SEBASTIAN OGIER SERÁ O PILOTO DO VW POLO WRC

Aínda nos quedará un ano para que Volkswagen retome o camiño do Campionato do Mundo de forma oficial. A próxima tempada o ex-piloto de Citroen Sebastian Ogier, será o encargado de pór a punto o Polo WRC.

O piloto español Carlos Sainz, foi peza crave nas negociacións con Volkswagen. A colaboración de Sainz coa marca alemá seguirá sendo patente no desenvolvemento do Polo WRC que ten un ano por diante para medirse á Festa e DS3 e esperemos que tamén ao Mini Countryman nas mans doutro piloto español como Dani Sordo.

Para Carlos Sainz, Loeb é un do tres pilotos máis rápidos da especialidade. O francés, que foi Campión Junior do WRC en 2008 e terceiro clasificado no WRC 2011, está considerado como un dos mellores pilotos do momento. Varios expertos ven ao piloto de rallyes, que tamén ten a licenza de profesor de esquí, como o próximo Campión do Mundo. Na pasada tempada, gañou cinco rallyes, os mesmos que o que logo fose campión, Sébastien Loeb. En 2010, en Portugal, conseguiu subir todo o máis alto do podio por primeira vez, e desde entón gañou un total de sete probas do WRC.

O francés de 27 anos e o seu copiloto Julien Ingrassia, de 31, uniranse ao equipo de Volkswagen Motorsport de forma inmediata. Ogier, que finalizou terceiro no WRC 2011, será unha peza crave para axudar no desenvolvemento do Polo R WRC para o debut de Volkswagen no Campionato do Mundo de Rallyes en 2013.

"Volkswagen é o número uno en Europa e pronto o será en todo o mundo", afirma un exultante Sébastien Ogier á súa chegada a Hanover. "Estou seguro de que van competir co obxectivo de gañar o campionato. E estou moi contento de formar parte diso desde o principio". Pola súa banda, o copiloto Julien Ingrassia apunta: "Esperamos contar cun equipo con espírito loitador e determinación para gañar. Todo é posible!".

"Estou moi contento de que Sébastien Ogier e Julien Ingrassia únanse a nós", apunta o Dr. Ulrich Hackenberg, responsable da División de Desenvolvemento do Consello de Dirección do Grupo Volkswagen "Ambos son pezas moi importantes do quebracabezas no noso camiño cara á construción dun equipo de éxito no Campionato do Mundo de Rallyes. Tamén é unha mostra de confianza para o noso equipo o feito de que unha parella tan forte opte por un novo equipo no WRC que aínda está en proceso de desenvolvemento".

Ogier disputará o seu primeiro rally como piloto oficial de Volkswagen na Carreira de Campións, o 3 e 4 de decembro en Dusseldorf, onde competirá co outro "Super Seb" da Fórmula 1.

SEBASTIAN OGIER SERÁ O PILOTO DO VW POLO WRC

OS VALLEJO GAÑAN EN MADRID E MUÑIZ CONSEGUE SEU PRIMEIRO SCRACH

O Campionato de España de Rallyes pechou a tempada na Comunidade de Madrid coa segunda edición desta proba que sucedeu ao Shalymar nas últimas edicións.

Vallejo, con Porsche GT3 foi o vencedor dominando desde o primeiro momento, posto que a proba empezaba nun trazado moi favorable á potencia do seu coche. Nun rallye no que só había 150 km cronometrados cun rutómetro de 770, uns 60 deles disputábanse no trazado do Circuíto Permanente do Xarama, con tan só unha chicane na zona de recta, un tramo con 5 voltas ao trazado que se repetía tres veces ao longo da proba.

Os demais tramos da Serra de Madrid, significaban os outros 90 o que dá idea das características da proba onde Hevia, co seu rápido Fabia S2000, atopábase cunha dura competencia, xa que Muñiz, con Lotus Esixe, púxose a menos de 8 segundos tras o Skoda cando chegaban á última pasada do Xarama, peche da carreira. Neste terreo o Lotus puido co Skoda deixando a Hevia no terceiro banzo do pódium.

No rallye madrileño déronse cita tamén as monomarcas de Mitsubishi, Renault e Suzuki.

A Mitsubishi Evo Cup, co título xa decidido para o Madrileño Marban, que non podía acabar a proba, a vitoria era para outro madrileño coñecedor dos tramos, Anxo Domenech.

A Suzuki foi dominada por outro local, Monarri e en Renault, o Twingo máis rápido foi Rubén Gracia.

Nas dúas rodas motrices a vitoria foi de novo para o Campión da Especialidade Joan Vinyes, que tubo que correr máis do previsto para manterse por diante do seu compañeiro Antxusteguí, cada día máis rápido co outro Suzuki oficial.

O Campión deste ano Miguel Fuster, co titulo asegurado na última carreira en Córdoba, non prticipaba en Madrid. Suzuki tamén tiña asegurado o Campionato de Marcas

OS VALLEJO GAÑAN EN MADRID E MUÑIZ CONSEGUE SEU PRIMEIRO SCRACH

IVAN ARES CAMPION GALEGO DE RALIS E AUTOCRÓS

O piloto de Cambre Iván Ares confirmou onte todos os prognósticos e proclamouse campión galego de rallies na penúltima cita do campionato. O coruñés tíñao bastante fácil. Con acabar unha das dúas carreiras que lle faltaban ao Galego metería o título no seu peto, pero na primeira edición do Rally Serra de Groba Ares, que ademais estreou o seu novo Porsche, non se conformou con só terminar. Foi a por a vitoria para poder celebrar o título no máis alto do podio.

Na primeira xornada da proba, disputada o sábado, xa se puxo como líder tras gañar tres do cinco tramos da xornada, aínda que a súa marxe con respecto ao segundo clasificado, Roberto Blach, era tan só de 14 segundos. Pero na segunda xornada, que se celebrou onte, Blach tivo que retirarse por problemas mecánicos, polo que lle deixou a vitoria en bandexa ao piloto de Cambre, que tamén sufriu algúns problemas coa configuración do seu novo coche, un Porsche adaptado para correr en circuíto, polo que non está do todo adaptado ás características dos rallies.

Iván Ares, por tanto, fai historia ao conseguir na mesma tempada dous títulos galegos de motor: xa foi campión de autocrós e o é agora de rallies despois dun campionato que dominou de principio a fin a pesar de non ser un dos favoritos e con dous coches diferentes. Comezouno cun Mitsubishi Evo Lancer e termínao con este Porsche no que garda grandes esperanzas.

IVAN ARES CAMPION GALEGO DE RALIS E AUTOCRÓS

MIKKELSEN CUMPLE O SEU SOÑO O GAÑAR EN CHIPRE

Andreas Mikkelsen converteuse no piloto máis novo en gañar o Intercontinental Rally Challenge despois de conseguir a vitoria no Rally que pechou a tempada en Chipre.

O novo piloto de 22 anos levou a vitoria pola que competía con cinco adversarios antes do inicio do Rally da illa mediterránea. Mikkelsen tiña que gañar a carreira para converterse no novo campión, e fíxoo a bordo do seu Skoda Fabia Súper 2000.

Terminou de afianzar a súa coroa por un punto e medio sobre Jan Kopecky, que ten que resignarse a quedar en segunda posición por terceira tempada consecutiva. Así, o noruegués convértese no quinto campión diferente en cinco anos. "Nunca crin que isto ía pasar, é un gran soño feito realidade. Este é o mellor día da miña vida", apuntou o propio Mikkelsen aos micrófonos de Eurosport.

A historia de Mikkelsen é unha historia de superación dentro do deporte, xa que se viu obrigado a cambiar aos rallis á idade de 17 anos tras sufrir unha lesión que truncou a súa prometedora carreira de esquí. O agora piloto devolveu o golpe que o deporte lle deu, xa que despois de impresionar cun Ford Festa no pasado ano, e tras un inicio problemático con accidente incluído no Rally de Montecarlo, alzouse cun título que viña anunciando aos poucos tras a súa primeira vitoria na penúltima rolda en Escocia.

O seu motor condena á o-Attiyah

Pola súa banda, Nasser Ao-Attiyah, gañador o pasado ano en Chipre, comezara a última xornada con posibilidades de vitoria, e mesmo foi o máis rápido de todos na terceira etapa do sábado. Con todo, un fallo de motor obrigou a que o piloto se retirase, entregando o segundo lugar a Kopecky.

Patrik Sandell foi terceiro superando a Freddy Loix.

MIKKELSEN CUMPLE O SEU SOÑO O GAÑAR EN CHIPRE

VALLEJO GAÑA E FUSTER PROCLAMASE CAMPIÓN DE ESPAÑA

Sergio Vallejo (Porsche 997), que marcou catro «scratch» dos oito tramos, adxudicouse a XXIX edición do Rally Sierra Morena, puntuable para o Campionato de España de Rallyes de Asfalto. Precisamente, Miguel Fuster (Porsche 997) proclamouse campión de España 2011 en Córdoba.

O galego dominou a clasificación desde o primeiro tramo (Pozoblanco, con 25,29 quilómetros). Impúxose cun tempo de 15:55. A 15,8 segundos chegaron Jonathan Pérez (Peugeot 207) e David Pérez (Peugeot 207).

Hevia (Skoda) levou o mellor tempo no segundo tramo (Villanueva, 14,86 km), con 8:37, e colocouse segundo a 11 segundos de Vallejo. Pero, rompeu o embrague e abandonou na segunda sección, que repetía pasadas por Pozoblanco e Villanueva. Tamén se retirou alí o exporteiro internacional Santiago Cañizares, que pasa o seu retiro nas estradas.

Vallejo impúxose no terceiro e o cuarto tramo. En Pozoblanco, con 15:21 e en Villanueva con 8:26. A partir de entón, David Pérez e Jonathan Pérez situáronse segundo e terceiro, respectivamente, da clasificación. Posicións que xa non cambiaron no final da carreira. O galego tiña unha vantaxe de 38,4 segundos sobre o granadino antes de afrontar a segunda metade da proba.

O quinto tramo disputouse en Villaviciosa (24,84 km). Vallejo tamén marcou o «scratch», para mandar a 39,6 segundos a David Pérez. Con todo, a proba marcou aquí un punto de inflexión. David Pérez impúxose no tres tramos finais e comezou a recortar diferenzas co líder. Na primeira pasada polo tramo das Ermidas-Trassierra (12,57 km) gañou con 7:3 e meteulle 6,3 a Vallejo. A xeral estaba a 33 segundos. Na segunda manga por Villaviciosa a renda quedou en só 24 segundos, tras gañar Pérez e endosarlle outros 9,1 ao galego. O granadino sacou outros 5,5 segundos no último tramo do rally, outra vez en Trassierra.

Vallejo, cun crono de 1.35:16 gañou a proba, seguido por David Pérez, a 18 segundos; e Jonathan Pérez, a 1:28, completou o podio. Mentres, Fuster, que non arriscou onte, celebraba o título de campión de España.

VALLEJO GAÑA E FUSTER PROCLAMASE CAMPIÓN DE ESPAÑA