ir abajo
VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI VAMOSDERALI !!!

"BAMARTI" OBXETIVO CONSEGUIDO EN PORTUGAL

Obxectivo conseguido. O piloto de Cuntis José Miguel Martínez Barreiro, "Bamarti", e o seu copiloto Manolo Campos, finalizaron onte a súa aventura no Mundial de Ralis en Portugal conseguindo o seu obxectivo. O equipo estradense asinou o posto 25 da clasificación xeral tras catro xornadas de dura competición ao volante do seu Mitsubishi.A xornada de onte, última etapa, confirmou o crecemento do equipo estradense no Rali luso, xa que desde o primeiro día foron de menos a máis, até rebaixar un bo número de postos na táboa final. "Bamarti" partía na mañá do Domingo no posto 32 da xeral, e concluíu no 25, mellorando en catro postos a que conseguiu no ano 2007, cando gozou da súa primeira aventura no circo mundialista.
As primeiras declaracións de "Bamarti" tras finalizar o Rali de Portugal reflectían felicidade. «É gratificante ser capaz de acabar un rali tan esixente e mellorando a actuación dá outra vez». O piloto destacou que «cada día fomos a máis, sentímonos máis cómodos co coche a pesar de que vos tramos estaban moi rotos e en todos lados che atopabas coches desfeitos». Engadiu que onte «xa fixemos tempos reais; fomos con coidado de non romper ou coche, e de feito está como novo, e iso impediunos sacarlle todo ou partido, pero aínda así estamos moi contentos». Lembrou que «o reto era acabar, e lográmolo».

Share/Save/Bookmark

SEBASTIEN OGIER ,PRIMEIRO EN PORTUGAL

O piloto francés Sebastien Ogier (Citroen) alzouse coa vitoria no Rally de Portugal, terceira proba do Mundial de 2011, polo que reeditou o seu triunfo de 2010 e conquistou a súa terceira vitoria no Campionato do Mundo. Deste xeito, Ogier volveu reinar nos tramos lusos e se desquitó así da última proba no Rally de México na que unha rotura de motor na última xornada privoulle da vitoria. O triunfo do galo supón o segundo consecutivo de Citröen no campionato tras o de Sebastien Loeb en chan mexicano.

Nesta ocasión, o piloto de 27 anos fixo boa a súa vantaxe de case corenta segundos sobre o alsaciano, que lle valeu para lograr o triunfo na proba sen demasiados problemas por diante do sete veces campión do mundo que quedou a algo máis de medio minuto.

De todos os xeitos, 'Seb' conseguiu imporse na última especial do día, a 'Power Stage', o que lle outorgou tres puntos máis de bonificación que lle serven para igualar ao líder da clasificación con 58 puntos, o finlandés Mikko Hirvonen (Ford), finalmente cuarto.

Nese sentido, Loeb valorou a vitoria de Ogier e cualificouno como un sólido candidato ao título. "A batalla polo campionato vai ser dura, será interesante este ano", asegurou o francés.

Pola súa banda, Ogier mostrouse "moi contento" despois de lograr "un fin de semana perfecto" e cun coche "perfecto". "Gustaríame dedicar esta vitoria a todo o equipo que fixo un coche perfecto. Confiaron sempre en min desde o comezo da tempada e despois do meu erro en México. É a mellor maneira de volver. Queda un longo camiño por percorrer no campionato, pero agora estou mellor situado", asegurou.

CLASIFICACIÓN RALLY PORTUGAL

1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 4h 10m 53.400s.
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) +00:31.800.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 03:22.100.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 06:16.300.
5. Matthew Wilson (GBR/Ford) 07:48.500.
6. Petter Solberg (NOR/Citroen) 10:17.400.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroen) 10:54.100.
8. Federico Villagra (ARG/Ford) 11:38.800.
9. Henning Solberg (NOR/Ford) 14:16.400.
10. Dennis Kuipers (HOL/Ford) 17:54.600.

CLASIFICACIÓN XERAL

1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 58 pts.
2. Sebastian Loeb (FRA/Citröen) 58.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 48.
4. Sebastian Ogier (FRA/Citröen) 41.
5. Petter Solberg (NOR/Citroen) 31.
6. Mads Ostberg (NOR/Citröen) 28.
7. Matthew Wilson (GBR/Ford) 12.
8. Henning Solberg (NOR/Ford) 10.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Citröen) 10.
10. Per-Gunnar Andersson (SUE/Ford) 6.

Share/Save/Bookmark

LATVALA DA UN PASO O FRENTE

Nunha primeira etapa trepidante, onde o piloto de Citroen, Sebastian Ogier, estivo dominando durante case toda a xornada, ao chegar ao último tramo cronometrado do día, foi Latvala quen marcou o ritmo e faciase coa primeira praza da xeral, o que lle suporá mañá abrir pista, co consecuente prexuízo que iso leva. Sabendo ademais que o ocorrido con Ogier no último tramo cronometrado, o francés parece marcar peor tempo para non verse na tesitura de estar mañá abrindo o percorrido aos seus contrarios, o que tivo que facer hoxe Hirvonen.

Latvala e o seu Ford Festa RS WRC, foron 1.4 segundos máis rápidos que Sebastien Loeb no tramo, logrando unha pequena vantaxe con Ogier de 1.8s a falta dun tramo para finalizar o Día 1.

"O agarre é bastante bo, a condición de que permanezas nas roderas limpas, pola contra é moi resbaloso", dixo Latvala despois de finalizar o tramo.

O outro piloto de Citroën, Ogier, perdeu algo de tempo tras decidir preservar os seus neumáticos Michelin de face ao último tramo do día. "Eu non ataquei aquí, quixen conservar ben os meus neumáticos", dixo.

Loeb queixouse de que o seu Citroën DS3 WRC sufría subviraje no tramo, e agregou: "Non estou contento coa posta a punto, temos que atopar unha solución".
Petter Solberg foi o terceiro máis rápido no tramo, a pesar de admitir que tamén reservou os seus neumáticos tras a picada no quinto tramo, que lle deixou con tan só un neumático de reposto para a última especial do venres.

Non hai boas noticias en canto a Yeray Lemes, pois rompeu a dirección no sexto tramo da xornada, logo de ir realizando un bo rally. O piloto canario Yeray Lemes estivo perdendo unha media de 10 segundos en cada un dos tramos disputados na xornada de hoxe con respecto ao líder, C. Breen, tempo idéntico ao que lle esta endosando ao seu adversario máis próximo, A. Fisher, terceiro da xeral. Quen se está a remontar posicións é o outro piloto español, o ovetense José Suarez, tamén tivo problemas e agora ambos os pilotos españois atópanse décimo cuarto e décimo quinto da xeral.

A partir de agora o obxectivo pasa por conquistar na xornada do sábado, a última para a WRC Academy, algunhas vitorias parciais para sumar puntos extra na clasificación do campionato, ademais de tentar puntuar na clasificación final. Con practicamente 150 quilómetros cronometrados por diante todo pode pasar.

O piloto español declarou desde o lugar do abandono "a mala sorte deste contratempo. Era o rallye do mundial no que máis coidei a mecánica e a miña condución. Lamentablemente este fallo mecánico prívanos da vitoria en Portugal, pero queda moito por facer o sábado", puntualizou o piloto de Teguise.

O equipo español, que até o momento do abandono marcara todos os segundos postos, seguirá mañá mediante a fórmula Re-Start.

Share/Save/Bookmark

HIRVONEN GAÑA A SUPERESPECIAL DE LISBOA

Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen impuxéronse na Super Especial de Lisboa, primeira especial do Vodafone Portugal 2011 que comezou hoxe, sacandole un segundo e tres décimas ao piloto de Citroen Sebastien Loeb. Terceiro situouse Petter Solberg a 2,1 do líder do rally e aínda do provisional do campionato. Tocaralle abrir pista mañá, que é cando comezará realmente a terceira proba do mundial.

O Vodafone Rallye de Portugal púxose en marcha cun espectacular tramo súper especial na capital Lisboa. Os pilotos disputaron un tramo totalmente de asfalto en grupos de tres, ou dous en función do seu carácter prioritario e estivo cheo de afeccionados até o final, calcúlase que 30.000.

Con sede en Belém, a zona ribeirega de Lisboa ao oeste do centro da cidade, onde 600 anos atrás os barcos deixaron Portugal para descubrir o mundo, o tramo foi transmitido en directo pola televisión portuguesa e levouse a cabo en condicións de sol e calor.

Houbo incerteza no tramo cando Mads Ostberg impactou contra un muro de contención de formigón. O impacto fixo que o seu Festa perdese o parachoques dianteiro dereito, e Ostberg acabou o tramo en tres rodas.

O canario Yeray Lemes, encadrado dentro da Academia WRC, na primeira proba valedoira para este campionato, non puido comezar mellor. Nun principio os tempos adxudicados non eran os correctos e metíanlle un minuto de máis do que realmente realizara, polo que se coloca na cabeza deste certame desde o primeiro tramo. Esperamos que todo siga por ese carreiro, aínda que queda moito rally por diante.

Yeray Lemes declarou ao acabar o tramo en Lisboa o "bo comezo realizado, aínda que aínda nos resta moito por diante. Os recoñecementos han ir ben e os tramos do venres coñecémolos do ano pasado, así que esperamos rodar ben e con coidado de non picar. Hoxe era un día para ir quentando, e rodamos con precaución xa que habían moitos bordos polo percorrido", finalizou o piloto de Lanzarote.

Finalmente son 18 equipos en representación de 12 países diferentes de todo o mundo, as novas estrelas que comezaron a súa andaina na Academia WRC no Vodafone Rallye de Portugal, que comezou na capital portuguesa esta tarde, con idénticos Ford Festa R2s preparados por M-Sport e con neumáticos Pirelli.

O outro piloto español participante, o ovetense José Suarez, marcou un tempo once segundos peor e sitúase no decimoséptimo lugar dentro desta categoría.

Share/Save/Bookmark

ACCIDENTE DE BLOCK EN PORTUGAL



Ken Block destacouse este último tempo por ser un piloto capaz de facer o imposible ao volante dun coche de carreiras. Os populares vídeos Gymkhana convertéronse en todo un éxito na web e así o estadounidense soubo gañarse un bo nome entre quen non seguen as competencias do Rally Mundial.
Dende que Block participa nesta disciplina , foi pouco o que puido facer para situarse entre os mellores. Xa sexa co Subaru Impreza WRX STI co que competiu en 2007 e 2008 ou co Ford Festa RS WRC co que o fixo en 2010 e no corrente ano, Block nunca puido superar o noveno posto na clasificación xeral, o cal provocou que se poña en dúbida a súa capacidade como piloto cando se trata dunha competencia de alto nivel.

É por isto que cando a Ken Block sucédelle algo nas pistas, chama a atención de quen non adoitan telo como un referente do volante. No Rally de Portugal, durante o shakedown (unha especie de adestramento previo á carreira), Block sufriu un duro accidente, que terminou provocando serios danos no Festa WRC e terminárono por deixar fóra da carreira, cando aínda nin sequera desenvolveuse a primeira etapa.

Segundo dixo un portavoz do Monster World Rally Team, "Ken e Alex foron trasladados a un hospital de Faro para un recoñecemento preventivo, pero están ben".

Así terminou a segunda data do Campionato Mundial de Rally para o afamado Block, que deberá esperar até o Rally de Arxentina para demostrar que isto foi tan só, "un accidente".

Share/Save/Bookmark

PORTUGAL FARÁ HISTORIA NO VINDEIRO RALLY

O Vodafone Rallye de Portugal fará historia esta semana, momento en que se estreará a Academia WRC FIA 2011 con dous participantes españois.

A categoría de formación para novos talentos é unha iniciativa da FIA e o promotor do WRC, North One Sport, para substituír ao Campionato de Rallyes do Mundo Junior. Pero non se trata dun simple cambio, porque o formato da Academia é especial.

No canto de deixar que os equipos escollan os seus coches como en J-WRC, os 20 pilotos da Academia WRC terán Ford Festa RS idénticos de M-Sport, fabricados nas instalacións de Cracovia, en Polonia, e montan neumáticos Pirelli.

Despois de dous días de competición, os pilotos dedicarán o terceiro a analizar as súas actuacións mediante imaxes de a bordo para que poden mellorar de face á seguinte carreira. Ao longo da tempada haberá máis días de adestramentos, a cargo de lendas do pasado e do presente do WRC.

Para participar nesta nova categoría os pilotos deben ter unha idade mínima de 25 anos (nacer o 1986 en diante) e a súa experiencia en rallyes debe estar limitada a dúas carreiras para que os competidores teñan o mesmo nivel.

Ao final da tempada, o gañador da Academia WRC recibirá un cheque de 500.000 euros para disputar o Campionato do Mundo de Rallyes 2012.

Esta tempada haberá 14 nacionalidades distintas na Academia WRC. Con todo, poderían ser máis porque aínda quedan prazas para inscribir até finais de marzo.

Suecia é o país máis representado con tres inscritos: Fredrik Ahlin, Victor Henriksson e Rúa Ward, todos con experiencia coa Festa en programas de competición anteriores.

Ahlin é un do seis Pirelli Star que participará na Academia despois de ser seleccionado por expertos en España en outubro do 2010. O programa Pirelli Star Drives celebra o seu terceiro aniversario este ano. Tamén forman parte desta modalidade Craig Breen (Irlanda), Jan Cerny (República Checa), Andrea Crugnola (Italia), Brendan Reeves (Australia) and Molly Taylor (Australia).

España ten dous participantes; José A. Suárez e o ex competidor de J-WRC, Yeray Lemes, chegado das Illas Canarias para cada proba do certame.

Os dous estonianos son Miko-Ove Niinemae e Egon Kaur, e Alemaña conta con Christian Riedemann e Philipp Knof.

O holandés Timo van der Marel é un dos pilotos da Academia WRC que conta co apoio financeiro da federación do Automobilismo do seu país.

Miguel Baldoni e Sergey Karavakin representan Arxentina e Rusia, e Alastair Fisher,varias veces campión cunha Festa no pasado, é o único británico.

O italiano Matteo Brunello ten experiencia no WRC, non é o caso do francés Sebastien Chardonnet, que en Portugal disputará o seu primeiro rallye a nivel mundial.

Todos os pilotos da Academia WRC realizarán mañá sesións de test de catro horas en Portugal antes de dirixirse a Lisboa o xoves para a primeira especial.

Ademais de Portugal, a Academia WRC tamén conta con probas puntuables en Italia, Finlandia, Alemaña, Francia e Gran Bretaña.

Share/Save/Bookmark

UN GRAN IVÁN ARES GAÑA O RALI DO COCIDO

Iván Ares adxudicouse onte a decimoséptima edición do Rali do Cocido que concluíu con polémica debido á neutralización do último tramo da carreira correspondente á segunda pasada por Brántega. Nela, a valvulina que desprendía o Skoda Octavia WRC de Roberto Blach foi a causante de que os pilotos seguintes en tomar a saída negásense a facelo, aínda que segundo fontes da organización foi o comisario do tramo quen decidiu neutralizalo pola vertedura do aceite sobre o asfalto. Tras a reunión de comisarios celebrada no Pontiñas Haley, estes decidiron darlle o tempo de Pedro Burgo, segundo clasificado da carreira, ao resto de participantes ao entender que o do propio Blach era anómalo. O veredicto dos comisarios prolongouse até pouco antes da medianoite ante o malestar dos numerosos afeccionados que agardaban nas inmediacións do parque pechado situado na gran superficie da cabeceira comarcal dezano.
Con todo, o primeiro rally do Galego de Asfalto de 2011 viviu unha segunda xornada moi entretida, que foi seguida por un numeroso público nas cunetas dos diferentes tramos. Ares fixo scratch na primeira pasada por Xirón seguido de Luís Penido e de Pedro Burgo, mentres José Miguel Martínez Barreiro, "Bamarti", conseguía terminar sétimo a pesar dos evidentes problemas mecánicos do seu Ford Escort WRC. Os malos presaxios para o piloto da Escuadra Estradense confirmáronse pouco antes de tomar a saída na primeira pasada polo Couto, onde a rotura do palier dianteiro fixo que o de Cuntis dixese adeus á proba dezano moi contrariado. Neste tramo, o Ford Focus WRC de Burgo foi máis rápido que Ares e Roberto Blach, que xa por entón se empolicaba á terceiro posición da clasificación provisional ao volante do seu Octavia.
Aciveiro volveu mostrar a un Iván Ares máis agresivo que os seus competidores, mentres Burgo terminaba sétimo debido aos fallos na suspensión da súa montura. Blach e Penido foron segundo e terceiro no tramo do cenobio forcaricense a máis de sete segundos do coruñés. Na segunda pasada por Xirón Burgo foi o encargado de facer scratch deixando a máis de seis segundos a Ares e a máis de 15 ao terceiro, Fernando Rico. O último tramo da mañá correspondente á segunda pasada polo Couto volveu ter a ser para Burgo seguido de Ares e Blach. De volta a Aciveiro, Ares retomou o mando da carreira cun novo scratch, sendo Penido segundo e Blach terceiro. Burgo volveu ter problemas terminando a sección en cuarta posición.
Saborida e Brántega foron dous tramos disputados a cara de can polos dous aspirantes á vitoria. Burgo impúxose na primeira pasada por Brántega e, tamén, na primeira de Saborida. Ares fixo scratch na segunda pasada por Saborida por diante de Burgo pouco antes do incidente do último tramo da carreira lalinense.


Share/Save/Bookmark

NASSER AL-ATTIYAH DECUALIFICADO EN MEXICO POR IRREGULARIDADE

Nasser Al-Attiyah, vixente campión do Dakar, foi descualificado do Rally de México, segunda cita do Campionato do Mundo de Rallys, por unha irregularidade técnica no seu Ford Festa.

A Federación Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nun comunicado da descualificación do emiratí por unha irregularidade nas válvulas de ventilación do tanque de combustible, segundo o informe do delegado técnico.

Al-Attiyah fora sétimo na clasificación xeral e primeiro na súa clase, a S-WRC, que liderada xa que México é a primeira carreira para esa categoría.

Con esta decisión, o checo Martin Prokop (RCH) ascende á oitava praza da xeral e é o novo líder de S-WRC. O finlandés Juho Hanninen é oitavo e segundo en S-WRC, co arxentino Federico Villagra (Ford), noveno, e o estoniano Ott Tanak (Ford), décimo, e terceiro en S-WRC.

Share/Save/Bookmark

LOEB GAÑA EN MEXICO

Sebastien Loeb, proclamouse vencedor do Rally Guanajuato México 2011 cun tempo total de 3 horas 53 minutos 17 segundos tras disputar os 22 tramos cronometrados dos que se compuña a segunda proba do WRC 2011.

Coa celebración das dúas Súper Especiais na noite de onte sábado, o líder da xeral seguía sendo o francés Sebastien Ogier, seguido polo seu compañeiro de equipo, Loeb, e terceiro era Mikko Hirvonen co Ford Festa RS WRC.

A situación cambiaba na mañá de hoxe domingo, concretamente no tramo cronometrado 20 de Guanajuatito, coa saída de estrada de Sebastien Ogier, que rompía a súa roda dianteira esquerda e víase obrigado a abandonar cando lideraba a proba mexicana.

Desta maneira, tras celebrarse o primeiro tramo cronometrado do día de hoxe, Sebastien Loeb subía á primeira posición da xeral coa súa Citroen DS3 WRC, por diante de Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala, cos Ford Festa RS WRC, que se situaban segundo e terceiro, respectivamente.

No penúltimo tramo cronometrado do rally, TC21 Comanjilla, Jari-Matti Latvala facíase co mellor tempo da especial coa súa Ford e a clasificación xeral mantíñase igual.

Xa só quedaba por disputarse o "Power Stage" de Guanajuato, no que Mikko Hirvonen marcou o mellor tempo e fíxose cos 3 puntos adicionais, segundo foi Sebastien Loeb e terceiro Petter Solberg.

O francés Sebastien Loeb comentou que "foi un fin de semana moi duro". "Algúns problemas, pero non demasiados co novo coche. O DS3 é moi rápido", afirmaba o campión do mundo ao finalizar a proba.

Share/Save/Bookmark

OUTRO RUMOR ACHEGA DE NOVO VW O WRC

Hai importantes rumores acerca da entrada de Volkswagen ao WRC. En caso de facelo o modelo fabricado pola marca para realizar a súa entrada na competición sería un Polo cun modelo especial WRC.
A entrada da marca alemá en caso de ser certos os rumores está prevista para o 2012, usando o Polo cun motor 1.6T o cal leva a mesma plataforma basee que o Skoda Fabia, coche que leva xa tempo disputando o WRC.
Os pilotos poderían ser Nasser Ao-Attiyah e Petter Solberg e o primeiros test do novo coche levarían a cabo entre setembro e outubro.

Share/Save/Bookmark

© Copyright

Creative Commons License
MyFreeCopyright.com Registered & Protected

2011

 
ir arriba