ENTREVISTA O CAMPIÓN GALEGO DE RALIS
E CAMPIÓN GRUPO N 2008
ABRIR + | PECHAR -
E CAMPIÓN GRUPO N 2008
ABRIR + | PECHAR -
¿Con qué perspectivas afronta o Nacional de ralis 2009?
Este ano o plantexamos doutra forma diferente porque non vamos poder correr toda-las carreiras. Participaremos en cinco ou seis. Veremos na primeira, a do sábado en Vila Joiosa, cómo nos vai porque coa nova normativa noso coche é máis competitivo.
Os cambios na normativa do Grupo N fixeron que agora os coches sexan máis lixeiros e os motores máis potentes.
O coche vai a ser un pouco máis rápido, polo que poderemos estar máis cerca dos postos de cabeza. É un cambio que levábamos pedindo durante bastante tempo. O certo é que a mín me sorprendeu porque notras ocasións, cuando pedíamos pequenas cousas, non as permitían. E agora introdusoxe unha modificación sustancial. O importante é que é bo para todos os participantes.
¿A qué crees que se poido deber este cambio de parecer?
A verdade é que non o séi, pero me alegro de que a Federación se dera conta que estes coches poden chegar a ser moi competitivos con unhas simples modificacións como as que se introduxeron.
En cuanto a carreira de Vila Joiosa, ¿qué tal se adapta as características do teu coche?
E unha das mellores probas para noso coche, inda que temos un pequeño hándicap cos neumáticos ‘Hankook’. Si o sol non quenta o suficiente,o composto é un pouco duro para as temperaturas que hai en esta época na zoa. En principio, a predicción do tempo é que fará sol, pero non a temperatura que nos quiséramos para que os neumáticos agarren ben.
O ano pasado viviu un duro duelo ata o final no Grupo N con Alberto Hevia. ¿Qué pilotos ve máis fortes esta tempada?
Evidentemente, cualquera que vaia cun Turbo 2.000. Entre os favoritos a gañar atopanse Xevi Pons, Sergio Vallejo e Enrique García Ojeda. En cuanto os Grupo N, seguro que estarán nos postos altos Pons, Ojeda e algún piloto máis, como Alberto Monarri, que tamén irá moi rápido.
O disputar menos das sete probas que fan falla para puntuar para a Copa de España do Grupo N, a presión será menor.
Sí, non vou a poder facer o campionato completo e vai ser imposible revalidar o título. Simplemente,as carreiras as que vaia intentaréi facerlo o mellor posible e estar o máis arriba que poida para deixar unha boa imaxen. O ano pasado participamos en sete probas e tiñamos que facelo mui ben para non descartar ningún resultado, tivemos que acabar todas as carreiras.
A crise non pasa tampoco desapercibida no mundo do automovilismo.
Estamos no planeta Terra e tamén nos afecta. Este ano é complicado e hai que pasalo o mejor posible, sin quedarnos tirados. Con correr xa é bastante. Por sorte, eu sigo cos mesmos patrocinadores. Alguns foronse, pero chegaron sustitutos.
¿Correr xunto a teu hirman Marcos será una garantía?.
Hai unha boa relación e estamos compenetrados o cen por cen. Levamos once anos compitindo xuntos. Iso ten ventaxas e inconvenintes.A maioría son ventaxas porque nos levamos moi ben, pero si hai algún problema o exceso de confianza provoca que lle digas algo que a outro non lle dirías.
Campionato de Galicia
Ademáis de participar no Nacional, os hirmans Burgo buscan revalidar o título galego de ralis co seu Mitsubishi Evo Cup VIII. Na primeira proba, a Comarca da Ulloa, acabaron na segunda posición, mentras que no Rallye do Cocido de Lalín romperon o motor cando marchaban primeiros.
¿Asume o papel de favorito no campionato de Galicia?
Temos que dalo todo para volver a gañar. Favorito é calquera que corra, pero intentaremos todo para que as cousas salgan ben e poidamos repetir o título.
¿Cómo ve o resto de pilotos que tamén loitarán por facerse co campionato?
Hai pilotos con moita calidade que nos poden complicar o campionato, como poden ser Martínez Barreiro. ‘Bamarti’, Fernando Rico ou Luis Vilariño. Eles están entre os pilotos máis competitivos contra os que tendremos que loitar.Inda así, hai que loitar ata o fin contra todos e ir en todas as carreiras o ataque.
Este ano o plantexamos doutra forma diferente porque non vamos poder correr toda-las carreiras. Participaremos en cinco ou seis. Veremos na primeira, a do sábado en Vila Joiosa, cómo nos vai porque coa nova normativa noso coche é máis competitivo.
Os cambios na normativa do Grupo N fixeron que agora os coches sexan máis lixeiros e os motores máis potentes.
O coche vai a ser un pouco máis rápido, polo que poderemos estar máis cerca dos postos de cabeza. É un cambio que levábamos pedindo durante bastante tempo. O certo é que a mín me sorprendeu porque notras ocasións, cuando pedíamos pequenas cousas, non as permitían. E agora introdusoxe unha modificación sustancial. O importante é que é bo para todos os participantes.
¿A qué crees que se poido deber este cambio de parecer?
A verdade é que non o séi, pero me alegro de que a Federación se dera conta que estes coches poden chegar a ser moi competitivos con unhas simples modificacións como as que se introduxeron.
En cuanto a carreira de Vila Joiosa, ¿qué tal se adapta as características do teu coche?
E unha das mellores probas para noso coche, inda que temos un pequeño hándicap cos neumáticos ‘Hankook’. Si o sol non quenta o suficiente,o composto é un pouco duro para as temperaturas que hai en esta época na zoa. En principio, a predicción do tempo é que fará sol, pero non a temperatura que nos quiséramos para que os neumáticos agarren ben.
O ano pasado viviu un duro duelo ata o final no Grupo N con Alberto Hevia. ¿Qué pilotos ve máis fortes esta tempada?
Evidentemente, cualquera que vaia cun Turbo 2.000. Entre os favoritos a gañar atopanse Xevi Pons, Sergio Vallejo e Enrique García Ojeda. En cuanto os Grupo N, seguro que estarán nos postos altos Pons, Ojeda e algún piloto máis, como Alberto Monarri, que tamén irá moi rápido.
O disputar menos das sete probas que fan falla para puntuar para a Copa de España do Grupo N, a presión será menor.
Sí, non vou a poder facer o campionato completo e vai ser imposible revalidar o título. Simplemente,as carreiras as que vaia intentaréi facerlo o mellor posible e estar o máis arriba que poida para deixar unha boa imaxen. O ano pasado participamos en sete probas e tiñamos que facelo mui ben para non descartar ningún resultado, tivemos que acabar todas as carreiras.
A crise non pasa tampoco desapercibida no mundo do automovilismo.
Estamos no planeta Terra e tamén nos afecta. Este ano é complicado e hai que pasalo o mejor posible, sin quedarnos tirados. Con correr xa é bastante. Por sorte, eu sigo cos mesmos patrocinadores. Alguns foronse, pero chegaron sustitutos.
¿Correr xunto a teu hirman Marcos será una garantía?.
Hai unha boa relación e estamos compenetrados o cen por cen. Levamos once anos compitindo xuntos. Iso ten ventaxas e inconvenintes.A maioría son ventaxas porque nos levamos moi ben, pero si hai algún problema o exceso de confianza provoca que lle digas algo que a outro non lle dirías.
Campionato de Galicia
Ademáis de participar no Nacional, os hirmans Burgo buscan revalidar o título galego de ralis co seu Mitsubishi Evo Cup VIII. Na primeira proba, a Comarca da Ulloa, acabaron na segunda posición, mentras que no Rallye do Cocido de Lalín romperon o motor cando marchaban primeiros.
¿Asume o papel de favorito no campionato de Galicia?
Temos que dalo todo para volver a gañar. Favorito é calquera que corra, pero intentaremos todo para que as cousas salgan ben e poidamos repetir o título.
¿Cómo ve o resto de pilotos que tamén loitarán por facerse co campionato?
Hai pilotos con moita calidade que nos poden complicar o campionato, como poden ser Martínez Barreiro. ‘Bamarti’, Fernando Rico ou Luis Vilariño. Eles están entre os pilotos máis competitivos contra os que tendremos que loitar.Inda así, hai que loitar ata o fin contra todos e ir en todas as carreiras o ataque.
0 comentarios:
Publicar un comentario