HANNINEN TRES DE CATRO NAS AçORES

Juho Hanninen fixose con tres vitorias en catro participacións no IRC deste ano do Intercontinental Rally cunha dramática vitoria no Rallye Sata Azores que concluíu na xornada de hoxe.

Co Skoda Motorsport Fabia Super 2000, o actual campión do IRC viuse envolvido nunha batalla coa estrela en ascenso Andreas Mikkelsen a partir do último día da proba de terra. Pero unha carreira valente na segunda etapa do sábado deulle unha lixeira vantaxe sobre o noruegués que mantivo até o final.

Un 'hat trick' de vitorias de etapa na tarde do venres impulsara a Mikkelsen a 1.3s de Hänninen á conclusión da segunda xornada do venres. A a loita pola gloria deu outro xiro dramático cando Mikkelsen foi máis rápido que Hanninen no inicio de ultímalas especiais do sábado para arrebatarlle o liderado a 2.7s.

A seguridade de Hänninen permitiulle conseguir a vitoria cunha diferenza que ao final foi de 42,3 segundos ao seu favor.

Andreas Mikkelsen logra a segunda praza e vaise de Azores coa mirada posta na próxima proba na que vai participar, o Neste Oil Rallye Finlandia co equipo Volkswagen Motorsport, e cre que é a 'oportunidade ideal' para entrar na formación, pero non se fai ilusións xa que deica que isto pode suceder hai un mundo.

Mikkelsen e o finlandés Joonas Lindroos disputarán cun Skoda Fabia Súper 2000 a rapidísima proba de terra, oitava cita do Campionato do Mundo de Rallyes que terá lugar do 28 ao 30 de xullo. Ambos os pilotos serán avaliados como posibles candidatos para pilotar o VW Polo R World Rally Car en 2013.

"É unha oportunidade de ilusión, pero sei que só é unha proba, polo que non significa que chegue a ser piloto do equipo por disputar este rallye", comenta o piloto de 22 anos a Wrc.com. "Temos que dar o mellor de nós mesmos, e chegar á meta da carreira, xa que isto é moi importante para o equipo Volkswagen de face a coller experiencia no WRC, e estar a lume de biqueira en 2013. Se podo contribuír a iso estarei moi contento."

Mikkelsen, que visitou a base de VW en Stuttgart a semana pasada, realizará un test de dous días en Finlandia a próxima semana antes de tomar parte na proba do campionato do mundo.

Cando lle preguntan se sente presión, Mikkelsen, asegura: "Por suposto, é moi importante para min, pero corrín en Finlandia dúas veces e gústame moito este rallye. Non temos ningún obxectivo marcado polo equipo, pilotaremos como nos gusta, aínda que sabemos que temos que levar o coche á meta. Nós faremos todo o posible e a ver que pasa."
Bruno Magalhães, o gañador nos Azores en 2010, ocupou o terceiro lugar no inicio do terceiro día, cando o diferencial traseiro do seu Peugeot Sport Portugal 207 rompeu, obrigando á retirada do rally. "O apoio foi case no chan e non había nada que puidésemos facer", dixo. "Unha vez máis é a mala sorte cando estamos a loitar polo podio. Estou moi decepcionado."

HANNINEN TRES DE CATRO NAS AçORES

OUTRA MARCA PARA O MUNDIAL DE RALLYES

Outra marca no Mundial. Tras o regreso de Mini e o anuncio de que Volkswagen desembarcará en 2013, agora Hyundai tamén prepara o seu regreso. Tras valorar outras opcións como as 24 Horas de Le Mans e mesmo a F-1, a firma coreana decidiuse polos tramos cronometrados, nos que xa estivo a competir co Coupé e o Accent.

O modelo elixido para esta andaina é o Veloster, o seu novo compacto deportivo que inicia agora a súa comercialización. Trátase dun modelo dacabalo entre unha berlina e un coupé que se adapta á perfección á nova regulamentación que se estreou este ano. De feito, en EE UU xa hai unha unidade de competición participando en rallys e rallycross en mans da lenda Rod Millen, un dos pilotos máis admirados en Norteamérica.

O fabricante coreano busca agora un equipo solvente que faga correr os seus vehículos. Saíron moi decepcionados da súa anterior participación, na que deixaron a responsabilidade técnica e deportiva a MSD, preparador británico que dilapidou un bo puñado de millóns de euros sen ofrecer resultados dignos no catro anos que competiron, entre 2000 e 2003. O mellor, dous cuartos postos e iso que na súa nómina tiveron a pilotos da talla de Kankkunen, Eriksson ou Schwarz.

Por iso agora están a estudar con detemento en quen delegar a responsabilidade de levar todo o máis alto da especialidade ao que na actualidade é o cuarto grupo mundial de automoción tras Toyota, General Motors e Volkswagen. Nun principio pensouse crear un departamento propio na súa sede europea de Russenheim (Alemaña), pero agora as maiores posibilidades recaen en confiar nun equipo con experiencia sobrada na especialidade. Se tamén se confirma o regreso de Saab e os rumores de que Abarth tamén pensa correr o Mundial absoluto, en pouco tempo os rallys poden recuperar os seus momentos de maior gloria.

OUTRA MARCA PARA O MUNDIAL DE RALLYES

MEIRA SABOREA A VITORIA NO SUR DO CONDADO

Alberto Meira e Álvaro Bañobre volveron saborear este sábado no rally sur do Condado o que se sente despois de lograr unha vitoria no campionato de Galicia de rallys de asfalto. Fixérono ademais nun momento no que o piloto de Vincios non está a ter moita sorte, no que as súas participacións no Nacional de asfalto non están a ter os resultados esperados.
Pero si en Salvaterra de Miño a cara foi para Meira, a cruz foi para Pedro Burgo e Marcos Burgo, que a falta de dous tramos para o final, e despois de disputarse seis, e lograr a vitoria en todos, tiña de novo que retirarse por un problema mecánico, no motor do seu Ford Focus WRC, o que lle complica un pouco mais a loita polo campionato galego de Rallyes de asfalto.

Foi entón cando Meira agarrou o primeiro posto e non tivo en maior problema para conducir o seu Mitsubishi Lancer Evo X até o máis alto do podio, superando en case dous minutos, 1.47, ao segundo clasificado, o lucense Luís Vilariño, que nesta ocasión disputou esta carreira cun vehículo prestado, o Skoda Octavia WRC de Roberto Blach, adaptándose perfectamente o piloto de Palas de Rei ás esixencias desta montura, sobre todo durante a mañá, cun tramo que se disputaron sobre mollado.
A terceira praza, ademais de vencedor dentro dos participantes da Top Ten Pirelli, foi para o naronés Fernando Rico, que finalizou a carreira a sete segundos de Vilariño e que mantivo un duelo moi igualado cos irmáns Alex e Santi Pais, que finalmente foron cuartos a catro segundos de Rico, sendo ademais para este equipo vigués a segunda praza dentro da Top Ten Pirelli.

Iván Ares non tivo o seu día e só puido ser quinto, iso si a só dez segundos do terceiro. O actual líder do campionato non se atopou do todo cómodo nos tramos e cando tratou de reaccionar xa era demasiado tarde.

A máis dun minuto de Ares clasificouse o compostelán Luís Penido, sexto, nunha carreira na que pouco máis podía conseguir cun vehículo como o seu, un veterano Lancer Evo VI, aínda que logrando un bo número de puntos dentro do grupo X.

A dez segundos de Penido clasificouse o lucense Alberto López Bellón, de novo cun Lancer Evo X, sendo para el a terceira praza dentro da Top Ten Pirelli.

Completaron o dez primeiros clasificados Rubén Dominguez, que lograba a oitava praza, ademais de levar o seu Peugeot 206 XS á vitoria dentro do Voante RACC, impóndose por cinco segundos ao seguinte clasificado, Fran Lago, que foi ademais noveno da xeral, avantaxando ao décimo, Jaime Castro, sobre un Renault Maxi Megane, en 12 segundos.

MEIRA SABOREA A VITORIA NO SUR DO CONDADO

TOÑO VARELA GAÑA COA "OSELLA"EN CORTEGADA

O piloto pontevedrés Toño Varela, aos mandos dunha barqueta Osella PA20, logrou imporse na décimo primeira edición da Subida a Vila de Cortegada, proba valedoira para o rexional da montaña.

O integrante da escuadra Integral Motor Sport fraguou a súa primeira posición na xornada do Domingo, logrando imporse nas dúas subidas oficiais disputadas e logrando superar en pouco menos de 300 milésimas de segundo ao segundo clasificado, José Antonio Gómez (Nonito), que sobre unha Fórmula Outeda MK2 conseguira ser o máis rápido durante a primeira xornada de carreira, pero tendo que ceder a primeira praza a Varela polos tempos logrados por este último o segundo día de competición.

Completou o pódium Jacobo Sobral, sobre unha Fórmula Dicode FR, aínda que cunha diferenza con respecto ao vencedor xa superior ao tres segundos.

A cuarta praza nesta carreira ourensá foi para outro piloto integrante do equipo Sofía, neste caso Sergio Varela, irmán do vencedor da proba, e que volveu competir sobre un monopraza da categoría CM, neste caso un Silver Car S2, finalizando a carreira a máis de cinco segundos e medio do gañador.

Outro dos pilotos máis destacados en Cortegada foi o levantino José Vicente Arnau, que sobre unha Osella PA9-90 lograba a quinta praza final, superando o veterano piloto ao seu perseguidor, MartínVillar, en menos dun segundo, pilotando este último unha BRC 05 EVO.

A sétima praza da clasificación xeral foi para Cesar Rodríguez, sobre outra BRC, que superou por unha escasa marxe a Rubén Nogueiras, sobre unha Silver Car S2, mentres que Jorge Fernández, tamén sobre outro CM, lograba a novena posición final, completando o dez primeiros clasificados Bernardino Lorenzo, cunha Barqueta Outeda.


O primeiro clasificado da categoría de carrozados foi o décimo da xeral, Diego Manuel Gómez Castro e o seu Renault Megane Trophy, que superou en pouco máis dun segundo ao Seat León Supercopa de Simón Martínez.

Por último, na modalidade de automóbiles Históricos tan só clasificábase un participante. Juan José Gómez levou a vitoria en Cortegada pilotando o seu Ford Escort MK2.

TOÑO VARELA GAÑA COA "OSELLA"EN CORTEGADA

SORDO GAÑA A STADIUM RACE NO VICENTE CALDERÓN

Dani Sordo, piloto oficial do equipo Mini do mundial de Rallys, impúxose a Jaime Alguersuari, piloto de Toro Rosso de Fórmula Uno, na Stadium Race competición de exhibición que se disputou por primeira vez no noso país, no estadio Vicente Calderón de Madrid e ante uns 35.000 espectadores.
Nunha contenda na que se mesturou o espectáculo e a exhibición, e que toma a dinámica da mítica 'Carreira de Campións' que reúne a final de tempada nun circuíto rotatorio aos mellores pilotos do mundo de diferentes disciplinas da competición do motor, Xordo demostrou ser o mellor, sen ser o gran favorito.
O cartel prometía. Pilotos de diversas disciplinas e modalidades enfrontaríanse a modo de eliminatorias ata que só dúas chegasen á final.
Sobre vehículos CM, automóbiles moi lixeiros de peso con motores de motocicleta e cunha relación peso potencia moi baixa, enfrontáronse Marc Gené, probador do equipo Ferrari de F1, o alemán Adrian Sutil, piloto de Force India de F1, o italiano Vitantonio Luizzi, piloto do equipo Hispania de F1 ou así como o canadense Jacques Villeneuve, ex campión de F1 con Williams.
Ademais, tamén estiveron sobre o asfalto preparado no interior do estadio Vicente Calderón o francés Stephane Peterhansel, nove veces campión do Dakar, Nani Roma, oficial de Mini para o próximo Dakar, Carmen Jordá, piloto española de Indy Lixeiro estadounidense, ou Xevi Pons, campión do mundial S2000 o último ano.
Con este cartel de saída o público puido divertirse con grandes enfrontamentos entre pilotos de diversas idades e modalidades, e aínda que os habituais á pista dos circuítos partían como favoritos, Dani Sordo aos poucos demostrou tomar a man ao vehículo e foi pasando roldas, tras superar a Joan Vinyes, Andy Soucek e Vitantionio Luizzi, para plantarse na final.
Alguersuari, pola súa banda, tivo un camiño máis curto até a final, foi o máis rápido nos adestramentos esta mañá, co que se evitou a primeira rolda. Así, tívose que impor a Nani Roma e Adrian Sutil, no que foi unha lembranza da última carreira de Valencia na que o español quedou por diante do teutón, para chegar á última disputa.
Na final Jaime Alguersuari, favorito tras o dominio exhibido previamente, e Dani Sordo fixéronse cada un cunha vitoria nos enfrontamentos directos. No consecuente desempate o Toro Rosso do primeiro rompía e entregaba a vitoria a Sordo.
Durante as tres horas que durou o espectáculo, o numeroso público congregado no estadio puido contemplar exhibicións de drifting, piruetas sobre unha moto, un enfrontamento entre os mellores pilotos da Copa Suzuki Swift do Nacional de Rallys, no que se impuxo Joan Carchat, , e un reto entre os ex xogadores de fútbol Santi Cañizares e Patxi Salinas no que primeiro tentaría sacar unha volta ao segundo partindo de igual. Non o conseguiu.

SORDO GAÑA A STADIUM RACE NO VICENTE CALDERÓN