FERREIRO-ANIDO PRIMEIROS EN LIÉRNAGUES

Os coruñeses Jesús Ferreiro e Javier Anido (Porsche 911 RS), sumaron onte o seu segundo triunfo da tempada, ao adxudicarse a vitoria no Rallye de Liérganes, a terceira cita valedoira para a Copa de España de Rallyes Históricos 2011 que se disputou nesta localidade cántabra.

O piloto de Melide dominou a carreira con total autoridade, despois de que o madrileño Antonio Sainz, o seu máis directo rival, non puidese finalmente tomar a saída ao sufrir unha avaría na súa Porsche, xusto despois das verificacións. A súa ausencia deixou o camiño totalmente libre a Ferreiro, que marcou o mellor tempo no dez tramos disputados e concluíu o rallye cunha renda de case tres minutos e medio sobre o segundo clasificado.

O asturiano Pablo López (Ford Escort RS 2.000) instalouse na segunda posición desde os primeiros compases da proba. E consciente de que non podía seguir o ritmo do líder, dedicouse a defender esa praza até o final. O catalán Carles Palau (Ford Escort RS), que chegou a Liérganes á fronte da clasificación provisional do campionato, terminou a etapa do venres moi preto de López, pero tivo que abandonar onte na cuarta especial con problemas mecánicos.

O cántabro Ignacio Cobo (Ford Escort RS 2.000) herdou entón esa posición, pero tivo que cedela tres tramos máis tarde ao seu paisano Mario Barquín (Opel Manta 200), que completou o podio final da carreira.

O gran beneficiado foi, con todo, José Antonio Zorrilla (Opel Ascona 200) que, copilotado por Susana Vidal, converteuse no novo líder provisional da Copa de España 2011. O "Raposo" protagonizou un rallye moi intelixente e, consciente de que nin López nin Barquín puntúan para o certame (os seus coches non pertencen a ningunha das categorías aceptadas), defendeu unha cuarta praza que realmente computa coma se fose a segunda a efectos do campionato. Ferreiro, con dous triunfos absolutos, sitúase ás súas costas na táboa provisional.

Ademais da xa mencionada incomparecencia de Sainz e as retiradas de Palou e Cobo, outros pilotos destacados tamén quedaron polo camiño. Miguel Otegui (Porsche 911 RS), tivo que abandonar por avaría no segundo tramo do venres; o mallorquino Toni Dezcallar (Mitsubishi Lancer 2.0 Turbo) caeu na sexta especial e José Antonio Rodríguez "Peitos" tamén dicía adeus á carreira nese mesmo tramo cando rodaba quinto.

Entre os participantes de regularidade sport, a carreira estivo bastante máis aberta. Varios equipos postuláronse para a vitoria e catro deles repartíronse os mellores rexistros parciais, aínda que ao final o triunfo volveu recaer nos vitorianos Juan Breda e Javier Alaña (Ford Escort RS 2.000), que suman xa tres triunfos no tres carreiras do certame nacional disputadas até a data.

Os locais Martín Arroio e Saúl Barrigón (Opel Ascona SR) comezaron mandando, tras imporse nos dous primeiros tramos da etapa do venres. Pero Breda e Alaña reaccionaron ao día seguinte e protagonizaron unha bonita loita durante as especiais matinais cos andaluces Ildefonso e Miguel Anxo García (Ford Escort RS 2.000).

As dúas formacións alternáronse á fronte da clasificación provisional, pero os García foron perdendo aos poucos o ritmo dos vitorianos para ceder o protagonismo aos cataláns Josep e Xavi Guí (Renault 5 Alpine), aos vascos Manu Bilbao e Juanma Rodríguez (Porsche 911 RS) e, sobre todo, aos cántabros Gelo Bustamante e Eloina Cayón (Ford Escort RS 2.000), que protagonizaron un excelente final de rallye que lles levou desde a décima á segunda posición en apenas catro tramos, despois de encadear tres mellores rexistros parciais.

Entre os abandonos máis significativos, hai que destacar o protagonizado por Castor Ortega e Mari Carmen Díaz (Ford Escort RS), que quedaron no penúltimo tramo cando eran sétimos.

Tras esta terceira cita da tempada nacional, Breda e Alaña reforzan aínda máis o seu liderado no campionato, con tres vitorias en tres carreiras e o máximo de puntos en liza. A próxima carreira será o Rallye de Avilés, que terá lugar a principios de xullo no Principado de Asturias.

Clasificación final velocidade:

Jesús FERREIRO / Javier ANIDO (Porsche Carreira RS), 1h 01?07?7
Pablo LÓPEZ / Javier RODRÍGUEZ (Ford Escort RS 2.000), a 3?25?8
Mario BARQUÍN / Raúl PÉREZ (Opel Manta 200), a 5?29,9
José Antonio ZORRILLA / Susana VIDAL (Opel Ascona 200), a 5?55?8
Manuel BOBES / Manuel GARCÍA (Ford Escort RS 1.600), a 7?00?8
Iñaki BARREDO / Diego FERNÁNDEZ Ford Escort RS 2.000), a 8?46?5
José MARBÁN / Iñaki PAEZ (Ford Escort RS), a 9?19?9
Santiago CAÑIZARES / Daniel CUE (Renault Alpine A-110 1.600), a 9?52?9
Miguel DÍAZ / Diego SAN JUAN (Renault 5 Alpine), a 10?23?9
José Javier AGUINAGA / Gorka AGUINAGA (Seat 124 Especial), 14?57?3

Clasificación final regularidade sport:

Juan BREDA / Javier ALAÑA (Ford Escort RS 2.000), 102,5 puntos
Anxo BUSTAMANTE / Eloina CAYÓN (Ford Escort RS 2.000), 114,2 puntos
Manu BILBAO / Juanma RODRÍGUEZ (Porsche 911 SC), 121,2 puntos
Ricardo GONZÁLEZ / José Luís GONZÁLEZ (Ford Escort RS 2.000), 130,6 puntos
Ildefonso GARCÍA / Miguel Anxo GARCÍA (Ford Escort RS 2.000), 133,0 puntos
José Luís CARREIRA / Gabriel VEIGAS (Volkswagen Golf GTI), 141,3 puntos
Miguel PINDADO / Alicia GUTIÉRREZ (Porsche 911), 158,6 puntos
Julián OLAIZ / Epifanio ARRONIZ (Porsche 911 RS), 216,5 puntos
Antonio GUTIERREZ / Manuel MACHO (Porsche 911), 222,0 puntos
Francisco Javier ESQUER / José Antonio FERNÁNDEZ (Datsun 240Z), 246,6 puntos

FERREIRO-ANIDO PRIMEIROS EN LIÉRNAGUES

LOEB GAÑA POR SEXTA VEZ EN ARXENTINA

O golpe de escena ocorreu antes do mediodía. Sebastien Ogier, cómodo punteiro do Rally de Arxentina con 40 segundos de vantaxe, estaba a piques de finalizar o único tramo importante do día: Ascochinga-Auga de Ouro, de case 49 quilómetros. O Citroen víase firme nos camiños serranos. Ata que chegou unha curva veloz á esquerda, a un quilómetro da pancarta final, e alí todo se transformou nun drama. O auto pegou nunha pedra e envorcou sobre o seu costado dereito, rebotóu no borde do carreiro e volveu á súa posición normal. Foron apenas uns segundos. Ogier volveu acelerar e comprobou que se rompeu a dirección asistida. Nos reloxos, Loeb, que saíra terceiro e seguía a fondo despois da penalización dun minuto do venres, recuperaba o segundo lugar sobre Hirvonen e quedaba a 21s1 do seu compañeiro, a metade da desvantaxe con que comezou a etapa.

Quedaban tres tramos curtos por correr (en total menos de 12 quilómetros) e os problemas de Ogier no seu auto anticipaban o que podía pasar. Loeb e Hirvonen desprazáron a Ogier e subíronse aos chanzos máis altos do podio.

Foi unha definición dramática do rally, onde o "Profesor" Loeb mostrou por que nos seus antecedentes figuran 7 títulos mundial, 65 vitorias no Mundial e 6 no noso país.

Federico Villagra foi o mellor compatriota co seu sexto lugar. "É imposible gañarlle aos de adiante, son doutra categoría", dixo ao final. A Copa ACA foi para o mendocino Agustín Rossi, con Mitsubishi.

Ogier comentou que tardará varios días en volver a sonreir. Que cometeu un só erro no rally e pagouno demasiado caro. Pero asegurou: "Dentro de tres semanas vou chegar ao Rally de Grecia con maior motivación".

E Loeb explicou que non lle quedaba outra forma de manexar que atacar en todos lados tras a penalización. "Nunca esperaba terminar gañando, pero os meus rivais tiveron problemas e grazas ao meu ataque puiden gañar por apenas dous segundos",

LOEB GAÑA POR SEXTA VEZ EN ARXENTINA

ALBERTO MEIRA SAE VITORIOSO NA TERRA CHÁ

Alberto Meira e Álvaro Bañobre, cun Mitsubishi Lancer Evo IX, adxudicáronse a primeira edición do rally de terra da Terra Chá, segunda proba puntuable para o Rexional.

A vitoria do piloto de Vincios foi moi axustada, por menos de dez segundos con respecto ao segundo clasificado, Amador Vidal, que tamén pilotou un Lancer Evo IX e que pudo levarse a vitoria de non penalizar un minuto de atraso nun dos controis horarios da carreira.
A proba lucense reduciuse considerablemente con respecto ao inicialmente previsto, xa que do catro tramos a dobre pasada que en principio se ían a disputar finalmente tan só realizouse unha pasada a cada un deles debido a que algúns non se atopaban nas condicións óptimas de piso e ademais a moitos dos participantes non lles deu tempo a realizar os recoñecementos.

A terceira praza foi para Juan Pablo Castro a máis de dous minutos do vencedor; cuarto acabou Alberto López e quintos os irmáns Casares.

ABANDONOS
No capítulo de abandonos sobresaíu o do vencedor da primeira carreira, Francisco Javier Pardo, que se tivo que retirar coa súa Subaru Impreza, así como o de Luís Vilariño, Felipe Fernández ou o asturiano José Antonio Suárez

		POS PILOTO-COPILOTO VEHÍCULO TIEMPO 1º A.Meira-A.Bañobre Mitsubishi Lancer Evo IX 25:32.3 2º A.Vidal-F.Lema Mitsubishi Lancer Evo IX 25:42.2 3º J.Castro-J.Leal Subaru Impreza 27:36.9 4º A.López-P.Reija Mitsubishi Lancer Evo X 27:41.1 5º J.Casares-M.Casares Mitsubishi Lancer Evo X 28:11.7

ALBERTO MEIRA SAE VITORIOSO NA TERRA CHÁ

ROBERTO MÉNDEZ COMPRA O EQUIPO NUPEL

O equipo podería sufrir algúns recortes no número de participantes

RMC Competición adquire o equipo Nupel. O prestixioso preparador español concreta así un dos seus proxectos máis ambiciosos mantendo, polo menos en principio, a actual estrutura que o empresario Jorge Dorribo, anterior propietario, presidía até este momento. Tal como recóllese no comunicado emitido na web do equipo Roberto Méndez Competición, "o empresario galego realizou un extraordinario labor en prol dos rallyes en España e para RMC é todo un privilexio tomarlle a substitución e seguir adiante co ambicioso programa deportivo previsto para esta tempada, que xa deu os seus primeiros froitos o pasado fin de semana coa brillante vitoria lograda polo Ford Festa S2000 de Xevi Pons e Alex Haro no rallye Cantabria Infinita".

Roberto Méndez contará, en principio, con Ford, Estrela Galicia e Nupel, como principais patrocinadores deste proxecto, con todo nunhas declaracións a La Voz de Galicia na súa edición dixital de hoxe comenta que o orzamento será menor e o equipo composto na actualidade por seis pilotos podería sufrir algúns recortes.

Méndez manifesta que o único piloto que ten garantida a súa continuidade, polo momento, é Juan Dorribo, fillo do empresario galego, como unha aposta persoal do preparador nacional pola mocidade e o bo traballo realizado polo piloto neste inicio de tempada. Non así a do campión do mundo da categoría S-WRC, Xevi Pons, primeiro cabeza de serie deste proxecto que situado na segunda posición na clasificación provisional do campionato de España, conseguía a súa primeira vitoria da tempada no pasado rally de Cantabria. "Teremos que valorar todos os aspectos e, a partir da semana que vén, iranse coñecendo detalles" expresaba o novo propietario do equipo Nupel ao rotativo galego.

RMC leva xa máis dun ano traballando co equipo Nupel, encargándose da preparación e asistencia dos Ford Festa S2000 e R2 de Nupel ao longo tanto da tempada 2010 como do que leva disputado do certame 2011 no Campionato de España de Rallyes.

Para Roberto Méndez, a adquisición do equipo Nupel supón ademais un importante paso adiante na expansión da súa empresa, que en menos de dez anos de existencia permitiulle consolidarse como un dos principais preparadores de vehículos de rallyes de España.

ROBERTO MÉNDEZ COMPRA O EQUIPO NUPEL

THIERRY NEUVILLE FAISE COA TERCEIRA PROBA DO IRC EN CÓRCEGA

Os belgas dominan o IRC. Thierry Neuville lograba o triunfo na terceira cita do ano ao volante do seu Peugeot, e Freddy Loix colocábase líder do campionato tras acabar terceiro co seu Skoda. Pero a noticia do Rally Tour de Córsega era o accidente sufrido por Ari Vatanen o venres cando exercía de coche cero co seu fillo Max como copiloto.

O excampeón do mundo de rallys en 1981 sufría unha forte saída co Peugeot 207 RC que lle prestaron para cumprir con ese labor, e era trasladado ao hospital. Mentres que o seu fillo saía ileso, a el detectábaselle unha lesión de cervicais e era evacuado a Marsella, onde se lle vai a intervir cirurxicamente, aínda que segundo os médicos a operación non reviste perigo.

Neuville, a nova promesa belga, facíase co triunfo tras fominar desde o principio, e rompía un longo refacho de accidentes que lle impediron brillar anteriormente. Segundo era o checo Jan Kopecky, que co seu Skoda colócase segundo do IRC empatado con Neuville, mentres que Loix faise co liderado tras acabar terceiro.

A ausencia do gañador da anterior cita en Canarias, Juho Hanninen (Skoda), e o abandono no último tramo do triunfador na proba inaugural en Montecarlo, Brian Bouffier (Peugeot), deixa moi pechada a loita no certame auspiciado por Eurosport.

THIERRY NEUVILLE FAISE COA TERCEIRA PROBA DO IRC EN CÓRCEGA

XEVI PONS GAÑA EN CANTABRIA TRA-LO ABANDONO DE HEVIA POR AVARÍA

Xevi Pons (Ford Fiesta S2000) adxudicouse a vitoria nun disputado 33 Rally Cantabria Infinita, no que Alberto Hevia abandonou por avaría mecánica na última especial cando ía segundo, co que completaron o podio Sergio Vallejo (Lotus Esixe) e Víctor Senra (Peugeot 306 Maxi).

Alberto Hevia fora o máis rápido nas dúas primeiras seccións, pero pola tarde cedera terreo ante o empuxe de Xevi Pons, ata que, ao comezar a última especial, unha inoportuna rotura de embrague privoulle dun segundo posto que tiña practicamente asegurado.

No catro primeiras especiais, que se correron pola mañá, a loita pola vitoria centrouse entre Pons e Hevia, mentres que para o terceiro posto expúñase tamén un interesante duelo entre Sergio Vallejo (Lotus Esixe) e Víctor Senra (Peugeot 306 Maxi).

As difíciles condicións meteorolóxicas complicaron ese catro primeiras especiais e, á chegada ao parque de traballo de Santander, o líder da proba era Alberto Hevia cunha diferenza de 5,7 segundos con respecto a Xavi Pons, piloto que lograba o mellor tempo nos dous últimos tramos ao volante do seu Ford Festa S2000.

A terceira posición era entón para o Lotus de Sergio Vallejo, a algo máis dun minuto con respecto ao líder provisional da proba. Pola súa banda, Miguel Fuster (Porsche 911 GT3), actual líder do Nacional de Rallys, xa perdera toda opción de estar no podio, ao estar a máis de tres minutos de Hevia.

Xa pola tarde, Sergio Vallejo foi o máis rápido nas dúas primeiras especiais. No tramo San Antonio-Solózano (14,88 km), Pons foi segundo, con nove segundos de vantaxe sobre Hevia, co que pasaba a dominar a proba, por só catro segundos.

A continuación, no tramo Allo-As Pilas (22,19 km), Pons aumentaba a súa diferenza outros dous segundos, mentres que na segunda pasada ao tramo San Antonio-Solorzano o piloto catalán deixaba practicamente sentenciada a proba marcando o mellor crono, para deixar a Hevia a 23 segundos, a falta dunha soa especial.

No últimos quince quilómetros, sen Hevia en xogo, Xevi Pons foi segundo, por detrás de Sergio Vallejo, que foi o máis rápido en tres do catro especiais vespertinas, co que acabou segundo na xeral, a 48 segundos do piloto de Vic que lograba así a súa primeira vitoria na proba cántabra.

O pentacampeón deste rally, o cántabro Enrique García Ojeda (Ford Festa R2), tivo que conformarse cun meritorio cuarto posto ao correr cun coche inferior, mentres que Miguel Fuster era sexto por detrás de Francisco España (Mitsubishi Lancer Evo X).

- Clasificación:

1. Xevi Pons (Ford Festa S2000) 1.42.17

2. Sergio Vallejo (Lotus Esixe) 1.43.06

3. Víctor Senra (Peugeot 306 Maxi) 1.44.27

4. Enrique García Ojeda (Ford Festa R2) 1.45.47

5. Francisco España (Mitsubishi Lancer Evo X) 1.46.40

6. Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) 1.46.43

XEVI PONS GAÑA EN CANTABRIA TRA-LO ABANDONO DE HEVIA POR AVARÍA

SEXTO POSTO DE SORDO NO SEU ESTREO CO MINI

O galo Sebastien Loeb (Citroen) conseguiu a vitoria no rally de Sardeña, quinta cita da tempada, seguido do finlandés Mikko Hirvonen (Ford) e o noruegués Petter Solberg (Citroen), mentres que o español Dani Sordo foi sexto co equipo Mini que debutaba no Mundial.
Loeb non se viu tan prexudicado por ser o primeiro en saír a pista como si sucede noutras probas. Colocouse á fronte da clasificación no cuarto tramo do primeiro día, e aí estivo até o final. Hoxe, na última xornada, viu como Hirvonen achegóuselle pero faltáronlle quilómetros para que conseguise superalo.

Quen non estivo na terna da pugna do podio foi o francés Sebastien Ogier (Citroen), quen aspiraba ao segundo posto pero un trompo fíxolle perder máis dun minuto.

O que si conseguiu un gran resultado foi Sordo, quen só pretendía levar o seu coche a meta e acumular quilómetros, e que acabou sexto.

Proba complicada a que tivo Loeb. Afrontaba a carreira contrariado pola situación que vive no equipo, afeito ser o primeiro piloto e a que se lle concedesen todas as súas peticións.

Agora ten a Ogier á beira, piloto francés, tamén, e novo, que ademais chegaba a Sardeña como o único do campionato que conseguira dúas vitorias. Por iso quería reivindicar sobre a pista o papel que considera que debe ter no equipo.

Saíu o primeiro ás especiais na xornada inaugural, pero pronto comprobou que esta posición non era tan prexudicial como si o é noutro rallys. A pista aínda que estaba sucia, non o estivo tanto como podería xa que estaban aínda as marcas das pasadas de recoñecemento que realizaron antes do inicio do rally.

Hoxe afrontaba o día con case medio minuto de vantaxe sobre Hirvonen, unha renda que ben administrada podería valer o triunfo. Pero que mellor maneira de mantela que aumentala, e para iso realizou o mellor tempo no segundo tramo.

Ao final Hirvonen, por moito que correu, quedou a só 11.2 segundos do galo. A súa satisfacción quedou en que foi o máis rápido na última especial, televisada, co que obtivo o premio do tres puntos adicionais para a xeral do mundial.
Solberg foi terceiro e hoxe, aínda que tamén foi rápido, preferiu conformarse co último banzo do podio e os puntos que leva, despois dunha tempada na que non está a conseguir tan bos resultados como esperaba.

Quen tampouco puido estar na pelexa polo podio foi Ogier. Botou a perder as súas opcións cun trompo no terceiro tramo no que golpeou o seu coche. No mesmo pensou que picara, baixou a mirar e non tiña nada, co que perdeu aínda máis tempo.

Todo isto fíxolle ceder máis dun minuto e instaloulle na cuarta posición, en terra de ninguén posto que contaba tamén con bastante vantaxe sobre o seu máximo perseguidor, o noruegués Mads Otsberg, quen se mantivo detrás dos máximos favoritos tras sorprender o primeiro día cando chegou a ser terceiro, e só un envorco apartoulle desta posición.

Pola súa banda o español Dani Xordo fixo un gran traballo con Mini. O equipo debutaba en competición, polo que chegaban á liña de saída sendo unha incógnita.

Só esperaba chegar a meta e acumular quilómetros para comprobar o comportamento do coche. Pero a sorpresa deuna ao principio Meeke, cando conseguiu realizar bos tempos o primeiro día, ata que abandonou por saída de pista, mentres Sordo, máis cauto na súa carreira foi ascendendo aos poucos até o sexto lugar que mantivo sen grandes problemas.

Tras esta proba, o francés Sebastien Loeb que conseguiu a súa 64º vitoria no mundial, mantense líder da clasificación de pilotos, e aumenta a súa vantaxe sobre Hirvonen en catro puntos, 100 por 93 do escandinavo.

A próxima cita será en Arxentina, tamén sobre terra, do 26 ao 29 de maio.
Noticia orixinal

SEXTO POSTO DE SORDO NO SEU ESTREO CO MINI

LUÍS VILARIÑO GAÑA O RALLY DA ULLOA

Despois de perseguir o triunfo na casa durante as anteriores tempadas, Luís Vilariño, ao volante dun Mitsubishi Lancer Evo X, deuse unha alegría na cuarta edición do Rally dá Ulloa. O piloto de Palas de Rei cultivou unha gran vitoria e segou o refacho de Iván Ares no comezo da presente tempada. Finalmente, o gañador avantaxou ao líder do Galego en 7,1 segundos.

A proba celebrada na comarca dá Ulloa prevíase moi aberta despois de que se rexistrasen as ausencias de Pedro Burgo e Sergio Vallejo. E a igualdade converteuse na tónica dominante ao longo da xornada. Luís Penido, que acabou terceiro, destacouse nos primeiros tramos da competición.

Vilariño, que marcara o scratch no segundo tramo, accedeu ao liderado no sexto, cando volveu asinar o parcial máis veloz. Pero Iván Ares reaccionou no sétimo para desprazar ao de Palas ao segundo posto.

O piloto local asinou o mellor rexistro no oitavo tramo e ampliou a vantaxe no noveno. No peche da carreira, administrou a vantaxe para asinar un gran triunfo.

LUÍS VILARIÑO GAÑA O RALLY DA ULLOA