ir abajo
VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI !!!

ANTALSIS COMPETICIÓN CORRERÁ CON TRES EQUIPOS EN LUGO

Os próximos 4 e 5 de setembro celebrarase en Lugo unha nova edición do emblemático "Rali San Froilán", proba puntuable para o Campionato Galego da especialidade.

O equipo lucense "Antalsis Competición" acudirá a esta proba en busca dun gran resultado, para o que contará con tres vehículos nas súas filas: Sergio Vallejo - Moncho López a bordo dun Skoda Octavia WRC, Luís Vilariño - Cándido Carrera nun Renault Maxi Megane, e Alberto Otero - José Vilas nun Peugeot 206 XS.

Vallejo sairá a esta carreira como un claro favorito á vitoria, tanto polas demostradas calidades ao volante do actual Campión de España de Ralis, como pola máquina a empregar, que será o Skoda Octavia WRC do arteixán Roberto Blach, con tracción total e máis de 350 CV de potencia.

Vilariño compite unha vez máis a bordo da súa Maxi Megane, estando moi motivado para facer un bo papel nunha proba que, como lucense, é moi especial para el. Se o clima mantense seco, pode ter moito que dicir a bordo dun coche que só ten tracción ás rodas dianteiras e ten só 285 CV, pero que a cambio é máis lixeiro e superior no paso por curva a moitos outros dos seus rivais polos primeiros postos da xeral.

Otero competirá unha vez máis dentro do trofeo Volante RACC Galicia, onde callou moi boas actuacións e parte como un dos candidatos á vitoria. O mozo e prometedor piloto de Palas de Rei estreará ademais copiloto, xa que agora é José Vilas quen sentará á súa dereita no Peugeot 206 XS.

Share/Save/Bookmark

MEIRA QUERE SENTENCIAR NO SAN FROILAN


Alberto Meira e Álvaro Bañobre lideraron o Campionato Galego desde o inicio, coas súas dúas vitorias consecutivas no "Rali Comarca dá Ulloa" e o "Rali do Cocido" e outra máis no "Rali Cidade de Narón". Desde entón mantiveron a súa hexemonía á fronte do campionato e só José Martínez Barreiro aguantou o "tirón" na loita polo título.

O Rali San Froilán, que se disputará en Lugo durante os próximos 4 e 5 de setembro, pode ser a carreira máis importante da tempada. Meira explica respecto diso que: -"As probas do Galego teñen un coeficiente de valoración que vai de 5 a 8, valor polo que se multiplican os puntos que obtés segundo a clasificación. No calendario quédannos tres probas por disputar, pero o San Froilán é a máis importante porque é a única de coeficiente 8. É dicir, que un bo ou mal resultado nesta carreira significa gañar ou perder moitos máis puntos que noutras."

Meira chega a esta carreira cunha vantaxe de 69 puntos sobre Martínez Barreiro, unha renda que o de Vincios desexa manter: "O noso obxectivo será ante todo clasificarnos por diante del, e a partir de aí lograr os máximos puntos posibles. Neste rali vai ser importante o papel que xoguen pilotos como Pedro Burgo ou Sergio Vallejo, que non seguen o campionato pero sen dúbida van pelexar polos primeiros postos e que van bloquear puntos. De feito Vallejo compite nun Skoda WRC, coche superior a todos os demais, e co que a priori é o favorito claro a gañar se nada lle sucede. Ademais está xente como Luís Vilariño, Fernando Rico ou Iván Ares, que son sempre rivais difíciles. Para min, o resultado ideal sería gañar o rali e que moitos deles situásense por diante de Martínez Barreiro na clasificación final, aínda que haberá que esperar ao que pasa. Oxalá que todos teñamos a sorte de chegar ao final do rali, que os afeccionados gocen dun gran espectáculo e que Álvaro e eu levémonos o Campionato!"

Share/Save/Bookmark

SORDO PODE SER O TERCEIRO PILOTO DE FORD PARA O 2011

A pesar da súa excelente actuación no asfalto alemán, o español reiterou a súa negación a asinar polo momento a súa continuidade no Citroen Racing, a pesar de recibir unha boa oferta nas últimas horas.

Mesmo a súa tarefa custodiando as costas de Loeb, foi enxalzada por Olivier Quesnel quen manifesto ao termo da proba xermana que a familia Citroen está completa e sen cambios para o 2011.

Con todo, Sordo non nega que en Alemaña reiteirou as súas reunións con Gerard Quinn, responsable do Motor Sport Europa da fábrica do óvalo, que lle propuxo igualdade absoluta de condicións con Hirvonen e Latvala para o ano vindeiro.

"Non sei aínda como pór fin a esta situación.." sostivo o español na xornada de hoxe, referindo que até o momento as conversacións non chegaron a unha conclusión.
Sordo é sen dúbidas, o mellor dos pilotos en actividade ao que pode botar man Ford, especialmente para suplir as diferenzas dos galos cando se transita en probas asfaltadas, pero aínda haberá que esperar, para saber se tecnoloxicamente a Festa estará en simetría co DS3 contra o cal competirá a próxima tem porada.

Share/Save/Bookmark

BURGO 2º EN FERROL NA TOMA DE CONTACTO CUN S2000

Os irmáns lucenses, Pedro e Marcos Burgo, protagonizaron o venres e o sábado, unha extraordinaria actuación, pilotando o Ford Festa S2000, alugado a Nupel Global Racing, Os Burgo proclamáronse subcampións do "41 Rallye de Ferrol", sexta proba puntuable para o Campionato de España de Rallyes de Asfalto, na que se impuxo o asturiano Berti Hevia.
«Unha segunda praza nun rallye tan complicado, cun coche ao que apenas nos subimos e que nada ten que ver co que pilotamos até agora, é un resultado co que apenas podiamos soñar»Tras a súa experiencia ao volante do Ford Festa S2.000, o piloto lucense manifestou sentirse «moi sorprendido polo enorme potencial destes coches. Agora só queda xogar á bonoloto para ver se nos toca e podemos algún día facer un campionato cun coche así», manifestou Burgo.

Share/Save/Bookmark

MEIRA ENTRE OS MILLORES ATA O ABANDONO

Alberto Meira volveu medirse de ti a ti cos mellores pilotos do Campionato de España de Ralis. O piloto vigués estivo na loita por un posto no podio do Rali de Ferrol ata que no primeiro tramo da segunda etapa sufriu un toque no frontal do seu EVO X, a resultas do cal se danou unha condución do intercooler, o que lle obrigou a abandonar no seguinte sector de ligazón para evitar unha avaría de maior consideración no propulsor do seu Mitsubishi.

Meira e Bañobre competían de novo co seu Mitsubishi Lancer Evo X en especificacións "N-plus" e desde o primeiro tramo demostraron que o seu ritmo estaba,unha vez máis, ao nivel dos mellores do certame nacional. De feito, na primeira especial, San Sadurniño, Meira ía camiño de marcar o scratch ata que unha picada (foto) preto de meta fíxolle perder un tempo precioso, marcando, aínda así, o quinto mellor crono, a apenas oito segundos do rexistro máis rápido.

Un segundo scratch na segunda pasada polo mesmo tramo, unido a bos tempos nas outras dous especiais da primeira xornada, permitían ao vigués completar a primeira etapa na cuarta posición da xeral, a só un segundo da terceira praza.

Abandono cando loitaba polo podio

Tras os bos cronos logrados na primeira etapa, Alberto Meira e Álvaro Bañobre afrontaban os tramos do sábado pola mañá coa firme intención de subir ao podio de Ferrol. Desafortunadamente, no complicadísimo "Vilarmaior-Irixoa" que abría a segunda xornada de competición, Alberto non podía evitar un toque no frontal do seu EVO X ao derrapar sobre unha zona moi sucia nun das numerosos cruces do percorrido da especial. Aínda que Meira conseguía completar o tramo, facíao perdendo máis de dous minutos e, por tanto, toda opción a seguir na loita pola terceira praza. Ademais, unha vez inspeccionados os danos, piloto e copiloto comprobaban como se rompeu un manguito do intercooler o que, de seguir adiante, significaba un importante risco para a mecánica, polo que non quedaba máis remedio que deterse no sector de ligazón e dicir adeus á súa participación no Rali de Ferrol.

Share/Save/Bookmark

LOEB IMPONSE EN ALEMAÑA POR OITAVA VEZ

De novo unha etapa de domingo que simplemente foi unha xornada de transición na que Sébastien Loeb confirmou a que é a súa oitava vitoria consecutiva no Rally de Alemaña. Tras as ordénenes de equipo que exerceu onte o equipo Citroën, as cousas na cabeza tranquilizáronse moito máis e os tramos competitivos han pasado a ser meras ligazóns cara ao parque de asistencia final.

Practicamente as únicas loitas que puidemos ver durante a xornada foron entre Latvala e Ogier, Wilson e Raikkonen, ou a animada batalla final pola vitoria entre os mozos do SWRC. A primeira delas resolveuse practicamente no primeiro tramo do día. Latvala reducía a distancia con Ogier a tan só 4,4 segundos pero unha condución moi prudente levoulle a perdela de novo ao final da especial.

Tanto o francés do equipo Junior como o pupilo de Malcolm Wilson conformáronse coas súas posicións e a pesar de problemas mecánicos para os dous, terminaron a etapa sen maiores contratempos. O que non tivo tanta sorte foi Ken Block que se volveu ao Parque de Asistencia tras empezar a sufrir problemas co alternador.

A xornada ademais tivo a novidade da choiva que fixo acto de presenza desde a mañá obrigando a case todos os corredores a tomar a decisión de montar pneumáticos brandos. Todos menos Petter Solberg que arriscaba e montaba neumáticos duros que lle permitiron sumar un novo scratch.
Mikko Hirvonen tamén saíu de novo hoxe a competición tras reengancharse por medio do Super-Rally. O finlandés que o ano pasado quedou a tan só un punto de ser Campión do Mundo necesitaba unha sétima praza neste rally para non dicir adeus matematicamente ás súas posibilidades de loitar polo titulo de piloto. Con todo a sorte volveulle a dar as costas, e cando se atopaba colocado en oitava praza tivo un problema coa súa caixa de cambios que lle levou a perder outro catro minutos.

A segunda das loitas mentres tanto mantíñase en todo o alto debido á irregularidade dos dous pilotos inmersos nela. Raikkonen recortaba terreo pero varios erros facían que Mathew Wilson terminase levándose a sexta posición da clasificación.

1. S. LOEB 3:56:19.1
2. D. XORDO 3:57:09.7 +50.6
3. S. OGIER 3:58:34.8 +2:15.7
4. J. LATVALA 3:58:54.9 +2:35.8
5. P. SOLBERG 4:01:41.9 +5:22.8
6. M. WILSON 4:05:09.3 +8:50.2
7. K. RÄIKKÖNEN 4:05:14.9 +8:55.8
8. K. Ao QASSIMI 4:13:51.9 +17:32.8
9. M. VAN ELDIK 4:14:09.8 +17:50.7
10. P. SANDELL 4:14:12.3 +17:53.2

Share/Save/Bookmark

"HEVIA"GAÑA EN FERROL TRAS UN BONITO DUELO CON BURGO

Cando todo parecía decidido, Monfero quixo dar unha última sorpresa. Ao pouco de empezar o tramo, Alberto Hevia sufría un trompo que lle facía perder preto de dez segundos. A pesar de contar con certo colchón con respecto a Pedro Burgo, o poleso que saía con intención de administrar a súa renda no último tramo apuraba o frasco das esencias para emendar o fallo e lograr que ao final Burgo só lle recortase dous segundos. Con isto, Hevia lograba repetir a vitoria final alcanzada o ano pasado, cando debutaba co seu Skoda Fabia S2000.

Na Mitsubishi EVO Cup, o interese centrábase en ver se Victor Senra podería coa presión de ter ás súas costas a todo un campión de España como Miguel Fuster, aínda que o colchón co que contaba o de Dumbría era máis que suficiente para que non lle inquietase para adxudicarse o triunfo, e de paso consolidarse no último chanzo do podium final do rallye.

Máis tranquilo foi o final da Copa Suzuki Swift. Aitor Fernández, líder da xeral, marcaba o mellor tempo no tramo, seguido a case cinco segundos por Pinilla e a máis de sete por Víctor Pérez.

Share/Save/Bookmark

A INSCRICIÓN NO "BARUM RALLY" CHEGA O LIMITE

Chegou ao límite permitido pola organización o número de participantes da novena data do Challengue Intercontinental que en conxunto co Europeo dentro de 9 días correrase na nova república checa.

Lamentablemente e a pesar da súa insistencia, estará ausente o italiano Luca Rossetti, cómodo punteiro do certame continental que desa forma outórgalle maiores facilidades ao local Jan Kopecky que corre por ambos os campionatos.

Pero o sorprendente é o número xa reiterado, de participantes na categoría principal, que xa en Ypres ratificou o seu potencial. A S2000 presentará 28 equipos .

Con Skoda Fabia correrán: Juho Hanninen, Jan Kopecky, Freddy Loix, Guy Wilks reaparecendo despois do seu accidente en Sardeña, Pavel Valouzek, Roman Kresta (foto), Josef Berez, Roman Odlozilik, Grzegorz Grzyb e Tomas Kostka.
Con Peugeot 207 farano: Kris Meeke, Corrado Fontana, Bryan Bouffier, Thierry Neuville, Franz Wittmann, Josef Petak, Antolin Tlustak,Dominique Bruyneel, o brasileiro Daniel Oliveira, a turca Burcu Cetinkaya e Lukas Lapdavsky.

Polo lado de Ford co Fiesta: Andreas Mikkelsen, Jaromir Tarabus, Alexander Zheludov o campión ruso, Maciej Oleksowicz e Oleksii Tamrazov.

Mentres tanto, os Proton Satria Neo do MEM británico, estarán representados por Nial McShea e Keith Cronin.

Share/Save/Bookmark

MEIRA-BAÑOBRE ESPERAN ESTAR ENTRE OS MELLORES EN FERROL

Despois da boa imaxe que o equipo ofreceu nas súas anteriores participacións no Nacional de Ralis, Alberto Meira confía nas súas posibilidades nesta proba: "-Será dificilísimo repetir un resultado como o segundo posto que obtivemos no Rali Rías Baixas, pero en Ourense xa demostramos que cando as cousas non fallan, podemos rodar nos tempos dos mellores equipos. O de Ferrol é un rali tremendamente complicado, pero confío nas nosas posibilidades e creo que se a mecánica respóndenos, e logramos superar todas as dificultades do percorrido, non é desatinado pensar en que poderiamos acabar entre o cinco primeiros."

Meira e Bañobre competirán unha vez máis a bordo da súa Mitsubishi Lancer Evo X, que de cara a adaptarse á normativa do Campionato de España, presenta unha configuración algo diferente á que habitualmente ten nas probas do Campionato Galego: "-As normas do Nacional permiten o correr baixo a categoría "N-plus" segundo a cal se nos permiten algunhas modificacións na admisión do motor así como en canto a alixeirar peso do coche, que melloran as prestacións respecto de cando corremos no Campionato Galego. A diferenza supón contar nesta carreira con aproximadamente 40 CV máis respecto da potencia dun Grupo N convencional, que é duns 280."

Durante as próximas semanas, Alberto Meira e Álvaro Bañobre atravesarán a fase decisiva do campionato, xa que apenas catorce días despois deste dificilísimo Rali de Ferrol, terán que disputar o Rali San Froilán no que se xogarán moitas das súas opcións a gañar o Campionato Galego, competición que lideraron durante toda a tempada.

Share/Save/Bookmark

PREVIO 41º RALLY DE FERROL-HANKOOK

Dous días de competición, venres e sábado, oito tramos contra o cronómetro e case 500 quilómetros de percorrido esperan este fin de semana ao setenta participantes na 41.ª edición do Rally de Ferrol, sexta proba puntuable para o Campionato de España da especialidade, un certame que lidera o piloto asturiano Alberto Hevia.

Precisamente o poleso Hevia, gañador da edición do ano pasado, parte como favorito dunha cita na que os seus máximos rivais non serán Fuster, Vallejo ou Pons, senón o local Pedro Burgo. Este, que tamén sabe o que é gañar o Rally de Ferrol, correrá co Ford Festa S2000 do equipo Nupel.

Sen dúbida, o coñecemento do terreo será o mellor aliado do piloto galego, que deixou aparcado o seu habitual Lancer Evo X + para participar co coche que antes pilotaron Sergio Vallejo e Xevi Pons. Ambos estarán ausentes, o primeiro por falta de orzamento e montura e o segundo por atoparse correndo o Rally de Alemaña, proba puntuable para o Campionato do Mundo.

Fronte a Hevia e Burgo os máis rápidos serán o 207 S2000 do asturiano Jonathan Pérez e os Mitsubishi Lancer Evo X +, que para esta ocasión reforzáronse con Miguel Fuster e o praviano José A. Suárez.

Nesta categoría están os rápidos galegos Víctor M. Senra, Alberto Meira e Diego Cabanela e causan baixa Enrique G. Ojeda e Xavier Lujua. O primeiro clasificado da categoría N+ é Fran Cima,que segundo novas de ultima hora,e apesar de estar inscrito na lista oficial,tamen será baixa neste rally por motivos de orzamento.

Share/Save/Bookmark

SUZUKI CONTARÁ EN FERROL CON 19 EQUIPOS

Sete rallies compoñen a Copa Swift que Suzuki, baixo a dirección de Juan López Frade, organiza esta tempada. A monomarca xaponesa está liderada polo galego Pablo Pazo, que se impuxo nos rallies da súa comunidade, Rías Baixas e Ourense. Como non podía ser doutra forma, o cántabro Víctor Pérez impúxose entre os Swift no Rally de Cantabria, onde o catalán Ferran Pujol foi segundo. Este é o piloto que máis promete. O asturiano Miguel Á. Blanco foi de máis a menos, e a pesar do seu abandono en Ourense é 5.º da xeral.

Tras dous meses de vacacións estivais, o Campionato de España inicia a recta final coa disputa da última proba galega, o Rallye de Ferrol e por iso o equipo Suzuki Ibérica Motorsport tamén retoma a actividade.

Na proba ferrolá estarán presentes os dous S1600 de Joan Vinyes/Jordi Mercader e Gorka Antxustegi/Gabri Suárez aos que se sumará a piloto Angela Vilariño convidada pola marca a participar co Swift Gr.A que xa levou Amalia Vinyes en Ourense.
Joan Vinyes chega a Ferrol clasificado na segunda posición absoluta do Campionato de España, a mesma posición que ocupa Suzuki na clasificación de marcas. O obxectivo do equipo será o de manter a posición.
A Copa Suzuki Swift tamén estará presente en Ferrol. Con tres gañadores distintos no tres primeiras probas, as opcións á vitoria final seguen moi abertas. Tras Ferrol, superado o ecuador da Copa, poderían empezar a decantarse os candidatos finais.

De novo Suzuki é a marca con maior compromiso cos rallyes nacionais, xa que 19 dos 54 inscritos no Nacional son Suzuki Swift. Sen dúbida que o de Ferrol será unha festa Suzuki.

Share/Save/Bookmark

"BERTI" HEVIA ATACARÁ O NACIONAL NO ANIVERSARIO DO SEU ESTREO CON SKODA

A terceira proba galega do Campionato de España de Rallyes, o 41 Rallye Ferrol, siginificará o primeiro aniversario en competición do binomio formado por Alberto Hevia e o seu Skoda Fabia S2000, polo que será a primeira vez que o asturiano repita nun rallye co vehículo checo. Este feito e o grato recordo do debut vitorioso do pasado ano farán deste rallye unha carreira moi especial para Alberto Hevia, Alberto Iglesias e todo o equipo Skoda Rallyes.

Un ano de carreiras cuxo balance é excelente, xa que en dez participacións conseguíronse tres vitorias (Ferrol e Llanes en 2009 e Rias Baixas en 2010) e cinco podiums (Príncipe de Asturias e Costa Brava en 2009 e Villajoyosa, Canarias e Ourense en 2010), cun só abandono (Cantabria 2010), o que demostra unha vez máis as excelentes prestacións e fiabilidade do Skoda Fabia S2000, ademais da gran calidade do seu piloto e o excelente traballo realizado por todo o equipo.

Centrándonos na actual tempada, os bos resultados conseguidos fan que Alberto Hevia sexa o líder provisional do Campionato de España de Rallyes a metade de tempada, o que ofrece ao piloto asturiano moi boas espectativas de face á consecución do título nacional, máximo obxectivo de todo o equipo. Por todas estas razóns o piloto de Pola de Siero espera o Rallye Ferrol con impaciencia: "Levamos case dous meses sen competir, e a verdade é que xa teño moitas ganas de que chegue o Rallye Ferrol, posto que ademais é unha carreira que me gusta moito. Esta carreira significou o meu debut e a miña primeira vitoria co Skoda Fabia S2000, polo que ten para min un valor moi especial. Por outra banda, esta tempada esta saíndo todo moi ben e un ano despois do noso debut co Fabia S2000 estamos líderes do Campionato de España, polo que estamos en moi boa posición para conseguir o noso obxectivo a final de ano, que non é outro que o de lograr o título nacional. Para min é moi importante que tras un ano competindo con Skoda as cousas vaian saíndo ben, xa que é a única forma de devolver a confianza depositada neste proxecto a Skoda España, aos nosos patrocinadores e a todos os que apostaron por nós. Esperemos que este ano podamos repetir vitoria en Ferrol, xa que o rallye dásenos bastante ben e adáptase perfectamente ás características do noso vehículo."

Share/Save/Bookmark

CARLOS SAINZ SAIRA DE COCHE "0" EN ALEMAÑA

Mentres se espera pola confirmación , Volkswagen poder regresar ao WRC en 2012, o construtor alemán, vai utilizar un Scirocco como un dos coches de seguridade, no Rally da Alemaña.
Kris Nissen propuxo-lle a Carlos Sainz, conducir un Volkswagen Scirocco R CUP, como coche de seguridade no próximo Rally da Alemaña, ao cal, o piloto madrileño aceptou de inmediato e mostrouse moi agradado coa iniciativa.

Este regreso esporádico de Sainz ao WRC, vai dar moi que falar pois, poderá ser aquí o punto de partida, para a decisión final do Grupo VAG en regresar ao WRC en 2012, como se ten especulado á máis dun ano.

Curiosamente, antes do Volkswagen Polo S1600, iniciarse no JWRC, o construtor alemán fixo o mesmo en 2002 con Dieter Depping e Jutta Kleinschmidt, ao colocar dous Polo como coches de seguridade, no Rally da Alemaña.

Share/Save/Bookmark

OUTRO TRIPLETE DE SKODA

Freddy Loix venceu con absoluta superioridade no Rally de Maderia que dominou de principio a fin. Hanninen continúa líder.

Freddy Loix venceu con total suficiencia no Rally de Madeira. O belga dominou a carreira de principio a fin deixando sen opción algunha aos seus rivais.

Segundo acabou Jan Kopecky, a 37' e terceiro foi Juho Hanninen que tivo que pisar o acelerador para terminar a máis de 2 minutos, aínda que mantén o liderado do Mundial. É a terceira vez na tempada que Skoda copa a totalidade do podio.

O actual campión Kris Meeke tivo que abandonar o Rally cando marchaba segundo pisando os talóns ao seu compatriota. Un problema no motor deixáronlle sen opcións de achegarse ao líder do Mundial. Os locais Nunes e ocuparon un meritorios cuarto e quinto posto.

Share/Save/Bookmark

LOIX LIDERA UN PRIMEIRO DIA DE ABANDONOS EN MADEIRA

O belga Fredy Loix, con Skoda Fabia S2000, lidera o Rallye Viño da Madeira, tras a primeira etapa da sétima proba do Intercontinental Rallye Challenge (IRC).

Este segundo día queda marcado polos abandonos: o primeiro foi o de Bruno Magalhães, no peugeot 207, campeonísimo nacional en título, que tras ter esburacado, na segunda especial do día, tivo unha saída de estrada violenta na seguinte, no salto "dos Terreros ", cando intentaba recuperar o tempo perdido.

Despois, foi o madeirense Bernardo Sousa, no ford Festa, actual líder do Nacional, o ser vítima dun incendio, na quinta especial, durante que, outro piloto do ford, Miguel Campos, foi obrigado a desistir, por avaría.

Luca Rossetti, o italiano que lidera o Europeo (ERC), despistouse, na 12.ª especial, que a organización se vió obrigada a neutralizar, polo seu Abart Punto ter bloqueado a estrada, o mesmo acontecendo na seguinte, coa peugeot de Luís Serrado.

Despois de todo isto, Fredy Loix comanda, con 21,1 segundos de vantaxe sobre Meeke e 22,2 en relación ao outro Skoda Fabia S2000, de Jan Kopecky.

En cuarto, está o Skoda do finés Juho Hanninen, o actual líder do IRC, a 59,6 segundos, sendo quinto o madeirense Miguel Nunes (Peugeot 207 S2000), a 1.35, 6 minutos.

Share/Save/Bookmark

DIEGO VALLEJO CORRERÁ CON SORDO EN ALEMAÑA

Dani Sordo trocará o seu compañeiro de viaxe a partir do próximo Rallye de Alemaña. Tras formar equipo durante cinco anos con Marc Martí, ambo-los dous decidiron romper a súa relación de maneira amigable. Por iso na novena proba do mundial será o galego Diego Vallejo o que acompañe o piloto cántabro.

Segundo declarou o propio piloto nun comunicado: "Necesito un cambio dentro do coche. Marc foi un excelente compañeiro durante todos estes anos, alguén a quen estou moi agradecido e con quen aprendín moito, pero ao final cheguei á conclusión que o mellor para miña é que deixemos de colaborar xuntos como piloto e copiloto e eu poida enfocar así doutro xeito a miña carreira deportiva".

A elección de Diego Vallejo vén propiciada porque ambos os dous coñécense a "nivel persoal" desde fai moito tempo, de xeito que a relación humana "é moi boa", declarou Sordo. Ademais engadiu: "fixemos un test para que eu puidese comprobar o seu traballo e tamén como axustábase ás miñas necesidades. Convenceume o seu traballo coas notas, que ademais coñece ben polo labor que veu facendo canda o seu irmán Sergio como ouvreur. Estou convencido que será un bo copiloto para miña nesta decisiva conxuntura".

Diego Vallejo, de 37 anos, é o actual Campión de España da especialidade e conta cunha longa experiencia acompañando diversos pilotos en coches e rallyes de todo tipo. Tras algún novo ensaio en territorio español para seguir profundando na toma e lectura de notas, Dani Sordo e Diego Vallejo iniciarán os recoñecementos do próximo Rallye Alemaña os días 17 e 18 de agosto, paso previo á disputa do rallye teutón que se correrá con base en Trier entre os días 20 ao 22 de agosto.

Share/Save/Bookmark

LATVALA O PILOTO MAIS XOVEN EN GAÑAR EN FINLANDIA

O finés Jari-Matti Latvala (Ford) fíxose coa vitoria no Rally de Finlandia, oitava cita do Mundial, ante o seu público e despois dunha dura batalla co francés Sebastien Ogier (Citroen), ao que só puido distanciar en 10.1 segundos.

O galo, que debutaba nesta proba como piloto oficial, estivo preto de conseguir a xesta de Portugal e sumar a súa segunda vitoria, pero Latvala corría en casa e empregouse a fondo para lograr o triunfo.

O francés Sebastien Loeb (Citroen), líder do campionato, tivo que conformarse coa terceira posición.

O español Dani Sordo (Citroen) finalizou quinto e o finlandés Juha Kankkunen (Ford), que volvía ao Mundial oito anos despois, ocupou o oitavo posto.

Latvala colocouse líder onte no sexto tramo do rally e ninguén puido pararlle.

Loeb tamén tentou sumarse á pelexa pola cabeza, pero pouco puido facer. Pensando na clasificación do Mundial e lastrado polos problemas de suspensións que onte sufriu, tivo que conformarse con superar tamén a Solberg e ser terceiro.
A vitoria de Latvala, o triunfo de Ogier en Portugal e a loita que mantiveron ambos en Nova Zelandia animou un campionato que até a data tíñao dominado Loeb.

Outro protagonista do rally foi o finlandés Mikko Hirvonen (Ford), que tivo que abandonar o primeiro día, no terceiro tramo, cando era líder ante o seu público, porque sufriu un espectacular accidente no que deu cinco voltas de campá e do que, afortunadamente, saíu ileso.

O veterano Juha Kankkunen, catro veces campión do mundo, regresou á competición oito anos despois convidado por Ford, que lle pediu que ocupase a última praza do seu equipo satélite Stobart.

Foi oitavo e, aínda que nunca estivo entre os mellores, si foi capaz de superar a varios pilotos con vehículo WRC.
Latvala asinou en Finlandia a súa segunda vitoria da tempada, mentres que a xeral do Mundial de pilotos segue encabezada por Loeb (Citroen), que viu reducida a súa vantaxe sobre Ogier, aínda que segue sendo ampla, 166 puntos contra 118.

Na clasificación do mundial de construtores, Citroen mantén o liderado con 265 puntos, 55 máis que Ford.

A próxima cita do campionato será en Alemaña entre o 20 e o 22 de agosto, sobre asfalto, e Sordo volverá ser oficial no equipo Citroen.

Na categoría SWRC, o gran beneficiado foi o español Xevi Pons, líder do campionato. Non participou na proba porque a carreira finlandesa foi un do seu tres descartes da tempada -aos que obriga a FIA-, pero o seu máximo rival polo título, o finlandés Jari Ketomaa (Ford), abandonou e non puido sumar puntos.


Share/Save/Bookmark

© Copyright

Creative Commons License
MyFreeCopyright.com Registered & Protected

2011

 
ir arriba