SEBASTIAN OGIER SERÁ O PILOTO DO VW POLO WRC

Aínda nos quedará un ano para que Volkswagen retome o camiño do Campionato do Mundo de forma oficial. A próxima tempada o ex-piloto de Citroen Sebastian Ogier, será o encargado de pór a punto o Polo WRC.

O piloto español Carlos Sainz, foi peza crave nas negociacións con Volkswagen. A colaboración de Sainz coa marca alemá seguirá sendo patente no desenvolvemento do Polo WRC que ten un ano por diante para medirse á Festa e DS3 e esperemos que tamén ao Mini Countryman nas mans doutro piloto español como Dani Sordo.

Para Carlos Sainz, Loeb é un do tres pilotos máis rápidos da especialidade. O francés, que foi Campión Junior do WRC en 2008 e terceiro clasificado no WRC 2011, está considerado como un dos mellores pilotos do momento. Varios expertos ven ao piloto de rallyes, que tamén ten a licenza de profesor de esquí, como o próximo Campión do Mundo. Na pasada tempada, gañou cinco rallyes, os mesmos que o que logo fose campión, Sébastien Loeb. En 2010, en Portugal, conseguiu subir todo o máis alto do podio por primeira vez, e desde entón gañou un total de sete probas do WRC.

O francés de 27 anos e o seu copiloto Julien Ingrassia, de 31, uniranse ao equipo de Volkswagen Motorsport de forma inmediata. Ogier, que finalizou terceiro no WRC 2011, será unha peza crave para axudar no desenvolvemento do Polo R WRC para o debut de Volkswagen no Campionato do Mundo de Rallyes en 2013.

"Volkswagen é o número uno en Europa e pronto o será en todo o mundo", afirma un exultante Sébastien Ogier á súa chegada a Hanover. "Estou seguro de que van competir co obxectivo de gañar o campionato. E estou moi contento de formar parte diso desde o principio". Pola súa banda, o copiloto Julien Ingrassia apunta: "Esperamos contar cun equipo con espírito loitador e determinación para gañar. Todo é posible!".

"Estou moi contento de que Sébastien Ogier e Julien Ingrassia únanse a nós", apunta o Dr. Ulrich Hackenberg, responsable da División de Desenvolvemento do Consello de Dirección do Grupo Volkswagen "Ambos son pezas moi importantes do quebracabezas no noso camiño cara á construción dun equipo de éxito no Campionato do Mundo de Rallyes. Tamén é unha mostra de confianza para o noso equipo o feito de que unha parella tan forte opte por un novo equipo no WRC que aínda está en proceso de desenvolvemento".

Ogier disputará o seu primeiro rally como piloto oficial de Volkswagen na Carreira de Campións, o 3 e 4 de decembro en Dusseldorf, onde competirá co outro "Super Seb" da Fórmula 1.

SEBASTIAN OGIER SERÁ O PILOTO DO VW POLO WRC

OS VALLEJO GAÑAN EN MADRID E MUÑIZ CONSEGUE SEU PRIMEIRO SCRACH

O Campionato de España de Rallyes pechou a tempada na Comunidade de Madrid coa segunda edición desta proba que sucedeu ao Shalymar nas últimas edicións.

Vallejo, con Porsche GT3 foi o vencedor dominando desde o primeiro momento, posto que a proba empezaba nun trazado moi favorable á potencia do seu coche. Nun rallye no que só había 150 km cronometrados cun rutómetro de 770, uns 60 deles disputábanse no trazado do Circuíto Permanente do Xarama, con tan só unha chicane na zona de recta, un tramo con 5 voltas ao trazado que se repetía tres veces ao longo da proba.

Os demais tramos da Serra de Madrid, significaban os outros 90 o que dá idea das características da proba onde Hevia, co seu rápido Fabia S2000, atopábase cunha dura competencia, xa que Muñiz, con Lotus Esixe, púxose a menos de 8 segundos tras o Skoda cando chegaban á última pasada do Xarama, peche da carreira. Neste terreo o Lotus puido co Skoda deixando a Hevia no terceiro banzo do pódium.

No rallye madrileño déronse cita tamén as monomarcas de Mitsubishi, Renault e Suzuki.

A Mitsubishi Evo Cup, co título xa decidido para o Madrileño Marban, que non podía acabar a proba, a vitoria era para outro madrileño coñecedor dos tramos, Anxo Domenech.

A Suzuki foi dominada por outro local, Monarri e en Renault, o Twingo máis rápido foi Rubén Gracia.

Nas dúas rodas motrices a vitoria foi de novo para o Campión da Especialidade Joan Vinyes, que tubo que correr máis do previsto para manterse por diante do seu compañeiro Antxusteguí, cada día máis rápido co outro Suzuki oficial.

O Campión deste ano Miguel Fuster, co titulo asegurado na última carreira en Córdoba, non prticipaba en Madrid. Suzuki tamén tiña asegurado o Campionato de Marcas

OS VALLEJO GAÑAN EN MADRID E MUÑIZ CONSEGUE SEU PRIMEIRO SCRACH

IVAN ARES CAMPION GALEGO DE RALIS E AUTOCRÓS

O piloto de Cambre Iván Ares confirmou onte todos os prognósticos e proclamouse campión galego de rallies na penúltima cita do campionato. O coruñés tíñao bastante fácil. Con acabar unha das dúas carreiras que lle faltaban ao Galego metería o título no seu peto, pero na primeira edición do Rally Serra de Groba Ares, que ademais estreou o seu novo Porsche, non se conformou con só terminar. Foi a por a vitoria para poder celebrar o título no máis alto do podio.

Na primeira xornada da proba, disputada o sábado, xa se puxo como líder tras gañar tres do cinco tramos da xornada, aínda que a súa marxe con respecto ao segundo clasificado, Roberto Blach, era tan só de 14 segundos. Pero na segunda xornada, que se celebrou onte, Blach tivo que retirarse por problemas mecánicos, polo que lle deixou a vitoria en bandexa ao piloto de Cambre, que tamén sufriu algúns problemas coa configuración do seu novo coche, un Porsche adaptado para correr en circuíto, polo que non está do todo adaptado ás características dos rallies.

Iván Ares, por tanto, fai historia ao conseguir na mesma tempada dous títulos galegos de motor: xa foi campión de autocrós e o é agora de rallies despois dun campionato que dominou de principio a fin a pesar de non ser un dos favoritos e con dous coches diferentes. Comezouno cun Mitsubishi Evo Lancer e termínao con este Porsche no que garda grandes esperanzas.

IVAN ARES CAMPION GALEGO DE RALIS E AUTOCRÓS

MIKKELSEN CUMPLE O SEU SOÑO O GAÑAR EN CHIPRE

Andreas Mikkelsen converteuse no piloto máis novo en gañar o Intercontinental Rally Challenge despois de conseguir a vitoria no Rally que pechou a tempada en Chipre.

O novo piloto de 22 anos levou a vitoria pola que competía con cinco adversarios antes do inicio do Rally da illa mediterránea. Mikkelsen tiña que gañar a carreira para converterse no novo campión, e fíxoo a bordo do seu Skoda Fabia Súper 2000.

Terminou de afianzar a súa coroa por un punto e medio sobre Jan Kopecky, que ten que resignarse a quedar en segunda posición por terceira tempada consecutiva. Así, o noruegués convértese no quinto campión diferente en cinco anos. "Nunca crin que isto ía pasar, é un gran soño feito realidade. Este é o mellor día da miña vida", apuntou o propio Mikkelsen aos micrófonos de Eurosport.

A historia de Mikkelsen é unha historia de superación dentro do deporte, xa que se viu obrigado a cambiar aos rallis á idade de 17 anos tras sufrir unha lesión que truncou a súa prometedora carreira de esquí. O agora piloto devolveu o golpe que o deporte lle deu, xa que despois de impresionar cun Ford Festa no pasado ano, e tras un inicio problemático con accidente incluído no Rally de Montecarlo, alzouse cun título que viña anunciando aos poucos tras a súa primeira vitoria na penúltima rolda en Escocia.

O seu motor condena á o-Attiyah

Pola súa banda, Nasser Ao-Attiyah, gañador o pasado ano en Chipre, comezara a última xornada con posibilidades de vitoria, e mesmo foi o máis rápido de todos na terceira etapa do sábado. Con todo, un fallo de motor obrigou a que o piloto se retirase, entregando o segundo lugar a Kopecky.

Patrik Sandell foi terceiro superando a Freddy Loix.

MIKKELSEN CUMPLE O SEU SOÑO O GAÑAR EN CHIPRE

VALLEJO GAÑA E FUSTER PROCLAMASE CAMPIÓN DE ESPAÑA

Sergio Vallejo (Porsche 997), que marcou catro «scratch» dos oito tramos, adxudicouse a XXIX edición do Rally Sierra Morena, puntuable para o Campionato de España de Rallyes de Asfalto. Precisamente, Miguel Fuster (Porsche 997) proclamouse campión de España 2011 en Córdoba.

O galego dominou a clasificación desde o primeiro tramo (Pozoblanco, con 25,29 quilómetros). Impúxose cun tempo de 15:55. A 15,8 segundos chegaron Jonathan Pérez (Peugeot 207) e David Pérez (Peugeot 207).

Hevia (Skoda) levou o mellor tempo no segundo tramo (Villanueva, 14,86 km), con 8:37, e colocouse segundo a 11 segundos de Vallejo. Pero, rompeu o embrague e abandonou na segunda sección, que repetía pasadas por Pozoblanco e Villanueva. Tamén se retirou alí o exporteiro internacional Santiago Cañizares, que pasa o seu retiro nas estradas.

Vallejo impúxose no terceiro e o cuarto tramo. En Pozoblanco, con 15:21 e en Villanueva con 8:26. A partir de entón, David Pérez e Jonathan Pérez situáronse segundo e terceiro, respectivamente, da clasificación. Posicións que xa non cambiaron no final da carreira. O galego tiña unha vantaxe de 38,4 segundos sobre o granadino antes de afrontar a segunda metade da proba.

O quinto tramo disputouse en Villaviciosa (24,84 km). Vallejo tamén marcou o «scratch», para mandar a 39,6 segundos a David Pérez. Con todo, a proba marcou aquí un punto de inflexión. David Pérez impúxose no tres tramos finais e comezou a recortar diferenzas co líder. Na primeira pasada polo tramo das Ermidas-Trassierra (12,57 km) gañou con 7:3 e meteulle 6,3 a Vallejo. A xeral estaba a 33 segundos. Na segunda manga por Villaviciosa a renda quedou en só 24 segundos, tras gañar Pérez e endosarlle outros 9,1 ao galego. O granadino sacou outros 5,5 segundos no último tramo do rally, outra vez en Trassierra.

Vallejo, cun crono de 1.35:16 gañou a proba, seguido por David Pérez, a 18 segundos; e Jonathan Pérez, a 1:28, completou o podio. Mentres, Fuster, que non arriscou onte, celebraba o título de campión de España.

VALLEJO GAÑA E FUSTER PROCLAMASE CAMPIÓN DE ESPAÑA

O FOCUS RS WRC DE COPI SPORT PODE ESTAR NO RALLY COMUNIDADE DE MADRID

A Fernando Capdevila preocúpalle que facer co Ford Focus RS WRC. O coche que foi tres veces Campión de Canarias de Rallys en mans de Alfonso Viera e Marco Lorenzo non pode quedar nun garaxe todo un ano, así que ve con moi bos ollos que a Real Federación Española de Automobilismo estea a contemplar readmitir esta categoría no nacional de asfalto.

Como xa contamos en MotorEnLinea.é, o Rally Comunidade de Madrid RACE que se celebrará os días 26 e 26 de novembro ?coincidindo co Maspalomas- servirá como proba de face a esa posible readmisión e pilotos como Luís Monzón están a tentar sumar forzas para que o número de WRC sexa o suficientemente importante como para que force o si da RFEDA. Capdevila recoñeceu falar co satauteño e, se logra os apoios necesarios, querería ter o seu Ford Focus RS WRC correndo alí.

"Hai contactos porque Luís está a tentar que haxa o maior número de WRC. É interesante porque o coche collería un gran valor porque sigo pensando que é o mellor de todos os que hai neste país", explica o director do equipo tinerfeño, que xa está en conversacións con Ford España. "Falei con eles e falta que non respondan. Non sei con que piloto sería: se con Marco, Alfonso ou Luís Monzón, pero gustaríame estar aí" afirma "Copi".

Á mantenta dos seus contactos con Ford e, en concreto, con Pedro García, coordinador de "motorsport" da marca, Capdevila foi un dos principais avalistas da candidatura de Yeray Lemes para subilo á Festa Súper 2000 nesta mesma proba. "Enviei un correo para apoiar esa posibilidade fronte á de García Ojeda e están interesados en chegar a un acordo. Eu non puiden falar con el, pero si co seu pai, e transmitíronme que non teñen ningún acordo con Volkswagen actualmente, pero teñen que definir como lle ofrecen o coche e en que condicións".

Lonxe de querer meter nun aperto ao lanzaroteño, o director de Copi Sport afirma que oxalá "Volkswagen Motorsport ofrézalle un bo programa e non haxa máis que falar", pero considera que sería unha faena facerlle esperar até xaneiro e perder unha oportunidade de subirse a un coche competitivo como o que ten RMC.

O FOCUS RS WRC DE COPI SPORT PODE ESTAR NO RALLY COMUNIDADE DE MADRID

JUHO HANNINEN RELEVA A XEVI PONS COMO CAMPIÓN NA S-WRC

O RallyRACC de Cataluña supuxo para o Grupo Volkswagen a máis firme confirmación de que nos atopamos nos prolegómenos dunha nova era no Campionato do Mundo. Se o plan de establecer os seus cimentos na máxima categoría mundial continúa vento en popa despois dunha das actuacións máis brillantes da tempada no programa de novos talentos iniciado por Volkswagen Motorsport non o é menos o título mundial conseguido polo equipo Red Bull Skoda na súa primeira tempada no SWRC. A marca checa consegue así o seu primeiro título mundial e faio para conmemorar os seus 110 anos de historia no mundo da competición. Un novo éxito que se engade aos conquistados no Intercontinental Rally Challenge (IRC) e que consolidan ao grupo alemán como futura alternativa á hexemonía establecida por Citroën e Ford na última década.

Os encargados desta xesta foron a parella formada por Juho Hanninen e Mikko Markkula a bordo do Skoda Fabia Super 2000. Unha montura que se mostrou especialmente competitiva tamén no circuíto mundialista tras o seu debut no pasado Rally de México. O director do equipo Red Bull Skoda, Raimund Baumschlager, comentou tras selar unha nova vitoria e o obxectivo do título: "É un día moi especial para todos nós. Juho demostrou a súa calidade cunha actuación tecnicamente precisa e madura. Ademais, foi o piloto máis rápido desta tempada, cunha condución máis consistente que o resto dos seus rivais. Estamos realmente orgullosos deste logro!"

Hanninen pecha así unha tempada cargada de boas sensacións pero aínda podería haber máis. Unha vez conseguido o seu principal obxectivo queda pendente a súa posible participación na última proba do IRC que se disputará en Chipre a principios de novembro e onde tamén conta con opcións. Skoda non quere deixar pasar a oportunidade de sumar un novo título ao seu palmarés e para iso e case con total seguridade, porá en xogo os seus dous principais baseas, Jan Kopecky e o propio Juho Hanninen, separados ambos por tan só 6 puntos á fronte da clasificación neste certame.

A súa actuación no RallyRACC favorecida polo temperán abandono do seu máximo rival na loita polo SWRC, o estoniano Ott Tänak, considérase desde a órbita do equipo como a máis idónea dadas as circunstancias. Segura e intelixente pero rápida. Mantendo o calma pero con agresividade para manter baixo control os envites do qatarí Ao-Attiyah quen se erixiu no seu único rival no trascurso da proba española. Tras o resultado, o finlandés mostrouse moi satisfeito do logro conseguido: "Este é un día perfecto para todos nós, supón un logro excelente e un dos fitos da miña carreira deportiva. Todo funcionou á perfección, e aínda que non tiñamos que arriscar, mantivémonos no grupo de cabeza ao longo de todo o rally. Quero agradecer a todos os que nos axudaron no noso camiño para conseguir este éxito. Contamos con todas as condicións e recursos necesarios para poder facer actuacións de primeiro nivel, e o Campionato do Mundo é unha doce recompensa para todos nós".

JUHO HANNINEN RELEVA A XEVI PONS COMO CAMPIÓN NA S-WRC

LOEB MAIS CERCA DA 8ª CORONA

Tal como esperábase, Sebastien Loeb puxo os cimentos da súa oitava coroa mundial cunha vitoria no Rally RACC Catalunya, proba que dominou de principio a fin. Ademais sumou 1 punto extra na 'power stage' (foi 3º tras os dous Mini de Meeke e Sordo) para chegar a Gran Bretaña coa máxima vantaxe posible sobre Mikko Hirvonen. O finés estará moito máis a gusto no presumibles barro e brumas galeses que no asfalto catalán.

Hirvonen acabou segundo. Tal como prevía o guión, Latvala cedeulle a praza. Por terceira vez consecutiva, Latvala debe axudar ao seu compañeiro para Latvala 'regalou' ao seu compañeiro. En calquera caso, iniciará a proba a 8 puntos de diferecia de Loeb cando en xogo hai 28 (25 da xeral e 3 na power stage) e iso na lotaría que sempre é Gran Bretaña fai que Loeb non poida dar nada por sentado.

Tras os dous Ford Dani Sordo acabou cuarto. Sufriu nesta última etapa a casa dunha picada na segunda especial e no primeiro tramo do segundo bucle xa que montou gomas brandas en previsión da choiva. Ogier se lle ecercou perigosamente, pero o francés rompeu motor no penúltimo tramo e abandonou así as súas esperanzas ao título.

Excelente así mesmo a proba de Yeray Lemes, que finalizou 14º. Soubo facer un rally seguro e sen un fallo a pesar da presión de verse inmerso de súpeto nun equipo oficial.

LOEB MAIS CERCA DA 8ª CORONA

MIKKELSEN ESTREASE EN ESCOCIA

O noruegués Andreas Mikkelsen conseguiu o seu primeiro triunfo na Intercontinental Rally Challenge ao facerse co Rally de Escocia despois de superar ao finlandés Juho Hanninen e Bryan Bouffier que lle pelexaron a vitoria final até a última xornada.
Mikkelsen conseguiu un triunfo marca en Escocia, xa que con el convértese no máis novo en gañar unha proba do IRC aos seus 22 anos. O noruegués liderou a proba desde que tomase o mando na xornada do sábado, relegando ao francés Bryan Bouffier que terminaría sendo terceiro ao final.

A pesar de comezar a última xornada cunha vantaxe de máis de 50 segundos sobre os seus máximos rivais, Mikkelsen viu como se lle complicaba a proba ao sufrir unha picada na súa roda traseira que permitía a Hanninen reducir a súa desvantaxe até os 30 segundos. Outra picada nunha das últimas etapas fíxolle vivir con angustia os momentos finais pero aínda así, o noruegués fíxose coa vitoria.

O gañador da pasada edición do Rally de Escocia, Hanninen tivo que conformarse coa segunda posición despois da brillantez na condución de Mikkelsen. Coa terceira posición tívose que conformar o francés Bouffier despois de sufrir problemas cos freos na xornada do domingo nuns tramos moi esvaradíos por culpa das condicións climatolóxicas.

Por detrás dos primeiros estiveron Jan Kopecki, Neuville e Gardemeister que, a pesar do seu gran labor non puideron aspirar ao tres primeiros postos en ningún momento. A próxima proba do calendario IRC celebrarase en Chipre do 3 ao 5 de novembro.

MIKKELSEN ESTREASE EN ESCOCIA

ALBERTO HEVIA TRIUNFA EN LLANES

Alberto Hevia proclamouse vencedor do 35º Rallye Vila de Llanes, valedoiro para o Campionato de España de Rallye, tras imporse en seis do oito especiais desputadas e cunha diferenza de 40,5 sobre Xevi Pons e 1.12,4 sobre o terceiro clasificado, Miguel Fuster.

Hevia e Iglesias impúñanse xa desde o primeiro tramo cronometrado e chegaban ao final da primeira sección cunha vantaxe de 22,6 segundos sobre Pons e 22,7 segundos sobre Fuster, segundo e terceiro respectivamente.

Na segunda sección, Alberto Hevia seguiu aumentando a súa vantaxe, chegando a metade de rallye con máis de medio minuto sobre Pons e preto dun minuto sobre Fuster. O piloto do Skoda Fabia S2000 mostrábase satisfeito co desenvolvemento da carreira: "Polo momento vai todo ben e fixemos un bo traballo coa elección dos pneumáticos. Agora xa non chove e é posible que os tramos da tarde estean máis secos, polo que a vantaxe de que dispomos vainos a ser moi útil".

Pola tarde as condicións melloraron un pouco e Hevia e Iglesias puideron xestionar ben a súa vantaxe, chegando ao final da proba como brillantes vencedores, cunha vantaxe de 40,5 segundos sobre o seu inmediato perseguidor Pons.

Ao final do rallye, Alberto Hevia mostrábase exultante: "Foi un rallye moi difícil polas condicións cambiantes, pero esta vitoria sabe a gloria. Tivemos un ano complicado, pero as últimas carreiras foron boas e este resultado culmina a nosa progresión. Quero dedicar esta vitoria a todos os que nos apoiaron nos momentos duros e especialmente a Skoda, a todos os nosos patrocinadores e ao equipo, xa que sempre creron en nós. Agora toca gozar da vitoria e preparar ben as dúas carreiras que quedan esta tempada".

En cuarto lugar, finalizaba Sergio Vallejo e Joan Vinyes, vencedor da categoría Super 1600, seguido de Muñiz e Jonathan Pérez.

Para Joan Vinyes, "Estamos moi felices, logramos matematicamente o título e contribuímos a sumar puntos para o título de marcas. Foi un fin de semana perfecto."
Os puntos sumados por Vinyes e Antxustegi, permiten a Suzuki estar un paso máis preto do título de marcas.

"Foi un final de infarto, pero conseguimos o primeiro obxectivo ao Lograr Joan o título e ademais damos un paso á fronte na nosa postulación polo título de marcas. Valeu a pena o esforzo de estar presentes en Llanes", declaraba Juan López Frade o final do rallye.

Clasificación 35 Rallye de Llanes

1. A.Hevia/A.Igrexas - 1:46:36,7
2. X.Pons/A.Haro a 40,5
3. M.Fuster/N.Aviño a 1:12,4
4. S.Vallejo/D.Vallejo a 1:52,9
5. J.Vinyes/J.Mercador a 4:24,8

ALBERTO HEVIA TRIUNFA EN LLANES

OS IRMANS BURGO ARRASAN NO BAIXA LIMIA

O equipo lucense dos irmáns Pedro e Marcos Burgo, cun Ford Focus WRC, logrou onte a vitoria na oitava edición do Rali Ourense Baixa Limia, antepenúltima proba do Campionato de Galicia de Ralis en Asfalto 2011.

A cita ourensá co certame autonómico tivo unha cor, o laranxa e negro do vehículo dos irmáns Burgo, que non atoparon rival e fixeron prevalecer a superioridade mecánica da súa montura mundialista sobre o Mitsubishi Lancer Evo X de Alberto Meira e Álvaro Bañobre, actuais campións de Galicia, que chegaron á Alameda de Ourense como segundos clasificados ao final da tarde.

O terceiro equipo sería o do lucense José Antonio Iglesias, con Jacobo Núñez como copiloto, cun Mitsubishi Lancer Evo X, que foron a revelación nos tramos da Baixa Limia facendo honra ao seu excelente rendemento na montaña galega, certame no que conta cun título en turismos.

Quen non tivo o seu día foi o coruñés Iván Ares, que partía como líder do campionato e mantiña unha clasificación excelente, ata que na primeira pasada polo tramo de Bande, a rotura da súa roda traseira dereita facíalle perder máis dun minuto con respecto á cabeza, algo que o levaría a atrasarse varias posicións na táboa. Ares tivo que conformarse con remontar nos seguintes tramos, logrando ao cabo a sexta praza da xeral final e deixando o campionato aberto. Aínda así, mantén unha importante renda sobre os seus inmediatos perseguidores, Fernando Rico e Luís Penido, ao que superou en meta.

OS IRMANS BURGO ARRASAN NO BAIXA LIMIA

OGIER ACHEGASE O LIDERATO TRA-LO FIASCO DE LOEB NA SUA CASA

Sebastien Ogier mantivo baixo control ao español Daniel Sordo para gañar o rally de Francia o domingo e recortar a tres puntos a vantaxe do campión Sebastien Loeb na táboa xeral.

O francés completou as 23 etapas en tres horas, seis minutos e 20,4 segundos, apenas 6,3 segundos diante de Sordo. Mikko Hirvonen de Finlandia tamén volveu entrar na pelexa polo título ao concluír en cuarto sitio e empatar a Ogier con 193 unidades.

Loeb retirouse o venres debido a unha falla no motor e non obtivo ningún punto na rexión de Alsacia, de onde é oriúndo.

Sordo arrincou a xornada a 9,5 segundos de Ogier e gañou a 19ª etapa para colocarse a 4,9 segundos do líder, pero o francés respondó levándose a 22dá, o cal lle deu algo de marxe de manobra.

O noruegués Petter Solberg patinóu na 19ª etapa, o cal o deixou fóra da pelexa. Terminou en terceiro chanzo.

Jari-Matti Latvala de Finlandia levou catro das seis etapas do domingo, pero axudou ao seu compañeiro Hirvonen a saltalo até o cuarto lugar ao arrincar a última etapa cunha penalización de dous minutos por presentarse con demasiada anticipación á reagrupación previa.

Agora os pilotos participarán no rally de España en Salou do 20 ao 23 de outubro antes de que conclúa a campaña co rally de Gales en Cardiff do 10 ao 13 de novembro.

OGIER ACHEGASE O LIDERATO TRA-LO FIASCO DE LOEB NA SUA CASA

O SANREMO A MANS DE THIERRY NEUVILLE

Thierry Neuville logra o triunfo no Rallye Sanremo despois dun emocionante final da rolda do Intercontinental Rally Challenge na Riviera italiana. O piloto do Peugeot Bélxica-Luxemburgo adiantouse na proba de asfalto tras recortar unha desvantaxe durante a noite de 16s.

Neuville e o seu copiloto Gilsoul Nicolás fixeron o suficiente para vencer ao SKODA Reino Unido Motorsport de Andreas Mikkelsen e Floene Onda e apuntarse a segunda vitoria en 2011. Ademais, este triunfo permite a Peugeot lograr o triplete de triunfos nos clásicos do IRC: Rally de Monte -Carlo, Tour de Corse e agora Rally Sanremo.

Ademais, foi a cuarta vez en 2011 que unha nova rolda do IRC decidiuse por unha marxe de menos de dous segundos despois da rifada nas Illas Canarias, República Checa e Hungría no principio do ano.

O éxito de Neuville tamén destacou o ritmo da Peugeot 207 Super 2000, que liderou os tramos polas exigientes, estreitas e reviradas estradas nos outeiros que rodean o Mar Mediterráneo por terceiro ano consecutivo.

Freddy Loix iniciou o segundo día cunha renda de 2.7s, por diante de Mikkelsen e tras gañar a etapa do venres noite coa súa BFO-SKODA Fabia Rally Team. Pola súa banda, Mikkelsen, quen liderara desde o primeiro tramo do venres, recuperou a primeira posición no primeiro tramo do sábado ao aproveitar o ritmo excesivamente lento de Loix.

Mikkelsen mantívose á fronte até Loix volveu tomar a dianteira despois de ir máis rápido que el nos seguinte dous tramos. El comezou a etapa 11 a 2.5s pero estrelouse no rápido descenso, afortunadamente sen lesións nin el nin o seu copiloto Miclotte Federico. Co seu coche bloqueando a estreita estrada, os organizadores víronse obrigados a cancelar a etapa.

Neuville, de 23 anos, gañou a carreira penúltima, unha do catro vitorias de etapa durante o último día, para iniciar a proba final de 0,3 s por diante de Mikkelsen. A pesar da súa renda, o noruegués de 22 anos de idade, non puido amarrar a súa vitoria IRC a pesar de lograr dominar a maior parte do rally.

Loix, cuxos esforzos lle valeron o prestixioso Coilin McRae IRC Flat Out Trophy, podería manter a cabeza da clasificación do IRC se se conseguiu o máximo de puntos e co seu rival Jan Kopecky no quinto lugar, despois de ser incapaz de manter o ritmo que lle permitiu as vitorias na República Checa e Hungría. Por tanto, Kopecky mantén intacta a súa vantaxe antes da penúltima rolda en Escocia o próximo mes.

Clasificación Final

1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) 2h19m57.8s
2 Andreas Mikkelsen/Onda Fløene (?KODA Fabia S2000) +1.5s
3 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +16.0s
4 Jan Kopeckyý/Petr Starý (?KODA Fabia S2000) +1m09.1s
5 Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000) +1m26.0s
6 Alessandro Perico/Fabrizio Carrara (Peugeot 207 S2000) +3m47.8s
7 Umberto Scandola/Guido D?Amore (M-Sport Ford Festa S2000) +4m05.9s
8 Pierre Campá/Sabrina de Castelli (Peugeot 207 S2000) +4m28.0

O SANREMO A MANS DE THIERRY NEUVILLE