xa tiña o título no peto e que non habería ordes de equipo como si as viviu en 2009. Con todo, Sordo asinou un mal primeiro día que lle afectou practicamente todo o fin de semana.

O piloto de Citroën tivo un problema co diferencial que lle afectou en todos os tramos mixto de terra e asfalto, convertendo o seu C4 en ingobernable. "Non se que dicir. En todo o ano nunca acabei a un minuto do líder o primeiro día", expresaba Sordo tras a primeira xornada. O sábado comezou a remontar posicións, o obxectivo que quedaba. Os accidentes e problemas mécanicos de Sebastien Ogier e Mikko Hirvonen axudáronlle na empresa, pero en domingo a historia foi diferente.

Sordo afrontaba as dúas pasadas pola especial máis longa, de 42 quilómetros polo Priorat, coa esperanza de poder remontar máis tempo a Petter Solberg; pero tamén sabía que non era fácil por culpa dos pneumáticos de asfalto, cos que apenas se gañan segundos, xa que o piloto debe estar máis pendente de manter un ritmo constante para poder conservar as gomas que de atacar. A pesar de ir gananto tempo, o piloto nórdico foi o mellor no último tramo, freando as esperanzas de Sordo.

Alleo a todo isto estaba Loeb, que no canto de gozar do seu título, buscou unha nova vitoria para a súa palmarés dominando de principio a fin a proba en chan catalán. Ao finalizar a xornada do sábado a súa vantaxe respecto Solberg era de 45 segundos, suficiente como pasar un plácido domingo. Outro piloto que debeu de vivir tranquilo o fin de semana foi Kimi Raikkonen, que non tomou a saída por un accidente no shakedown.

Share/Save/Bookmark

PREMIO PARA SERGIO VALLEJO

Sergio Vallejo foi o gran protagonista da cerimonia de entrega de premios O PROGRESO realizada no auditorio Gustavo Freire de Lugo. O piloto de rallyes de Meira viviu de todo no último ano, desde a gloria do título de campión de España, o primeiro da súa carreira, até a inmensa amargura de verse despedido polo seu equipo, nunha decisión que co tempo resulta cada vez máis incomprensible, nada máis comezar a tempada de 2010.

A longa e exitosa traxectoria de Vallejo, o gran coloso do automobilismo lucense nos últimos anos, o seu título de campión de España e a súa estraña expulsión do seu anterior equipo son motivos máis que sobrados para que o piloto de Meira fíxose co agarimo xeral de todo o deporte lucense, dos afeccionados e, polo tanto, dos lectores deste xornal, que premiaron a un gran deportista e, sobre todo, a un home digno e dunha peza, insumergible, incapaz de vir abaixo ante a adversidade. Un sobrevivente, Precisamente, a mellor calidade que debe ter un deportista.

A vitoria de Sergio Vallejo é tamén un triunfo para unha das modalidades deportivas que máis alegrías proporcionou a Lugo desde sempre e, sobre todo, nos últimos anos, o automobilismo, unha disciplina que fai furor entre a afección da provincia, envorcada con cada competición que transcorre polas estradas lucenses.

Sergio Vallejo non está só. El mesmo destacouno. Sen Diego Vallejo á beira, Sergio Vallejo é menos. Diego Vallejo é agora copiloto no Mundial de rallyes do cántabro Dani Sordo e unha parte importante do premio, como ben se encargou de subliñar o seu irmán é para el. Vallejo, todo elegancia, tamén dedicou o premio a quen lle axudaron e a todos os que fixeron posible que conquistase o campionato de España no ano 2009. E prometeu estar uns anos máis dando que falar no mundo do automobilismo. Outra cousa quedou clara, a afección de Lugo está con Vallejo. Para el foi a máis estruendosa ovación do público congregado no Gustavo Freire.

Share/Save/Bookmark

SHAKEDOWN RACC CATALUNYA RAIKKONEN FORA


SHAKEDOWN

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 2:08.6

2. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 2:09.7

3. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:09.8

4. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:09.9

5. SORDO. Citroen C4 WRC. 2:10.1

6. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 2:11.2

7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:11.7

8. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:12.1

9. TURAN. Peugeot 307 WRC. 2:14.3

10. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 2:14.5

11. Al QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 2:15.5

Share/Save/Bookmark

BERNARDO SOUSA PROCLAMASE CAMPIÓN PORTUGUES DE RALLYES

Bernardo Sousa venceu o Rali de Mortágua, o que lle deu a vitoria no Campionato Nacional Portugues de Ralis

A vitoria no Rali de Mortágua consagrou a Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva como vencedores do Campionato de Portugal de Ralis. Ao final do rali organizado polo Club Automóbil do Centro, o piloto do Ford Fiesta anunciouse satisfeito co resultado: «Foi sempre o noso obxectivo vencer o CPR e conseguídelo cando aínda falta unha proba para o fin, é como moita satisfacción e orgullo redobrado estarmos a celebrar ese desiderato co meu equipo».

Sousa non escondeu tamén a alegría de ser o Campión Nacional de Ralis máis mozo ata o de agora: «Teño 23 anos de idade, é unha imaxe que perdurará, non sei por canto tempo, mais está creado polo momento epíteto. De calquera forma, fose ou non o máis mozo, o que importa aquí é alcanzar o título. Agora, ninguén poderá afirmar que só gaño ralis ou que ando rápido. Poden xuntar a todos Os títulos que conseguin, a de campión nacional, o que naturalmente é o mais importante».

Share/Save/Bookmark

HÄNNINEN CONSOLIDASE EN ESCOCIA

Juho Hänninen consegue a súa terceira vitoria despois de vencer nun cara a cara a Andreas Mikkelsen no Rally de Escocia. Unha vitoria que lle coloca ás portas do título e coroaralle como novo campión no Rally de Chipre.

As condicións puxeron aos pilotos ao límite e só nove coches completaron a proba. Meeke acabou terceiro para Peugeout, a pesar de todos os problemas mecánicos que tivo que superar, mentres Hänninen sen tomar tantos riscos era capaz de consolidar o seu liderado e Mikkelsen loitaba por conseguir o primeiro podio para o seu equipo no que vai de ano.

Hänninen gañou a penúltima etapa da carreira marcando unha distancia de 20 segundos con respecto a Mikkelsen e deixando case sentenciada a carreira. Doutra banda, McRae puxo en pé á afección escocesa conseguindo grandes tempos nas primeiras etapas, aínda que acabou por desinflarse.

Ao final da etapa, Hänninen, flamante campión do Rally escocés, mostrouse eufórico, " foi un fin de semana fantástico, foi un ano case perfecto e só teño palabras de agradecemento para todo o equipo".

Share/Save/Bookmark

ESPAÑA PODESE QUEDAR SIN PROBA DO IRC

A negativa da Consellería de apoiar o Rally Illas Canarias Trofeo O Corte Inglés faría inviable poder estar no Intercontinental Rally Challenge.

O comité organizador do Rally Illas Canarias Trofeo O Corte Inglés, confirmou este venres a negativa definitiva da Consellería de Turismo do Goberno de Canarias en apoiar a proba.

"Inicialmente polas diferentes conversacións que mantivemos sobre o patrocinio da proba, teniamos claro que contabamos co apoio da Consellería de Turismo do Goberno de Canarias. Agora, segundo eles, parece ser que huvo un mal entendio pola nosa banda, e que nin apoiarán a edición xa celebrada nin as sucesivas, o cal me causa un problema económico persoal moi grave, e ao mesmo tempo, imposibilítame comprometerme cos responsables do Campionato IRC para próximas edicións. Non podemos esquecer, que todas as operacións financeiras que obrigatoriamente tes que realizar nun evento destas características, son avaladas co meu patrimonio persoal", sinalou Luís Monzón, o promotor do rally.

Lamentan nun comunicado que a día de hoxe, a Consellería de Turismo do Goberno de Canarias, é a única institución que non quere saber nada da proba máis emblemática de Canarias e a segunda por importancia a nivel nacional despois do Rally de Cataluña xa que forma parte dos doce rallyes privilexiados que conforman o IRC.

Estes teñen unha repercusión mediática ao máis alto nivel, grazas entre outros, á Cadea Internacional Eurosport. Co cal, sen dúbida, a imaxe de Canarias viaxa por todo o mundo cunhas audiencias nunca antes vistas en ningún evento deportivo ou cultural celebrado nas nosas illas, destacan.

O comité organizador considera que sería unha verdadeira mágoa, que polas razóns que sexan, O Rally Illas Canarias Trofeo O Corte Inglés, non poida afrontar o orzamento necesario para seguir dentro dos rallyes que conforman o calendario do IRC.

Entre os próximos días 18 e 20 de outubro, terá lugar a reunión para asinar o posible acordo que daría lugar á continuidade do Rally Illas Canarias Trofeo O Corte Inglés neste campionato ou o excluiría definitivamente.
Share/Save/Bookmark

ALFONSO VIERA CAMPIÓN POR TERCEIRO ANO CONSECUTIVO

O equipo da Rede Ford de Canarias, composto polo grancanario Alfonso Viera e o palmeiro Víctor Pérez, aos mandos do Ford Focus WRC do Team Copi Sport, proclamáronse Campións de Canarias de Rallys de asfalto, por terceiro ano consecutivo, ao vencer con autoridade no XXXVII Rally A Palma Illa Bonita, acumulando un tempo total de 51:25.50, que lle significou unha ostensible diferenza de 1:44.50 con respecto aos segundos clasificados, os palmeiros Victorino Concepción e Antonio G. Pérez, EVO-IX, gañadores da categoría de grupo N, vehículos de serie.


Con nove tramos cronometrados, arrincou a segunda etapa, onde o dominio de Alfonso Viera foi esmagador sobre os seus adversarios, marcando oito scratchs e cedendo só un a Marco Lorenzo e o seu Porsche 911. Viera non correu riscos, polo que se dedicou a pilotar con efectividade e buscar os mellores tempos que lle levantasen cara á vitoria absoluta. Con este resultado proclámase campión rexional vencendo en todas as probas nas que tomou parte nesta tempada.


Ao finalizar o último tramo cronometrado, Viera apenas puido expresarse ao atoparse emocionado ante a consecución dun novo título, dedicándollo a todo o equipo de Copi Sport, pola profesionalidade e sacrificio realizado durante todo o ano.


A atención dos afeccionados centrouse na pugna que mantiveron Victorino Concepción, Marco Lorenzo, Víctor Delgado e Evelio Rodríguez. Concepción completou un dos seus mellores rallys ao acabar nunha destacada segunda praza cunha diferenza de 8.90 segundos de diferenza sobre o terceiro clasificado, Víctor Delgado-Pablo País, que gozan de maior experiencia e que con este resultado proclámanse virtuais campións insulares da Palma.


Marco Lorenzo e Néstor Gómez (Porsche 911 GT3) acabaron cuartos a 2:25.50, que lle significou controlar as diferenzas de 12.10 segundos, con respecto ao quinto clasificado, Eduardo Domínguez-Dailos González (EVO-IX), que culminaron a 2:37.6. O resto das 10 primeira prazas foron para: 6.- Samuel Rodríguez-Carlos País (EVO-VIN) a 4:20.20; 7.- Raúl Quesada-Pedro Domínguez (Renault Twingo R2) a 4:47.70; 8.- Enrique Cruz-Mahy García ( Ford Festa R2), a 5:08.30; 9.- Pedro E. Santana-Yolanda Rodríguez (EVO-IX) a 5:26.20; 10.- José Fco. Acosta-Nazer Ghuneim (Porsche 911 GT3) a 5:39.60.

Share/Save/Bookmark

DANI SORDO INDA DESCOÑECE SEU FUTURO PARA A TEMPADA 2011

O español Dani Sordo afirma que aínda non ten ningún proxecto pechado para a próxima tempada do Campionato do Mundo de Rallyes, pero espera telo despois da proba que se disputa na súa casa, a finais deste mes.

Sordo, que pilotou para Citroën durante catro anos, comenta que lle gustaría quedar coa marca francesa e no equipo principal de Citroën. A Olivier Quesnel gustaríalle quedar co piloto, pero aínda non se chegou a ningún acordo.

"Falamos da próxima tempada", afirma Sordo, "pero polo momento non teño nada confirmado. Citroën portouse moi ben comigo, é un equipo xenial. Obviamente, Sebastien Loeb e Sebastien Ogier van estar en Citroën o próximo ano e temos que ver que hai para min, pero polo momento estou fóra".

Sordo admitiu falar con outros equipos sobre o próximo ano. "Hai algunhas opcións pero, tal e como dixen, non hai nada pechado", engade.

Rumoreouse que Ford contactou con Sordo, pero o director de Ford Motorsport en Europa, Gerard Quinn, negou estar a negociar co ex campión da categoría Júnior do Campionato do Mundo de Rallyes. "Estamos moi satisfeitos cos pilotos que temos para a próxima tempada", afirma Quinn.

"Non estamos a falar con ningún outro piloto", afirma Quesnel, responsable de Citroën e engade: "Queremos que Dani quede, estamos a traballar para iso".

Agora, a prioridade de Sordo é a seguinte proba do WRC; o Rallye de Cataluña, onde estará a esperar con ganas mellorar a segunda posición que conseguiu nos últimos anos. "Cataluña será outra vez un gran rallye para min", afirma. "Por suposto sempre quero gañar, e especialmente en casa. Pode ser unha carreira interesante, imos ver o que pasa. Unha vez terminado, xa pensarei no futuro".

Este ano a proba de Salou será a ocasión perfecta para que Sordo cambie a súa sorte, posto que o seu compañeiro en Citroën Total, Sebastien Loeb, xa se coroou por sétima vez Campión do Mundo e Citroën xa ten asegurado o título no Campionato de Marcas.

Share/Save/Bookmark

O EQUIPO ANTALSIS REMATA 6º E 10º NO BAIXA LIMIA

Luís Vilariño (Renault Maxi Megane), comezou o rali de magnífica maneira, situándose en segunda posición tras Alberto Meira no primeiro tramo. Desafortunadamente no segundo realizaba dous "trompos" nos que perdía un corenta segundos, caendo na clasificación e tratando a partir dese momento de recuperar postos. Vilariño chegaba ao último tramo con Iván Ares (que ocupaba o terceiro posto) ao seu alcance, pero nunha zona rápida o coche volvía a descontrolarse, acabando nunha cuneta da que mesmo coa axuda dos espectadores, tardaría moito tempo en saír, o que lle supuña caer ao sexto posto final.




Pola súa banda Alberto Otero (Peugeot 206 XS) gozou dunha carreira con menos sobresaltos, na que volveu ser un dos pilotos de referencia dentro do Volante RACC Galicia, competición na que obtería ao final a segunda posición.

Share/Save/Bookmark

ALBERTO HEVIA E ALBERTO IGLESIAS BRILANTES CAMPIÓNS DE ESPAÑA

Berti Hevia asegurouse onte o seu segundo título nacional ao gañar o Rally Vila de Llanes, a antepenúltima proba da tempada. Tan só Miguel Fuster podía arrebatarlle a coroa, pero o alacantino acabou terceiro, co que matematicamente o asturiano proclamouse campión cando aínda faltan dúas probas por disputarse en Córdoba e Madrid.

E iso que a climatoloxía púxose a favor de Fuster, xa que non se cumpriron os prognósticos que anunciaban choiva, o que favorecía á súa Porsche de tracción traseira. Pero Hevia dominou o rally desde o primeiro tramo co seu Skoda, aínda que sempre tivo preto do seu rival e a Quique García Ojeda, que debutaba ao volante doutro Fabia nesta proba co que acabou segundo. Hevia gañou catro tramos fronte aos dous que levaron Fuster e Ojeda, respectivamente.

Cuarto foi Pedro Burgo, que co seu Mitsubishi logrou anteporse a Xabier Lujuá, que corría co Ford Festa alugado ao equipo Nupel. Na Mitsubishi Evo Cup o triunfo era para Francisco Javier España, que se impuña grazas aos problemas sufridos por Víctor Senra e Fran Cima.
Mención á parte merecen José Antonio Suárez (Renault Clio R3), que como sempre rodou moi forte, para certificar o título de campión de España junior, ou Jonathan Pérez (Peugeot 207S2000) que finalizou sexto, mentres que Fran Cima acabou décimo e con moitos problemas no Mitsubishi Lancer Evo X. E por suposto Aquilino Sánchez (Clio Sport), que en Llanes nunca defrauda.

Alberto Hevia e Alberto Iglesias "Pin" están un punto por encima de todos os seus rivais. Onte volvérono a demostrar. Puxeron o seu Skoda Fabia no máis alto do podio do 34 Rally Vila de Llanes, no que repite vitoria, e fixérono póndolle a guinda de lograr o título de campións de España de Rallys de Asfalto en casa, en Llanes.
E todo grazas á súa pericia, pero tamén a que Quique García Ojeda, con outro Fabia Super2000 colouse entre o da Pola e Miguel Fuster, que non puido, a pesar dos continuos cambios de montura ao longo da tempada, plantar cara ao binomio asturiano.
O piloto de Pola de Siero roda distinto. Amoldouse á perfección ao coche. Lévao como unha luva. Gañou catro rallys coa proba de Llanes. Empezou no Rías Baixas, seguiu con Ferrol, rematou o Príncipe e agora Llanes. Foi segundo en Canarias e Alacante, terceiro en Ourense e abandonou en Cantabria. Foi o máis regular e onte en Llanes só fixo que certificar esa regularidade. Con estes resultados e tendo que descontar dous, é o novo campión de España xunto ao seu copiloto Alberto Iglesias e todo a falta das probas de Sierra Morena e Madrid.

Share/Save/Bookmark

© Copyright

Creative Commons License
MyFreeCopyright.com Registered & Protected

2011

 
ir arriba